從北京啟航，沿京藏高速北上包頭，穿鄂爾多斯高原，經(jīng)大同、榆林、呂梁，過(guò)運城銜接關(guān)中，歐曼銀河全球價(jià)值品鑒之旅（混動(dòng)篇）車(chē)隊歷時(shí)多日，于2023年9月24日抵達承東啟西、連接陜甘川的區域性物流樞紐：寶雞。這場(chǎng)跨越9城、暢行2300多公里，串聯(lián)多地形的征程，讓歐曼銀河9混動(dòng)、銀河5M插電式混動(dòng)及銀河7燃氣車(chē)，在真實(shí)路況檢驗中交出了實(shí)力答卷，歐曼銀河混動(dòng)重卡更是憑借平原工況節油超16%山區工況節油超26%的優(yōu)勢，在25場(chǎng)用戶(hù)品鑒活動(dòng)中贏(yíng)得眾多卡友的廣泛認可。

征途解碼：場(chǎng)景適配下的技術(shù)優(yōu)勢深度呈現

從北京出發(fā)，車(chē)隊先后途經(jīng)包頭、鄂爾多斯、榆林、呂梁，銅川最終駛入寶雞，串聯(lián)起長(cháng)途干線(xiàn)、高原運輸、礦區作業(yè)、區域中轉、樞紐接駁五類(lèi)典型場(chǎng)景，每一段路線(xiàn)的路況特征都成為檢驗車(chē)型場(chǎng)景適配性的天然參照。

在各路段高速行駛時(shí)，歐曼銀河9混動(dòng)的長(cháng)途性能優(yōu)勢全面釋放。其搭載專(zhuān)屬的?？?20馬力混動(dòng)發(fā)動(dòng)機與300馬力電機組合，可輸出強勁綜合動(dòng)力，精準契合長(cháng)途運營(yíng)的核心需求：高速巡航時(shí)，電機輔助發(fā)動(dòng)機維持最優(yōu)轉速區間，配合流線(xiàn)型車(chē)身設計降低風(fēng)阻；面對呂梁周邊的起伏路段，智慧大腦HCU實(shí)時(shí)調控動(dòng)力輸出，確保長(cháng)距離行駛既穩定又節能，不僅契合卡友“降低中途損耗、保障運輸時(shí)效”的實(shí)際需求，更讓用戶(hù)清晰感知其干線(xiàn)專(zhuān)屬價(jià)值。

進(jìn)入鄂爾多斯高原與大同、榆林、呂梁煤炭核心區，歐曼銀河5M插電式混動(dòng)成為場(chǎng)景主角。此路段陡坡密集、路面顛簸，與煤炭運輸“滿(mǎn)載爬坡、短途倒運”的典型場(chǎng)景高度一致。作為聚焦這類(lèi)場(chǎng)景打造的車(chē)型，歐曼銀河5M混動(dòng)重卡的480馬力混動(dòng)發(fā)動(dòng)機與300馬力電機雙動(dòng)力組合優(yōu)勢凸顯，雙動(dòng)力協(xié)同發(fā)力可輕松征服15%+的坡度；在國道低速跟車(chē)場(chǎng)景中，車(chē)輛自動(dòng)切換純電模式，不僅響應迅速、無(wú)傳統燃油車(chē)的動(dòng)力頓挫，更通過(guò)下坡勢能回收技術(shù)實(shí)現能耗優(yōu)化。綜合實(shí)測，歐曼混動(dòng)重卡在山區節油率達26%、平原節油率16%，能為用戶(hù)帶來(lái)更直觀(guān)的運營(yíng)效益。

過(guò)運城進(jìn)入關(guān)中平原，路線(xiàn)轉向銅川、寶雞后，道路特征愈發(fā)鮮明：國道與高速出入口交匯、貨運車(chē)輛與城市車(chē)流交織，頻繁的路口啟停、短途轉向成為常態(tài)，三款車(chē)型的場(chǎng)景優(yōu)勢也更為突出。歐曼銀河混動(dòng)重卡電驅模式起步響應迅速，轉向精準可控，在路中穿梭毫無(wú)滯澀，與樞紐城市“短途接駁、高頻轉向”的物流需求高度適配，且能實(shí)現“零油耗”。而歐曼銀河7燃氣車(chē)無(wú)論在山區還是平原道路，均能保持充沛動(dòng)力輸出，其更優(yōu)的節氣技術(shù)盡顯“降本增效”的運輸實(shí)力，可輕松應對各類(lèi)復雜路況，保障運輸效益。

用戶(hù)共識：跨域體驗后的全維度價(jià)值認同

從北京至寶雞，歐曼銀河全球價(jià)值品鑒之旅（混動(dòng)篇）車(chē)隊途經(jīng)多個(gè)物流重鎮并舉辦用戶(hù)品鑒活動(dòng)，廣大卡友基于自身運營(yíng)場(chǎng)景，對三款車(chē)型“車(chē)型定位-技術(shù)配置-路況需求”的適配關(guān)系給予深度認可。

對于北京至包頭、鄂爾多斯榆林、銅川至寶雞的長(cháng)途干線(xiàn)用戶(hù)而言，銀河9混動(dòng)的價(jià)值核心是“全路段適配能力”。其混動(dòng)系統的高效性、節能性與安全性，恰好契合用戶(hù)“降本+增效+安全”的核心訴求。跑北京至寶雞干線(xiàn)的李師傅說(shuō)：“平原巡航省油、高原路段穩當，一趟下來(lái)又省又放心，這臺車(chē)貼合我們跑長(cháng)途的需求。”

對于大同、榆林、呂梁的煤炭運輸用戶(hù)，歐曼銀河5M的吸引力在于“礦區場(chǎng)景專(zhuān)屬優(yōu)化”，雙動(dòng)力組合不僅解決了陡坡動(dòng)力不足、低速油耗高、操作頓挫的痛點(diǎn)，純電模式還優(yōu)化了低速能耗與操控，契合“滿(mǎn)載、短途、高頻啟停”的場(chǎng)景特征。一位來(lái)自礦區的王師傅試乘后直言：“以前開(kāi)燃油車(chē)，低速跟車(chē)費油還頓挫，爬陡坡總擔心動(dòng)力不夠。這臺車(chē)純電跑短途特省錢(qián)，爬坡時(shí)雙動(dòng)力一起發(fā)力，踩油門(mén)就有勁兒，完全踩在我們拉煤的點(diǎn)子上。”

如今，用戶(hù)對重卡的認可已跳出“看參數”的淺層階段，轉而聚焦“技術(shù)能否轉化為實(shí)際運營(yíng)價(jià)值”，這兩個(gè)維度在歐曼混動(dòng)重卡上均有充分體現。同樣，歐曼銀河7燃氣車(chē)在運輸中高效節氣的表現，也契合卡友多元化降本的需求。

從北京啟航，經(jīng)張家口、鄂爾多斯、榆林、銅川等地，直至寶雞的跨域品鑒之旅，以“長(cháng)途干線(xiàn)-區域中轉-短途復雜-樞紐城區”的路況特征，充分驗證歐曼銀河9混動(dòng)的長(cháng)途優(yōu)勢、銀河5M的煤炭及接駁場(chǎng)景適配性、銀河7的多元化價(jià)值。這不僅彰顯了歐曼“以場(chǎng)景定技術(shù)、以需求造產(chǎn)品”的核心邏輯，更為不同運輸場(chǎng)景的從業(yè)者提供了清晰的選型參考。