2025年9月16日，由杭州行遠新能源科技有限公司主辦的“行遠杯”首屆銀河車(chē)隊司機挑戰賽在江蘇南京順利舉行。賽事以真實(shí)運營(yíng)場(chǎng)景為擂臺，10名資深司機駕駛遠程星享V6E與V7E的平臺定制車(chē)型——“行遠YD01、行遠天王星”兩款新能源VAN車(chē)，在滴滴送貨平臺上展開(kāi)為期12小時(shí)的收入極限挑戰。遠程新能源商用車(chē)集團CEO范現軍，副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理楊東，滴滴送貨總經(jīng)理趙輝，杭州行遠新能源汽車(chē)科技有限公司董事長(cháng)何亮輝親自下場(chǎng)參戰，駕駛遠程星享V7E完成真實(shí)訂單配送，以“一線(xiàn)體驗”直面城配用戶(hù)痛點(diǎn)與新能源車(chē)的破題之道。

產(chǎn)品力說(shuō)話(huà)：

賽事真實(shí)模擬運營(yíng)，遠程星享新能源車(chē)表現超預期

賽事從清晨6:30發(fā)車(chē)啟動(dòng)，至晚19點(diǎn)收車(chē)結束，選手們在南京市內全境接單運營(yíng)，最終以實(shí)時(shí)流水收入作為排名依據，全面模擬司機日常運營(yíng)狀態(tài)。比賽覆蓋商超補貨、快遞中轉、建材運輸等多類(lèi)場(chǎng)景，并且面臨坡道、非鋪裝路面、高峰擁堵等復雜路況，全面考驗車(chē)輛性能與司機應變能力。

經(jīng)過(guò)一天的激烈角逐，所有選手的日流水均突破了400元大關(guān)，最終冠軍由杜興汶選手獲得，日流水接近600元。杜興汶在采訪(fǎng)中坦言：“我之所以敢接長(cháng)距離，拉重貨訂單，就是因為對V7E的續航和承載力有信心”。他還算了一筆經(jīng)濟賬：“以前開(kāi)油車(chē)，一天光油費就不少，現在用電車(chē)，成本只有兩成，省下來(lái)的就是純利潤”。

作為遠程新能源商用車(chē)旗下主打城配市場(chǎng)的明星車(chē)型，遠程星享V7E與V6E在此次挑戰賽中表現出色。在超過(guò)十二小時(shí)的高強度運營(yíng)中，車(chē)輛歷經(jīng)多種真實(shí)路況，依然保持穩定續航與高效能耗控制。尤其遠程星享V7E超長(cháng)續航和快速補能實(shí)力，幫助選手充分利用等單間隙快速充電，極大延長(cháng)了有效接單時(shí)長(cháng)，為選手的高效接單成功賦能。

大佬下場(chǎng)，共鳴一線(xiàn)：

平臺、車(chē)輛、司機三方聯(lián)動(dòng)，共建健康運力生態(tài)

本次挑戰賽不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品實(shí)力的驗證，更首次實(shí)現了主機廠(chǎng)、運營(yíng)平臺與一線(xiàn)司機的同場(chǎng)聯(lián)動(dòng)。賽事中最為人津津樂(lè )道的環(huán)節，是BOSS跑起來(lái)——遠程新能源商用車(chē)集團副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理楊東，滴滴送貨總經(jīng)理趙輝，杭州行遠新能源汽車(chē)科技有限公司董事長(cháng)何亮輝等企業(yè)BOSS，親自完成從接單、裝貨、配送到結算的全流程。在隨后舉行的《遠程場(chǎng)景匯》第三期圓桌對談中，他們從一線(xiàn)體驗出發(fā)，犀利剖析行業(yè)現狀與未來(lái)。

趙輝在交流中提到：從平臺角度看，痛點(diǎn)集中在“貨損和貨運安全問(wèn)題”。一方面是司機如何更高效地把貨物送達到貨主手中，另一方面是在龐大地城配物流市場(chǎng)中，怎么提供高質(zhì)量的服務(wù)。平臺的價(jià)值，是讓“貨”和“車(chē)”不再盲目等待，用算法把不確定性變成確定性收入。

楊東則強調：一臺好的產(chǎn)品，不是在路上，就是在為用戶(hù)賺錢(qián)的路上。續航焦慮的終極解決方案，不是無(wú)限堆電池，而是讓每一度電都能跑得更遠。別只看買(mǎi)車(chē)價(jià)，要算終身賬。TCO才是用戶(hù)用車(chē)真正的“明白賬”，省下的每一分錢(qián)都是利潤！

面對行業(yè)痛點(diǎn)，何亮輝表示：從運營(yíng)層面看，“運營(yíng)服務(wù)”的缺失也是一個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題。如今針對痛點(diǎn)的動(dòng)作，為貨運司機、合作伙伴和終端用戶(hù)提供“一站式解決方案”，是探索新能源商用車(chē)應用新模式的關(guān)鍵。

破解城配創(chuàng )富密碼：

多拉快跑省時(shí)省力，遠程星享V7E為高效運輸賦能

長(cháng)期以來(lái)，城配行業(yè)競爭不斷加劇，而新能源物流車(chē)的出現，正驅動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格競爭”邁向“價(jià)值競爭”。本次賽事中，遠程星享V7E成為眾多選手交口稱(chēng)贊的明星車(chē)型，其出色表現背后，源于對城配司機核心運營(yíng)痛點(diǎn)的精準回應。

遠程星享V7E不僅是一款新能源物流車(chē)，更是一套面向城配用戶(hù)的“移動(dòng)盈利解決方案”。其憑借7.5m³同級最大貨廂和1.5噸超強額定載重，輕松承接大件及重貨訂單，拓展了高附加值貨物的承運可能。500mm超低貨臺與1100mm寬側滑門(mén)的設計，極大提升了裝卸效率，能夠顯著(zhù)降低工作強度和車(chē)輛滯留時(shí)間，加快了運營(yíng)周轉頻次。通過(guò)這些硬核優(yōu)勢，遠程星享V7E將性能優(yōu)勢直接轉化為運營(yíng)收益，幫助用戶(hù)實(shí)現“能拉多賺、省力省時(shí)”的高效運輸。它不僅在單趟運輸中提升載貨能力和訂單承接水平，更從整體上推動(dòng)單位時(shí)間收入增長(cháng)，據測算，按每天運營(yíng)300公里，每月運營(yíng)30天計算，全新遠程星享V7E五年總TCO較燃油車(chē)可節省10萬(wàn)元，為車(chē)主的增收目標更進(jìn)一程。

“行遠杯”司機挑戰賽雖然落下了帷幕，但它所帶來(lái)的行業(yè)思考仍在延續。新能源物流車(chē)不再只是政策的響應者，更逐漸成為平臺運力生態(tài)的共建者。從單車(chē)經(jīng)濟性到全網(wǎng)增效，從司機個(gè)體成長(cháng)到行業(yè)綠色轉型——遠程正用實(shí)力證明：一款真正優(yōu)秀的城配物流車(chē)，不僅是運輸工具，更是用戶(hù)創(chuàng )富、平臺增效、社會(huì )低碳的可靠伙伴。