2025年6月28日，玉柴鑄造公司大船電缸體缸蓋鑄造車(chē)間正式投產(chǎn)，并同期發(fā)布六款戰略新品，標志著(zhù)玉柴鑄造在產(chǎn)能提升、技術(shù)創(chuàng )新以及市場(chǎng)拓展等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，邁出了具有里程碑意義的一步。

在全球制造業(yè)綠色化、智能化轉型的大潮中，玉柴鑄造緊跟玉柴1335戰略目標，聚焦缸體缸蓋、船電大件、軸系大件、汽車(chē)零部件、智能裝備等核心業(yè)務(wù)，整合資源，積極拼搶國內外市場(chǎng)，取得了顯著(zhù)成效。1-6月，玉柴鑄造累計銷(xiāo)售收入預計同比增長(cháng)21%，成功達成“時(shí)間過(guò)半，目標過(guò)半”目標。

近年來(lái)，大功率船舶和發(fā)電動(dòng)力業(yè)務(wù)呈爆發(fā)式增長(cháng)，在此背景下，玉柴鑄造公司大船電缸體缸蓋鑄造車(chē)間建設項目應運而生。該項目于2024年9月正式開(kāi)工，歷經(jīng)10個(gè)月建設，車(chē)間集制芯、造型、熔化、清理等多道工序于一體，它的投產(chǎn)，使玉柴大鑄件產(chǎn)能進(jìn)一步提升，最大單件鑄造能力躍升至20噸，可承接CT8-CT9級的高精度、復雜結構高端鑄件。

在戰略新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上，玉柴鑄造發(fā)布了風(fēng)電主軸、大型缸體等六款具有代表性的戰略新品，這些產(chǎn)品在高強度、集成化、輕量化、以鐵代鋼等方面取得了卓越成果，將滿(mǎn)足商用車(chē)、新能源動(dòng)力、船舶電力、智能裝備等行業(yè)的高端化需求。

明陽(yáng)風(fēng)電主軸：實(shí)現風(fēng)電領(lǐng)域超大尺寸鑄件一次成型，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵布局，為風(fēng)電行業(yè)的高效發(fā)展注入新動(dòng)力。

船電GL8100球鐵缸體：通過(guò)材料工藝升級減重15%，填補國內船電高端鑄件空白，提升國內船電產(chǎn)品競爭力。

杭齒行星架：作為風(fēng)電齒輪箱最復雜高牌號球鐵鑄件一次成型，標志玉柴鑄造挺進(jìn)大型齒輪箱鑄件市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)版圖。

MTU - S2000缸體：是國內首臺18V缸體鑄造成功的產(chǎn)品，為玉柴鑄造打入國際高端動(dòng)力市場(chǎng)奠定基礎，提升品牌國際影響力。

整體鑄造橋殼：創(chuàng )新應用“雙高”球鐵于驅動(dòng)橋零部件，首創(chuàng )整體式鑄造工藝，零件輕量化達15%，填補國內驅動(dòng)橋材料空白，搶占鑄造橋殼領(lǐng)域輕量化技術(shù)制高點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流。

壓力機工作臺：成功攻克厚大球鐵件性能與超長(cháng)砂芯尺寸變形難題，標志玉柴鑄造進(jìn)入大型智能裝備零部件市場(chǎng)，為智能裝備領(lǐng)域發(fā)展貢獻力量。

玉柴集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李漢陽(yáng)在講話(huà)中指出，玉柴鑄造10個(gè)月就達成新車(chē)間交付目標，詮釋了玉柴速度與奮斗文化。玉柴鑄造生產(chǎn)和技術(shù)實(shí)力在行業(yè)一直處于第一梯隊，新車(chē)間投產(chǎn)將進(jìn)一步提升玉柴大船電產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，助力公司更高效、更快速地響應客戶(hù)訂單需求，為企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展奠定基礎。新車(chē)間投產(chǎn)也是玉柴鑄造技術(shù)變現的重要一步，將通過(guò)更多產(chǎn)品載體體現技術(shù)能力，進(jìn)而落實(shí)“跳出玉柴發(fā)展鑄造，跳出柴油機壯大鑄造”的戰略定位。目前玉柴鑄造已有多款產(chǎn)品獲市場(chǎng)驗證和認可，達到行業(yè)領(lǐng)先水平，希望大家繼續保持干勁，為玉柴騰飛貢獻力量。

活動(dòng)中，兩輛滿(mǎn)載海裝主軸和整體鑄造橋殼新品的貨車(chē)發(fā)運，啟程交付客戶(hù)。