隨著(zhù)智慧物流的浪潮席卷全球，東風(fēng)柳汽憑借其前瞻性的技術(shù)布局和深厚的制造底蘊，正站在行業(yè)變革的前沿。乘龍H7 4x2智駕牽引車(chē)，這款專(zhuān)為快遞干線(xiàn)運輸而生的智能駕駛卡車(chē)，正以其全自動(dòng)行駛的核心功能，如自動(dòng)加減速、智能變道、平穩過(guò)彎以及緊急狀況預警，顯著(zhù)降低駕駛員操作負荷，為行業(yè)樹(shù)立了高效、安全與經(jīng)濟運營(yíng)的新標桿。

2023年，乘龍H7智駕牽引車(chē)榮獲全國智能駕駛測試賽‘年度智能駕駛創(chuàng )新獎’，彰顯了東風(fēng)柳汽在商用車(chē)干線(xiàn)物流自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新成果。到了2024年，東風(fēng)柳汽乘龍智駕卡車(chē)以38%的市場(chǎng)占有率穩居行業(yè)首位，充分體現了客戶(hù)對其技術(shù)路線(xiàn)與產(chǎn)品價(jià)值的認可。

乘龍H7智駕牽引車(chē)的核心價(jià)值之一，在于通過(guò)高級智能輔助駕駛深刻重塑車(chē)隊運營(yíng)模式與人效結構。對于500至1100公里范圍內的高速路線(xiàn)，該技術(shù)使得傳統的雙駕駛員配置得以?xún)?yōu)化為單駕駛員配置，直接實(shí)現人力成本折半，特別適用于管理規范的大型車(chē)隊及國有運輸企業(yè)。在跨越1100公里以上的超長(cháng)線(xiàn)路中，其“大通道接力”模式同樣展現出極大優(yōu)勢。線(xiàn)路里程越長(cháng)、投入車(chē)輛越集中、線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )交匯點(diǎn)越多，經(jīng)濟效益越顯著(zhù)。

以杭州至烏魯木齊的超長(cháng)線(xiàn)路為例，展現了乘龍H7智駕牽引車(chē)的實(shí)際效益。該線(xiàn)路全長(cháng)超4000公里，絕大部分為高速路段。按照傳統一車(chē)2司機的模式，20臺運營(yíng)車(chē)輛需配備40名司機。引入乘龍智駕牽引車(chē)后，每車(chē)僅需1名駕駛員即可完成主體行程，僅在線(xiàn)路兩端設置接駁點(diǎn)，額外配置4名司機負責區域接駁與輪換。整個(gè)車(chē)隊總駕駛員需求降至24人，相較傳統方案節約了高達40%的人工成本，為車(chē)隊精細化管理和盈利能力提升提供了堅實(shí)支撐。

卓越的智能化體驗離不開(kāi)車(chē)輛本身過(guò)硬的機械素質(zhì)與安全底蘊。作為馳騁干線(xiàn)的物流利器，乘龍H7 4x2智駕牽引車(chē)在硬件屬性上同樣精益求精。車(chē)輛提供燃油與燃氣兩種動(dòng)力選擇，均集成康明斯一體化動(dòng)力鏈。該動(dòng)力系統不僅輸出強勁，更以?xún)?yōu)異的能源轉化效率著(zhù)稱(chēng)，直接帶來(lái)可觀(guān)的燃油經(jīng)濟性提升。以圓通速遞采購的燃油版智駕車(chē)型為例，其搭載的康明斯13升發(fā)動(dòng)機擁有520馬力的強悍動(dòng)力，匹配AMT自動(dòng)變速箱與3.08的后橋速比，在上海至武漢累計2萬(wàn)多公里的快遞運輸中，取得了百公里油耗不到24L的優(yōu)秀成績(jì)，較行業(yè)同級水平領(lǐng)先1-1.5L。

在耐久性方面，車(chē)輛關(guān)鍵零部件廣泛采自國際國內頂尖品牌，如康邁免維護輪端、克諾爾二代方向機等，共同鑄就了高達180萬(wàn)公里的B10壽命，可靠性引領(lǐng)行業(yè)。安全性能上，車(chē)輛構建了全方位的防護體系。贏(yíng)徹ADAS智能駕駛系統提供前瞻性的主動(dòng)安全防護，而乘龍品牌標志性的龍骨框架結構駕駛室，配合一體沖壓成型的高強度車(chē)架和整體式車(chē)門(mén)，則構筑起堅實(shí)的被動(dòng)安全壁壘。

雖然智駕牽引車(chē)因搭載大量智能硬件而價(jià)格相對較高，但國四置換政策的實(shí)施為物流企業(yè)提供了絕佳的機遇。年內購買(mǎi)東風(fēng)柳汽乘龍H7智駕牽引車(chē)，可享受高達8.5萬(wàn)元的國家置換補貼。對于尋求轉型升級的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)不容錯過(guò)的良機。