工業(yè)和信息化部于3月發(fā)布GB38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國標”），將于2026年7月1日正式實(shí)施。該標準首次將“不起火、不爆炸”列為強制性要求，并新增底部撞擊、快充循環(huán)后安全測試等內容，被業(yè)界稱(chēng)為“史上最嚴電池安全令”。廣汽領(lǐng)程全自研商用車(chē)版彈匣電池，已成功通過(guò)新國標認證！此次認證不僅彰顯廣汽領(lǐng)程的前瞻技術(shù)布局，更為新能源商用車(chē)安全性能樹(shù)立全新基準。

核心突破：行業(yè)首款礦到車(chē)全自研彈匣電池

極致安全：超越國標的耐壓耐受測試

2011年廣汽就已經(jīng)啟動(dòng)BMS自研，至今已掌握電池全棧自研的核心技術(shù)，打通了“從礦到車(chē)”的產(chǎn)業(yè)全鏈條。Deepsky微晶電芯基于廣汽彈匣電池技術(shù)基因開(kāi)發(fā)，通過(guò)100余項嚴苛驗證，包括400KN耐壓測試（超國標）、45%變形量擠壓（國標3倍）、130℃高溫24小時(shí)無(wú)熱失控等極限挑戰，實(shí)現“零起火、零爆炸”的本征安全。采用更穩定的磷酸鐵鋰正極體系；方形疊片的設計，實(shí)現正負極與隔膜的緊密貼合，降低因局部應力不均，造成的負極析鋰和極片斷裂風(fēng)險，循環(huán)壽命提升 30%。

能效與輕量化：能量密度領(lǐng)先行業(yè)

采用高精度疊片工藝與MTB一體化壓鑄技術(shù)，電池質(zhì)量能量密度提升7%，體積能量密度195Wh/L（提升21%），與上一代電池方案相比，整車(chē)減重 400kg。MTB 技術(shù)的應用，去掉電池框架的冗余設計，提升了制造效率和防護性能，續航更出色，安全更放心。

全生命周期價(jià)值：200萬(wàn)公里超長(cháng)壽命

通過(guò)多階梯成膜技術(shù)與低耗鋰負極技術(shù)加持，活性鋰損耗可降低 50%，電池系統常溫快充循環(huán)壽命超4500次，對應行駛里程達200萬(wàn)公里。據測算，全生命周期可為用戶(hù)增收超20萬(wàn)元，大幅降低運營(yíng)成本，輕松實(shí)現“按月加薪”。

全球智造

電池生產(chǎn)依托全球五大標桿工廠(chǎng)，實(shí)現航空級精度，極片毛刺“零缺陷”，以不良率十億分之一級的品控標準，保障“安全可托付、收益可持續”的運營(yíng)體驗。

技術(shù)底氣：百萬(wàn)裝車(chē)零自燃，全棧自研閉環(huán)

廣汽彈匣技術(shù)自2021年首發(fā)，就已實(shí)現了全工況下三元鋰電池熱失控不起火的重大突破，當時(shí)就已完全滿(mǎn)足如今的新國標“不起火、不爆炸”的要求。今年4月，廣汽領(lǐng)程于上海車(chē)展正式對外發(fā)布了自研商用車(chē)彈匣電池及商用車(chē)專(zhuān)屬微晶電芯。面對“史上最嚴”電池安全令，廣汽領(lǐng)程以全棧自研閉環(huán)的技術(shù)底氣與研發(fā)實(shí)力，順利通過(guò)認證，實(shí)現從“逃生時(shí)間”到“危險清零”的質(zhì)變，讓每一趟運輸都更賺錢(qián)、更安全。廣汽領(lǐng)程商用車(chē)版彈匣電池，不僅是運輸路上的“創(chuàng )富伙伴”，更是為卡友構筑的“安全堡壘”。廣汽領(lǐng)程將秉持初心，以技術(shù)定義行業(yè)標準，讓每一次運輸，都成為值得托付的旅程！