日韩无码精品视频网,在线播放免费播放av片,亚洲午夜精品一区二区,欧美中文字幕在线观看,欧美日韩网站在线免费观看

博世重型電驅橋

　　博世重型商用車(chē)電驅橋通過(guò)深度集成 、模塊化的設計使整車(chē)驅動(dòng)系統相對于中央驅動(dòng)減重20%。采用成熟的博世商用車(chē)平臺電機電控產(chǎn)品，整橋嚴格按照重型商用車(chē)載荷譜開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足重型商用車(chē)150萬(wàn)公里的使用壽命要求。借助碳化硅功率模塊技術(shù)、油冷扁線(xiàn)電機以及先進(jìn)的整車(chē)能量管理和智能換擋控制，博世電驅橋整體效率相對中央驅動(dòng)提升15%以上。

　　應用博世電驅橋產(chǎn)品的49t 牽引車(chē)，中國工況綜合電耗可低至每公里1.2度電，同時(shí)單橋輪端輸出扭矩40000Nm以上，持續功率達196kW, 動(dòng)力輸出媲美當前最先進(jìn)的柴油機

　　重型商用車(chē)電驅橋主要由電機、4-速變速箱、碳化硅逆變器、橋腿以及變速箱控制器和換擋執行機構等組成。 變速箱、電機以及差速器采用共殼設計，結構緊湊，為未來(lái)氫罐或電池提供更多的布置空間，滿(mǎn)足所有車(chē)輛架構的底盤(pán)布置要求。四速變速箱采用成熟高效的平行軸方案，極簡(jiǎn)化電動(dòng)換擋機構以及重心優(yōu)化方案滿(mǎn)足嚴苛的商用車(chē)振動(dòng)要求。

　　模塊化分段式結構可選配不同軸荷的橋殼以及不同類(lèi)型的剎車(chē)，一體化冷卻及潤滑組件易于維護保養。整個(gè)電驅橋總成由博世本土團隊自主研發(fā)、設計集成方案，專(zhuān)為中國重型商用車(chē)應用優(yōu)化，所有關(guān)鍵零部件均已實(shí)現本土化生產(chǎn)

　　作為重型電驅橋的核心零部件，博世電驅橋碳化硅逆變器最高效率可達99.5%。工作電壓范圍廣適應能力強。高效可靠的油冷扁線(xiàn)電機，采用轉子和定子端部油冷，定子外殼水冷的混合冷卻方案，可提供持續功率196kw，持續扭矩310Nm的強勁動(dòng)力，且整機重量只有47kg。