滄海橫流顯砥柱，萬(wàn)山磅礴看主峰。在國內商用車(chē)需求受限、價(jià)格屠夫此起彼伏的現狀下，一汽解放用不卷價(jià)格卷價(jià)值卷品質(zhì)的切實(shí)行動(dòng)，彰顯了作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，堅決抵制價(jià)格內卷、不隨波逐流的砥柱本色。

與其卷價(jià)格，不如卷品質(zhì)

在2025年年中舉辦的一汽解放媒體交流會(huì )上，一汽解放董事長(cháng)、黨委書(shū)記李勝語(yǔ)態(tài)鏗鏘地對行業(yè)價(jià)格內卷SayNo。“無(wú)論車(chē)賣(mài)多少，行業(yè)排第幾，車(chē)的質(zhì)量是最重要的。我們一再研究什么是品牌，我們發(fā)現品牌不是價(jià)格，也不是利潤，有一個(gè)因素跟品牌正相關(guān)，就是質(zhì)量。”

在李勝看來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量與企業(yè)發(fā)展如影相隨，質(zhì)量始終被解放視為發(fā)展戰略的第一位?；谶@樣的重視，因此解放今年上半年持續在產(chǎn)品質(zhì)量上精雕細琢，力求至臻至美。

“從設計質(zhì)量、采購質(zhì)量、制造質(zhì)量，包括我們的銷(xiāo)售質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等等方面，解放始終嚴格把控。”李勝告訴中國卡車(chē)網(wǎng)，今年上半年，解放對產(chǎn)品質(zhì)量的把控是全方位的，涉及產(chǎn)品使用的全生命周期，而不是簡(jiǎn)單的局部環(huán)節。

李勝強調，解放不僅要把質(zhì)量當做企業(yè)最重要的一件事情，而且要把質(zhì)量做到行業(yè)第一，“質(zhì)量的作用大于銷(xiāo)量作用，我們要有能力，做全球領(lǐng)先的高質(zhì)量產(chǎn)品。”

重視質(zhì)量，是解放堅定不移的長(cháng)期戰略

正是源于對產(chǎn)品品質(zhì)的格外重視，解放緊鑼密鼓地開(kāi)展“三年質(zhì)量攻堅戰”。首先，開(kāi)年伊始，解放就召開(kāi)全體質(zhì)量大會(huì )。李勝表示，解放班子每周都調度一次，目前索賠頻次、索賠金額降了30%多。

“項目為期三年，我是組長(cháng)，要三年如一日地去堅持，三年每年降30%，算下來(lái)到三年以后能降65%左右”在李勝看來(lái)，解放此次的“三年質(zhì)量攻堅戰”不是花架子，而是練為戰，不為看，已經(jīng)初見(jiàn)成效。

比如，今年解放發(fā)布的全新動(dòng)力域產(chǎn)品質(zhì)量水準明顯提升。據悉，解放上半年推出的相應智慧動(dòng)力域新品具備100萬(wàn)公里換油技術(shù)，相較于以往產(chǎn)品而言，里程數更高，質(zhì)量也更穩定可靠。與此同時(shí)，也優(yōu)化了解放的核心動(dòng)力總成技術(shù)，對于強化整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)說(shuō)大有裨益。

實(shí)際上，今年持續在產(chǎn)品質(zhì)量上的精打細磨，為解放上半年的營(yíng)銷(xiāo)戰績(jì)全線(xiàn)飄紅立下了赫赫戰功。突出表現在，其不僅得以繼續穩居中重卡終端份額首位，而且產(chǎn)品在市場(chǎng)上的保有量依然持續增長(cháng)，并且，即便是解放產(chǎn)品流入二手車(chē)交易市場(chǎng)，也比同級車(chē)型有著(zhù)更高的保值率。

難能可貴的是，解放在今年上半年發(fā)起質(zhì)量攻堅戰的同時(shí)，還堅定帶頭抵制價(jià)格戰。相反，在別人再以減產(chǎn)品配置從而實(shí)現降價(jià)的時(shí)候，解放卻升級產(chǎn)品配置。用李勝的話(huà)說(shuō)，就是別人卷價(jià)格，解放卷價(jià)值，用更高價(jià)值的產(chǎn)品及其配套的服務(wù)，去對得起消費者花費的真金白銀。

