近日，創(chuàng )新中心成功舉辦“新能源汽車(chē)電驅動(dòng)技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng )新”報告交流會(huì )?；顒?dòng)特邀新能源汽車(chē)領(lǐng)域權威專(zhuān)家蔡蔚教授擔任主講嘉賓，研發(fā)體系80余名技術(shù)骨干現場(chǎng)參會(huì )，圍繞新能源商用車(chē)電驅動(dòng)系統的前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應用展開(kāi)深度研討。

深度解讀 指引升級方向

作為哈爾濱理工大學(xué)博士生導師，蔡蔚教授同時(shí)擔任國家“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車(chē)總體組專(zhuān)家及電驅動(dòng)專(zhuān)家組組長(cháng)，是新能源汽車(chē)電機與電驅研發(fā)領(lǐng)域的頂尖專(zhuān)家。

報告會(huì )上，蔡蔚教授以深厚的學(xué)術(shù)積淀和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，系統梳理了電驅動(dòng)技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò )，深度剖析了電驅動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)核心環(huán)節和關(guān)鍵瓶頸，結合團隊及行業(yè)內的前沿研究成果分享了創(chuàng )新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗。

他分享了徑向電機、軸向電機和雙轉子電機等不同類(lèi)型電機的關(guān)鍵核心技術(shù)和應用場(chǎng)景，還重點(diǎn)指出，在 “雙碳” 戰略下，高速油冷扁線(xiàn)電機、碳化硅控制器與多擋變速器集成是未來(lái)新能源汽車(chē)電驅動(dòng)系統提升功率密度與效率的關(guān)鍵技術(shù)。

技術(shù)共振 彰顯創(chuàng )新實(shí)力

值得關(guān)注的是，徐工汽車(chē)于2024年底成功下線(xiàn)首臺自主研發(fā)的電驅橋，其技術(shù)路線(xiàn)與蔡蔚教授闡述的行業(yè)趨勢高度契合。

該電驅橋系統采用高電壓架構與輕量化結構設計，通過(guò)電驅橋多構型集成、高速扁線(xiàn)油冷電機、大功率多擋傳動(dòng)系統及分段式輕量化橋殼等技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現了峰值功率及系統效率提升，技術(shù)指標達到國內先進(jìn)水平，能夠精準適配客戶(hù)長(cháng)途高速的運營(yíng)場(chǎng)景需求，為客戶(hù)創(chuàng )造更大效益。

這一成果不僅驗證了徐工在新能源技術(shù)布局的前瞻性，更為提升產(chǎn)品性能、完善核心零部件供應鏈、推動(dòng)新能源產(chǎn)品升級迭代奠定了堅實(shí)的基礎。

近兩小時(shí)的分享中，蔡蔚教授以大量行業(yè)案例與數據為依托，將宏觀(guān)的行業(yè)洞察轉化為可落地的技術(shù)思路，助力研發(fā)人員拓寬研究視野，精準把握新能源商用車(chē)電驅動(dòng)技術(shù)的前沿方向。未來(lái)，徐工汽車(chē)將深化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同，以技術(shù)突破驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻“徐工智慧”。