不久前，塞爾特斯經(jīng)典汽車(chē)展廳的工作人員接到電話(huà)，對方表示有一輛舊卡車(chē)待售。這類(lèi)咨詢(xún)并不罕見(jiàn)——但這次的邀約，起初聽(tīng)著(zhù)卻像個(gè)玩笑，或是一場(chǎng)誤會(huì )......

時(shí)光寶藏：銹跡下的經(jīng)典老車(chē)

據來(lái)電者描述，在法蘭克福市中心停著(zhù)一輛經(jīng)過(guò)修復的MAN 735 L1 K型自卸卡車(chē)，它妨礙了一棟住宅樓的改造工程，因此亟待出售。雖然在老式卡車(chē)領(lǐng)域深耕多年，且對 MAN品牌尤為熟悉，但在對方提交車(chē)輛資料照片后，展廳工作人員卻驚訝從未見(jiàn)過(guò)這款車(chē)型！

在約定的地址等待他們的，或許遠不止一輛經(jīng)典卡車(chē)。在法蘭克福老城區中心這棟古老磚砌建筑的外立面，仍保留著(zhù) “科爾-莫伊爾”（Kohl-Meuer）燃料商店的痕跡，當年的霓虹燈廣告和巨大的指針時(shí)鐘依稀可辨。

而此次待售的曼恩MAN 735 L1 K型卡車(chē)，正是這家燃料商店初創(chuàng )時(shí)期購入的第一輛大型運煤車(chē)。這輛自卸卡車(chē)的車(chē)輛登記證保存完好，上面顯示它的首次注冊日期是1957年2月7 日，同時(shí)也證明了這么多年來(lái)，這輛MAN卡車(chē)一直為該公司所有——堪稱(chēng) “一手車(chē)”！

20世紀90年代初，應莫伊爾公司要求，德國萊茵-美因地區（Rhein/Main）的一家MAN子公司對這輛引擎蓋卡車(chē)進(jìn)行了修復，此后它便作為 “傳統紀念車(chē)型” 使用。然而，莫伊爾公司的老董事長(cháng)去世后，這輛MAN卡車(chē)漸漸被人遺忘，最終被安置在法蘭克福公司總部后院一間狹窄的舊煤棚里，就此 “塵封”。

接下來(lái)的幾年里，后院的空間不斷縮?。合仁窃就７趴ㄜ?chē)的區域建起了多層住宅樓，隨后除了存放MAN卡車(chē)的煤棚外，其他所有建筑和棚屋都被陸續拆除，改造成居民停車(chē)場(chǎng)。除了建筑外立面上殘存的廣告痕跡，昔日那家頗具規模的燃料商店，幾乎再無(wú)其他痕跡可尋。

重獲新生：從煤棚到展廳

在工作臺、割草機和吹葉機之間，這輛期待已久的MAN 735 L1 K型卡車(chē)赫然在目！它配備著(zhù)精美的邁勒（Meiller）運煤自卸車(chē)廂，1957年莫伊爾公司購入它時(shí)，車(chē)廂還是全新的。

而自近30年前修復后，它幾乎就沒(méi)離開(kāi)過(guò)這個(gè)停放位。當年，顧客選好煤炭后，便是由這輛MAN卡車(chē)將這些 “黑色黃金” 免費配送到家！

幾天后，工作人員便駕駛著(zhù)一輛低平板拖車(chē)和一輛移動(dòng)維修車(chē)前往法蘭克福。給卡車(chē)換上新電池、檢查完濾清器、查看過(guò)噴油泵后，一切準備就緒。幸運的是，自卸卡車(chē)油箱里裝的是優(yōu)質(zhì)的老式柴油，既沒(méi)有添加生物柴油，也沒(méi)有混入水分，因此噴油泵內部潔凈如新！

接下來(lái)便是關(guān)鍵時(shí)刻：按下啟動(dòng)按鈕，引擎 “嗡” 地一聲運轉起來(lái)！這款型號為D 1246 M3的直列六缸發(fā)動(dòng)機，仿佛只是三天前才熄火過(guò)一般，短短片刻后便平穩運轉起來(lái)。M系列發(fā)動(dòng)機的燃燒特性，讓它在院子里展現出了應有的性能。

經(jīng)過(guò)幾番操作，再繞街區短途試跑一圈后，這輛紅綠配色的自卸卡車(chē)被順利裝上低平板拖車(chē)，朝著(zhù)威斯特林山出發(fā)。由于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機缸體內水道嚴重受損，途中，引擎出現了冷卻液泄漏問(wèn)題。

好在展廳的備用庫里還有一臺經(jīng)過(guò)翻新的發(fā)動(dòng)機，如今已成功安裝到了這輛735 L1 K型卡車(chē)的方形引擎蓋下。接下來(lái)，工作人員還將為其進(jìn)行一次全面檢修，并更換一套新輪胎，之后，這輛經(jīng)典卡車(chē)將在展廳中開(kāi)始其新一段的時(shí)光之旅。