2025年9月中旬，北方已是秋意漸濃，但網(wǎng)紅城市——長(cháng)沙依然驕陽(yáng)似火，這也給了冷藏車(chē)大顯身手的好機會(huì )。都說(shuō)冷鏈運輸是時(shí)空的保鮮劑，2025年9月17日，記者一行來(lái)到了網(wǎng)紅打卡地長(cháng)沙，近距離體驗了一把卡文樂(lè )福冷藏車(chē)（9方）的產(chǎn)品魅力！

這一次，我們選擇了網(wǎng)紅城市最火的“甜品搭子”——奶茶作為體驗對象，親身體驗了一次奶茶物料配送的“甜意擺渡人”。

當然，好的冷鏈配送體驗，離不開(kāi)原生態(tài)產(chǎn)品力的支持。當前市場(chǎng)，5-6方的冷藏車(chē)基本上都是封閉貨或者輕客底盤(pán)改裝，但9方的卡文樂(lè )福冷藏車(chē)與眾不同，而這也是它在極度內卷的冷鏈市場(chǎng)上的安身立命之本。

車(chē)輛前驅動(dòng)加承載式車(chē)身，這是卡文樂(lè )福冷藏車(chē)和其它貨車(chē)底盤(pán)冷藏車(chē)最根本的區別。它的好處有兩點(diǎn)：一是地臺降低，承載空間顯著(zhù)增加。這意味著(zhù)它可以裝的更多，裝卸貨也更加便利，效率更高；再就是自重更輕，同樣電量可以多跑幾十公里，運營(yíng)成本也更低。

冷機，是冷藏車(chē)的心臟，它的能耗和可靠性直接關(guān)系到運營(yíng)收益?？ㄎ臉?lè )福冷藏車(chē)在眾多供應商中優(yōu)中選優(yōu)。無(wú)論生鮮、藥品還是冷飲凍貨，全靠它來(lái)續命，車(chē)輛擁有5.5方的超大冷藏廂，最低溫度可到-20℃，制冷效果好，打冷速度快，廂體用的是頂流的保溫材料，廂門(mén)一關(guān)，可以最大限度的確保物品新鮮。

再說(shuō)個(gè)冷知識，帶有鋰電池的電子產(chǎn)品，為了確保安全，每年的5月到10月，也要用冷藏車(chē)來(lái)運輸，只是溫度不用調那么低。冷藏車(chē)這個(gè)品類(lèi)，雖然我們日常不怎么接觸，但其實(shí)它有非常多的應用場(chǎng)景，日常生活中比我們預想中的要更加重要。

卡文樂(lè )福冷藏車(chē)，搭載福田愛(ài)易科半固態(tài)電池、八合一集成式高效電驅、智能輔助駕駛系統等配置，這些以前都是乘用車(chē)上的高端配置，現在它們都出現在了這臺車(chē)的配置表上，技術(shù)含量可見(jiàn)一斑，而這些配置給我們帶來(lái)的好處也是顯而易見(jiàn)。

半固態(tài)電池對于商用車(chē)的意義在于更高的安全性和更強的充放電性能，當然重量也更輕。電池輕了，意味著(zhù)有效裝載量就能增加，充電速度上來(lái)了，就意味著(zhù)車(chē)輛停運時(shí)間更短，這些都是看得見(jiàn)摸得著(zhù)的福利。

配送過(guò)程中，車(chē)輛的駕乘表現，超出了我們的預期——這臺車(chē)的底盤(pán)用料和做工扎實(shí)、行駛平穩，完全不用擔心冷鮮產(chǎn)品的貨損問(wèn)題。冷鏈配送車(chē)輛基本上全天都會(huì )圍繞市區行駛，對于純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，城區工況下具備著(zhù)先天優(yōu)勢，這對于自我要求更為嚴苛的福田卡文汽車(chē)來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢則更加明顯。

