2025年7月22日北京重卡在成都舉辦的年中商務(wù)會(huì )上，亮相了一臺全新的混動(dòng)牽引車(chē)“i追夢(mèng)”，并展示了底盤(pán)和動(dòng)力方面的部分關(guān)鍵參數，引發(fā)了大家對于這款車(chē)油耗表現、價(jià)格方面的諸多猜測。最近我們在吐魯番剛好碰到了廠(chǎng)家的試驗車(chē)，據了解目前這款車(chē)已在新疆、青海等地開(kāi)展高溫、高原路試，預計年底上市。

北京重卡成都商務(wù)會(huì )展車(chē)

從之前展車(chē)公布的信息參數來(lái)看，這款車(chē)在技術(shù)層面做了多項創(chuàng )新。首先動(dòng)力方面綜合馬力高達710Ps，采用了全新的混動(dòng)系統，動(dòng)力核心零部件全部為混動(dòng)專(zhuān)用，包括全新開(kāi)發(fā)的康明斯X10混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機、混動(dòng)專(zhuān)用變速箱、以及針對混動(dòng)專(zhuān)用動(dòng)力電池，電量達到30kWh。

吐魯番高溫測試

在和廠(chǎng)家路試工程師的溝通過(guò)程中了解到，這款車(chē)在動(dòng)力系統控制方面采用了北京重卡自研的混動(dòng)軟件算法，路試實(shí)測節油率能夠突破15%。且由于動(dòng)力系統部分做了高度集成，整車(chē)整備質(zhì)量較燃油車(chē)并未明顯增加，使得這款車(chē)相比同類(lèi)混動(dòng)重卡更輕，這在當前油價(jià)高企、運價(jià)承壓的背景下，足以引起整個(gè)物流行業(yè)的高度關(guān)注。

另外這款車(chē)首次搭載了一項由北京重卡自主研發(fā)、行業(yè)首創(chuàng )的預見(jiàn)性巡航節油技術(shù)，可基于混動(dòng)系統進(jìn)一步節油3%以上，具體信息要等到上市揭秘了。

盡管i追夢(mèng)是一款混合動(dòng)力系統驅動(dòng)的重卡，但這款車(chē)上市后的價(jià)格可能會(huì )有驚喜。據了解，整車(chē)成本相較傳統燃油車(chē)增幅不大，比目前在售的同類(lèi)混動(dòng)重卡有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，期待i追夢(mèng)上市后的價(jià)格，看北京重卡能否開(kāi)創(chuàng )重卡行業(yè)的油電同價(jià)時(shí)代。

昆侖山高原測試