七月的浙江，熱浪從地表反撲上來(lái)，司機張師傅靠在一臺徐工新能源自卸車(chē)的椅背上，擰開(kāi)瓶蓋喝了一口水，說(shuō)道：“現在電卡的空調真給力，開(kāi)它干工地的活，舒坦多了。”

當前，張師傅所在公司有50臺徐工423度純電動(dòng)自卸車(chē)，大多用于安吉及周邊地區建筑工地的城建渣土運輸。

高效經(jīng)濟，效益凸顯

起初，客戶(hù)也有疑慮：之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)電動(dòng)自卸車(chē)，這車(chē)到底劃算不劃算？

可真正干起來(lái)，這個(gè)“賬”就算得明明白白。徐工新能源自卸車(chē)運營(yíng)成本僅為油車(chē)的1/3，相比較其他品牌，它電耗更低、出勤率更高，又省了不少錢(qián)。

項目負責人表示：“說(shuō)白了，賺的是整個(gè)運營(yíng)周期的錢(qián)，用得越久，賺得越多。”

城市建設項目的運輸單程短、頻次高、工況復雜，面對坑洼、陡坡、急彎這些“家常便飯”，徐工新能源自卸車(chē)憑借短軸距、高通過(guò)性的底盤(pán)設計，穿街走巷、進(jìn)坑爬坡都顯得游刃有余。

可靠強勁，性能卓越

如果說(shuō)普通作業(yè)環(huán)境是徐工新能源自卸車(chē)的“試金石”，那么，像昆明長(cháng)水機場(chǎng)這樣的大型土石方工程，就是它的“煉金爐”。

昆明長(cháng)水機場(chǎng)土石方工程的工況復雜，坡陡、坡長(cháng)、載重大再加上西南地區的高濕熱天氣，給產(chǎn)品帶來(lái)了諸多挑戰。

徐工新能源自卸車(chē)憑借較高的可靠性，經(jīng)受住了考驗。

澎湃動(dòng)能：搭配行業(yè)領(lǐng)先的高效驅動(dòng)系統，不僅能爬坡不掉速，還能保證長(cháng)時(shí)間重載穩定輸出；

強悍車(chē)身：采用一次沖壓成型工藝，配備高承載駐鋼一體橋、高強度加強型懸架，舉升采用高強度液壓系統，能夠輕松應對工地上的頻繁裝卸。

節能先鋒：電驅控制系統支持多維度智能扭矩控制，根據坡度、載重、駕駛員操作等因素實(shí)時(shí)調節輸出，既節能，又不耽誤工時(shí)。

動(dòng)力強、皮實(shí)扛造、節能減排、經(jīng)濟實(shí)惠，這樣的車(chē)，大家都想多買(mǎi)幾臺。當前，在昆明長(cháng)水機場(chǎng)施工現場(chǎng)，徐工新能源自卸車(chē)已突破400臺，涵蓋350度、385度、400度等不同電量，用于不同強度和半徑的運輸任務(wù)。

舒心省心，運營(yíng)無(wú)憂(yōu)

在西南某城的清晨，近百臺徐工350度純電動(dòng)自卸車(chē)正來(lái)回奔忙，車(chē)身上還掛著(zhù)昨夜的露水。駕駛員張師傅坐在駕駛室里，一邊吃著(zhù)早餐，一邊查看“e路通”智能終端里的車(chē)況數據：車(chē)子電量還有85%、近期運營(yíng)狀態(tài)良好。

該車(chē)隊主要負責高原地區重點(diǎn)施工項目的土石方轉運。當前，項目已進(jìn)入高強度施工階段，不僅考驗車(chē)輛可靠性，還考驗車(chē)輛舒適性和服務(wù)保障能力。

徐工新能源自卸車(chē)駕駛室的設計貼心實(shí)用。駕駛室四點(diǎn)懸置技術(shù)能有效降低高原崎嶇路況帶來(lái)的沖擊；N95級空氣盾，工地揚塵再大，車(chē)內照樣可以深呼吸。此外，即便在去年冬季-30℃的嚴寒下，漢風(fēng)熱管理技術(shù)也能確保車(chē)輛快速啟動(dòng)。

項目負責人表示：“這邊有徐工汽車(chē)的駐點(diǎn)服務(wù)人員和服務(wù)站，有問(wèn)題一鍵報修，還有定期培訓、運營(yíng)指導，我們基本沒(méi)為‘協(xié)調售后’操過(guò)心。”

城市在變化，建設的方式也有新的模樣。徐工汽車(chē)正將高效、環(huán)保的脈絡(luò )，注入城市的肌理，并不斷用更卓越的產(chǎn)品、更智慧的運營(yíng)、更周到的服務(wù)，鏈接起城市建設的當下和未來(lái)。