提高產(chǎn)品價(jià)值，保持領(lǐng)軍優(yōu)勢

作為主導產(chǎn)品研發(fā)的資深專(zhuān)家，一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理，商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)、黨委書(shū)記王建宇表示，在解放“三年質(zhì)量攻堅戰”的戰略規劃下，解放今年下半年會(huì )在產(chǎn)品質(zhì)量上下大力氣，從而提高相應的產(chǎn)品價(jià)值。比如，今年下半年解放青汽將投產(chǎn)鷹騰寬體低地板、鷹馳窄體低地板等系列全新產(chǎn)品，打造高舒適、低能耗、輕量化的特性。

“目前，產(chǎn)品定制化是一汽解放追求的方向，追求技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先；客戶(hù)滿(mǎn)意，商業(yè)成功，并圍繞細分場(chǎng)景打造。”王建宇表示，定制化僅僅只是解放追求產(chǎn)品質(zhì)量的冰山一角，下半年，解放還將聚焦產(chǎn)品與客戶(hù)的諸多特性，深思如何將品質(zhì)更進(jìn)階一步。

比如，針對企業(yè)需要降低運營(yíng)成本，同時(shí)還要保障駕駛員安全性的特性，解放計劃今年下半年推出自主的L2++智能輔助駕駛產(chǎn)品。

據王建宇透露，當前這款產(chǎn)品測試數據結果顯示，安全性表現優(yōu)異，“針對百公里是否真能替代駕駛員的行為，或者減少駕駛員的疲勞程度，考核指標都非常不錯。同時(shí)，在節油方面需要實(shí)現不能出現比駕駛員操作更費油的情況，且對駕駛員的要求較低。”

此外，針對當下依然紅火的天然氣市場(chǎng)特性，解放將于下半年推出J6 PRO半平地板產(chǎn)品。“匹配的是全新自主15L 6SV3天然氣發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機在氣耗各方面表現優(yōu)異，是一汽解放傾力打造的產(chǎn)品。”王建宇自信表示，此車(chē)將會(huì )延續一代經(jīng)典神車(chē)J6的不凡品質(zhì)。

實(shí)際上，今年以來(lái)，解放對產(chǎn)品品質(zhì)的鍛造可謂是“用心良苦”。李勝直言，今年為了將整車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)做到更優(yōu)更好，更精準地契合全國不同細分場(chǎng)景用戶(hù)的真實(shí)需求，解放重點(diǎn)強化了產(chǎn)品線(xiàn)和商用車(chē)開(kāi)發(fā)院之間的關(guān)系。

“核心是技術(shù)，要將技術(shù)、產(chǎn)品、需求三項捆綁在一起。”李勝表示，產(chǎn)品品質(zhì)的鑄造不能是空中樓閣，而要能精準識別并解決市場(chǎng)與用戶(hù)的痛點(diǎn)。“技術(shù)開(kāi)發(fā)必須有方向性，例如智能方向、省油方向等，所有研發(fā)精力都放在產(chǎn)品需要的方向。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)強調敏捷要快，需求則強調引領(lǐng)。”

李勝坦言，正是因為解放精準洞察了市場(chǎng)需求，想客戶(hù)所想，并且行動(dòng)更快，因此可以步步為營(yíng)地一方面提升產(chǎn)品品質(zhì)，另一方面不負客戶(hù)厚望，最終得以持續保持行業(yè)領(lǐng)軍優(yōu)勢。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。作為全球經(jīng)濟發(fā)展的重要風(fēng)向標，商用車(chē)行業(yè)本身就與潮起潮落的經(jīng)濟大勢密不可分。因此，一定時(shí)期的波動(dòng)起伏也僅僅只是它的活動(dòng)規律。但是，任憑走勢如何波動(dòng)，主機廠(chǎng)只有不卷價(jià)格卷價(jià)值，將產(chǎn)品質(zhì)量守住了，并持續往高質(zhì)量發(fā)展，才可以做到寵辱不驚，擺正風(fēng)帆行穩致遠。一汽解放正是數十年堅持做到了這一點(diǎn)，因此才始終穩立潮頭。相信在今年上半年打響“三年質(zhì)量攻堅戰”后，一汽解放下半年還會(huì )揚帆遠航，成就更高的戰略夢(mèng)想。