2025年9月14日，萬(wàn)里繁星?歐曼銀河全球價(jià)值品鑒之旅（混動(dòng)篇）車(chē)隊從包頭啟程，穿越鄂爾多斯盆地，于17日順利抵達榆林。此次征程中，歐曼銀河9、銀河5M混動(dòng)重卡及銀河7燃氣重卡，直面國道密集車(chē)流、丘陵溝壑坑洼坡道，并以“底盤(pán)穩控筑牢安全底線(xiàn)、場(chǎng)景化混動(dòng)匹配動(dòng)力需求、高可靠性設計夯實(shí)運營(yíng)基礎”的優(yōu)勢，交出高效、節能、舒適的運輸答卷，并在用戶(hù)品鑒活動(dòng)中贏(yíng)得現場(chǎng)卡友的廣泛認可與高度評價(jià)。

三重核心配置 實(shí)現“舒適”與“時(shí)效”雙重保障

從包頭沿包茂高速轉入國道路段，“包頭-鄂爾多斯-榆林”干線(xiàn)的復雜考驗即刻顯現，坑洼路面與連續起伏坡道密集分布，疊加國道混雜車(chē)流，對車(chē)輛的抗顛簸性、操控穩定性及駕乘舒適性形成三重嚴苛挑戰。

歐曼銀河9、銀河5M混動(dòng)重卡及銀河7燃氣重卡，以“扎實(shí)底盤(pán)+專(zhuān)業(yè)調校懸掛+高端減震座椅”的三重核心配置，精準破解國道復雜路況痛點(diǎn)。扎實(shí)的底盤(pán)結構是基礎保障，通過(guò)強化車(chē)架剛性與關(guān)鍵部位承重設計，為車(chē)輛提供穩固支撐，從根源上降低顛簸傳導；麥格納團隊精心調校的底盤(pán)懸掛，能有效過(guò)濾路面顛簸沖擊，即使面對連續起伏坡道或坑洼路段，懸掛伸縮響應精準，車(chē)身姿態(tài)始終平穩可控。而高端減震座椅可根據路面顛簸頻率自動(dòng)調節減震力度，將殘余震動(dòng)進(jìn)一步消解，再加上混動(dòng)重卡電機驅動(dòng)的平順特性，讓駕駛員即便在蜿蜒山路、起伏坡道中長(cháng)時(shí)間行駛，也能保持“穩如泰山”的駕乘質(zhì)感，徹底擺脫“顛簸疲勞”困擾，實(shí)現“舒適行駛”與“時(shí)效保障”的雙重落地。

而且，鑒于鄂爾多斯及榆林地區多風(fēng)沙、且涵蓋礦區重載、干線(xiàn)運輸等復雜工況的特點(diǎn)，歐曼銀河重卡駕駛室經(jīng)流線(xiàn)型設計避開(kāi)易進(jìn)風(fēng)位置，車(chē)窗、車(chē)門(mén)等多處做多層密封與精準防護，可有效阻隔當地沙塵侵入，為司機塑造更溫馨的駕乘環(huán)境。

場(chǎng)景化混動(dòng)：契合當地資源運輸路況與成本訴求

眾所周知，“包頭-鄂爾多斯-榆林”干線(xiàn)多風(fēng)沙、涵蓋高速干線(xiàn)、鄉鎮中轉、礦區資源運輸等復雜路況，歐曼銀河混動(dòng)重卡在底盤(pán)穩控與可靠性設計的雙重支撐下，以“場(chǎng)景化技術(shù)路線(xiàn)”精準適配全維度運輸需求：針對包茂高速等長(cháng)途場(chǎng)景的高速巡航、頻繁超車(chē)工況，歐曼銀河9憑借620馬力混動(dòng)發(fā)動(dòng)機與300馬力電機的“分速域、分場(chǎng)景”智能動(dòng)力邏輯。在高速行駛時(shí)，電機會(huì )為發(fā)動(dòng)機提供助力，二者協(xié)同驅動(dòng)，讓車(chē)輛實(shí)現高效運營(yíng)并降低油耗。在50km/h以下自動(dòng)切換電機驅動(dòng)消除怠速油耗，適配高速與市區接駁的路況切換。

更關(guān)鍵的是，鄂爾多斯至榆林沿線(xiàn)的煤炭運輸多為短途重載中轉，且需在煤礦、集散點(diǎn)間頻繁穿梭，啟停與低速行駛工況占比極高，傳統燃油重卡在此類(lèi)場(chǎng)景下油耗居高不下。而歐曼銀河5M插電式混動(dòng)重卡以480馬力混動(dòng)發(fā)動(dòng)機+300馬力電機的“純電+混動(dòng)”雙模式，輕松應對低速運轉、反復啟停的復雜場(chǎng)景。在頻繁啟停過(guò)程中，系統可自動(dòng)切換至純電模式，由300馬力電機直接驅動(dòng)，不僅響應迅速且無(wú)燃油消耗，還能有效減少動(dòng)力中斷帶來(lái)的能量損耗與沖擊，讓整個(gè)行駛過(guò)程更平順、高效。當遇到標載爬坡、需要急加速等大負荷工況時(shí)，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機與電機則即時(shí)協(xié)同發(fā)力，爆發(fā)出更強勁牽引力。

另外，歐曼銀河5M插電式混動(dòng)重卡，依托自主HCU 智能算法，能針對煤炭運輸的典型工況高效回收能量，將勢能轉化為電能，帶來(lái)超15%-20%的成本降低，更好地契合當地“羊煤土氣”等資源的運輸訴求。

用戶(hù)共識：以技術(shù)適配性構建運輸選擇“核心認同”

在從包頭穿越鄂爾多斯，到達榆林的過(guò)程中，福田汽車(chē)舉辦了全系混動(dòng)產(chǎn)品用戶(hù)品鑒活動(dòng)?；顒?dòng)現場(chǎng)，歐曼銀河9、銀河5M混動(dòng)重卡及銀河7燃氣重卡集中展示，到場(chǎng)用戶(hù)通過(guò)親身品鑒，更直觀(guān)地感知到歐曼重卡的綜合優(yōu)勢，對其“技術(shù)貼合需求、產(chǎn)品適配場(chǎng)景”的實(shí)力給予充分認可。

常年跑“包頭-榆林”干線(xiàn)運輸的張師傅，在體驗銀河9的駕駛室與底盤(pán)細節后表示：“我跑這條干線(xiàn)五年，最困擾的就是鄂爾多斯段的坑洼路顛簸，今天看了銀河9的懸掛調校參數和車(chē)架剛性設計，能明顯感覺(jué)到它對這條復雜路況的適應性，要是用它跑長(cháng)途，駕駛強度肯定能大幅降低。”專(zhuān)注榆林周邊礦區煤炭短途倒運的李師傅，體驗歐曼銀河5M后表示：“我跑礦區到電廠(chǎng)單程20多公里，它純電就能跑來(lái)回，不用加油，短途倒運太省了，開(kāi)著(zhù)它跑煤炭心里肯定很踏實(shí)。”

從包頭盆地高速到鄂爾多斯丘陵溝壑，再到榆林礦區短途，歐曼銀河重卡以“技術(shù)服務(wù)場(chǎng)景、產(chǎn)品解決問(wèn)題”為核心，精準匹配“包頭-鄂爾多斯-榆林”運輸圈需求。在這段征程中，既展現出歐曼重卡的產(chǎn)品實(shí)力，也印證其“以用戶(hù)為中心”的品牌理念，更為從業(yè)者提供“用得上、用得省、用得穩”的解決方案。