八合一電驅效率更高效、更省電，同時(shí)，產(chǎn)品可靠性也遠優(yōu)于分立元件的老式電控系統。不算冷機，卡文樂(lè )福冷藏車(chē)的百公里電耗能做到14度上下，CLTC工況效率能達到90%以上，更神奇的是，它也能像純電動(dòng)乘用車(chē)一樣，充電10分鐘，續航100公里。

目前，卡文樂(lè )福冷藏車(chē)有Plus和Max兩個(gè)版本，每個(gè)版本又分為悅行、悅行+和暢行三個(gè)小版。

產(chǎn)品線(xiàn)看起來(lái)多樣化，其實(shí)挑選起來(lái)很簡(jiǎn)單。只要看看經(jīng)常使用的方量和經(jīng)常跑的線(xiàn)路。如果不出城，樂(lè )福冷藏車(chē)50度電的續航就足夠了，如果經(jīng)常跑短途城際，建議選樂(lè )福冷藏車(chē)66度電的長(cháng)續航。還有限高的問(wèn)題，也要認真考慮。

和某些乘用車(chē)廠(chǎng)商玩套路不同，福田卡文樂(lè )福所有的配置選項都是明碼實(shí)價(jià)，比如悅行+版比悅行版增加了車(chē)機大屏；還有就是暢行版比悅行+版增加了智能輔助駕駛功能，這在小車(chē)上起碼要加5000--10000塊錢(qián)，但在福田卡文樂(lè )福上面，只需要加不到3000塊錢(qián)，真的太劃算了。

再說(shuō)說(shuō)卡文樂(lè )福冷藏車(chē)的舒適性，這也是讓人印象深刻的一點(diǎn)。以往的小貨車(chē)駕駛室空間小、密封性差，隔音減震更無(wú)從談起，卡文樂(lè )福冷藏車(chē)駕駛室完全是按乘用車(chē)的標準設計的，空間大、視野好，隔音降噪和減震基本上和入門(mén)級家用純電轎車(chē)沒(méi)什么兩樣，更優(yōu)秀的是，它的前排座椅能當做一張大床，中午休息片刻，下午又能滿(mǎn)血出發(fā)。還有它極具辨識度的外觀(guān)，說(shuō)是進(jìn)口車(chē)也有人信，這舒適程度再加上顏值氣場(chǎng)，對于一些路程遠、價(jià)格高的單子好處太多了。

放眼整個(gè)市場(chǎng)，純電動(dòng)冷藏車(chē)品牌其實(shí)不少，產(chǎn)品也各有特點(diǎn)。福田卡文樂(lè )福作為后來(lái)者，想要站穩腳跟，就必須拿出自己的看家本領(lǐng)。它的策略非常清晰：用一個(gè)很有誠意的價(jià)格，提供一個(gè)不輸于人的基礎性能（空間、續航），同時(shí)用遠超同級的智能化和舒適性配置作為自己的“殺手锏”，去吸引那些越來(lái)越年輕、越來(lái)越看重駕駛體驗和安全性的新一代物流從業(yè)者。

開(kāi)卡文樂(lè )福冷藏車(chē)，做“甜意擺渡人”——跑了一天，我們對這款新產(chǎn)品有了全新的認知。它的上市不僅僅代表著(zhù)冷鏈車(chē)產(chǎn)品力的標桿式提升，也反映出我們國家的新能源商用車(chē)研發(fā)能力正在發(fā)生深刻的變化——開(kāi)始真正地從使用者的角度出發(fā)，去思考如何讓車(chē)更好用、更安全?？ㄎ臉?lè )福如此優(yōu)秀的實(shí)力堪稱(chēng)中國商用車(chē)新能源高速發(fā)展的一個(gè)縮影。

今天的產(chǎn)品分享就到這里，準備做冷鏈運輸的朋友，這臺車(chē)可以關(guān)注起來(lái)了，它或許將成為你創(chuàng )業(yè)路上不容錯過(guò)“賺錢(qián)好搭子”，趕緊行動(dòng)起來(lái)吧！