在2024（第十八屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )（2024北京車(chē)展）上，博世集團全面展示了其面向可持續智能出行未來(lái)的解決方案。其中多款本土創(chuàng )新產(chǎn)品是首次展示，如高功率密度多合一電驅系統、電控氣壓制動(dòng)系統、用于電動(dòng)車(chē)電網(wǎng)的12V鋰離子電池等。

博世集團董事會(huì )成員、博世智能出行集團主席馬庫斯·海恩博士表示：“‘根植本土，服務(wù)本土’的長(cháng)期戰略成功驅動(dòng)著(zhù)業(yè)務(wù)增長(cháng)。”2023年博世智能出行集團在中國的業(yè)務(wù)實(shí)現8.2%的增長(cháng)，達到1121億人民幣。其中，博世與中國整車(chē)制造商的業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額占比達到約60%。“博世將持續深耕本土化，聚焦客戶(hù)和用戶(hù)需求，積極把握可持續智能出行的增長(cháng)機遇。”馬庫斯·海恩博士表示。

智能化出行：全棧式軟硬件一體或解耦的產(chǎn)品組合

中國用戶(hù)對移動(dòng)出行的需求逐步邁向個(gè)性化和智能化。同時(shí)，隨著(zhù)汽車(chē)電子電氣架構向集中式演變，跨域融合成為趨勢。在這樣的背景下，博世智能出行集團于2024年初成立。博世智能出行集團中國區董事會(huì )總裁王偉良表示：“新的業(yè)務(wù)組織將積極促進(jìn)跨域合作，打造創(chuàng )新的智能化解決方案，更快速、靈活地服務(wù)于客戶(hù)多樣化需求。”

博世全新的跨域解決方案——車(chē)輛運動(dòng)智控系統，完整覆蓋了車(chē)輛六自由度運動(dòng)管理的軟件及系統解決方案，基于來(lái)自整車(chē)的傳感器數據，對制動(dòng)、轉向、動(dòng)力和懸架等車(chē)輛運動(dòng)執行器進(jìn)行協(xié)同控制，從而提升車(chē)輛舒適性、操縱性、動(dòng)力性和經(jīng)濟性。以其本土開(kāi)發(fā)的智能脫困功能為例，基于自身的牽引力控制系統，結合懸架系統并優(yōu)化算法，及時(shí)識別越野路面復雜工況，使越野駕駛更加安全穩定。同時(shí)，車(chē)輛運動(dòng)智控系統采用開(kāi)放的系統架構設計，其軟件功能把模塊化、接口標準化作為重要的開(kāi)發(fā)目標，為靈活部署和集成第三方執行器提供了可能。

隨著(zhù)智能座艙集成的功能增多，其對智能座艙域控制器算力的需求持續增長(cháng)。在本次車(chē)展上，博世展示了智能座艙平臺至尊版，CPU算力可達220k DMIPS、NPU算力可達20-30TOPS。該款產(chǎn)品今年將搭載于某自主品牌車(chē)型上首次量產(chǎn)。目前博世可提供不同算力的全面智能座艙域控制器，并且已累計出貨超過(guò)130萬(wàn)臺。此外，博世于業(yè)內首次將L2+級別駕駛輔助和智能座艙融合到單一芯片域控上。該博世艙駕融合解決方案可以幫助客戶(hù)降低高達30%的成本，減少跨域間通訊延時(shí)，從而提升座艙內交互體驗。博世中國高階智能駕駛解決方案已搭載于奇瑞車(chē)型實(shí)現大規模量產(chǎn)。今年2月高速領(lǐng)航功能向用戶(hù)發(fā)布，基于博世在制動(dòng)、轉向和加速領(lǐng)域的深厚技術(shù)經(jīng)驗，可實(shí)現舒適自如操控。其城市領(lǐng)航功能將陸續在今年推向全國20個(gè)城市，目標在2025年中實(shí)現輕量化地圖方案。

王偉良表示：“博世始終以客戶(hù)需求為導向，能夠靈活提供全棧軟硬一體或軟硬解耦的產(chǎn)品組合，以助力智能化出行。”

可持續出行：多樣化技術(shù)和解決方案

2023年，博世電氣化相關(guān)業(yè)務(wù)在華快速增長(cháng)，其銷(xiāo)售額較上一年增長(cháng)約47%。面向新能源乘用車(chē)，博世的電橋、電機、電控出貨量穩居市場(chǎng)前列，并繼續快速增長(cháng)。為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的客戶(hù)需求，博世太倉工廠(chǎng)正進(jìn)行三期擴建。新增產(chǎn)線(xiàn)預計下半年投產(chǎn)使用。博世在電驅系統領(lǐng)域始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，并能夠為客戶(hù)提供豐富而靈活的解決方案。目前博世的電橋產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋400V硅基、400V碳化硅和800V碳化硅全系列，均已投入量產(chǎn)。此外，博世還可提供電機和控制器等獨立式產(chǎn)品，以及逆變磚、充電磚、定轉子和功率模塊等模塊化產(chǎn)品。

在本次車(chē)展上，博世推出三款本土開(kāi)發(fā)的新品：高功率密度多合一電驅系統，整合了電機、減速器、逆變器、車(chē)載充電機、DC/DC轉換器、電源分配單元與整車(chē)控制單元，同時(shí)具有可拓展能力。智能懸架控制系統，提供靈活的定制化能力，可帶來(lái)更舒適且更差異化的駕乘體驗；其中的懸架控制器、電磁閥及傳感器已于近期投入量產(chǎn)。12V鋰離子電池為電動(dòng)車(chē)電網(wǎng)提供穩定可靠的電力來(lái)源，保障電動(dòng)車(chē)車(chē)輛供電安全和駕駛安全，該產(chǎn)品計劃于2025年投入量產(chǎn)。

面向商用車(chē)，博世首次展示了電控氣壓制動(dòng)系統。該系統由本土團隊跨域合作開(kāi)發(fā)，通過(guò)電子信號，更加智能和精確地控制商用車(chē)制動(dòng)。搭載同期展出的博世重型商用車(chē)電動(dòng)助力轉向，可進(jìn)一步提升制動(dòng)和轉向的安全性。目前電控氣壓制動(dòng)系統已在國內整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行測試，并計劃于2024年底開(kāi)始量產(chǎn)。

在氫能領(lǐng)域，博世已經(jīng)相繼面向市場(chǎng)推出一系列氫動(dòng)力模塊，可適用于從4.5噸冷鏈物流、到18噸及49噸商用車(chē)型，全面覆蓋所有應用場(chǎng)景。此外，博世氫氣內燃機低壓直噴系統在此次車(chē)展首展。博世領(lǐng)先的噴嘴技術(shù)無(wú)需額外潤滑劑，帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗并能實(shí)現近零碳排放，目標將于2025年量產(chǎn)。

依托全球資源優(yōu)勢，為客戶(hù)走向全球提供全方位助力

走向全球正成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新增長(cháng)機遇。馬庫斯·海恩博士表示：“博世擁有獨特的優(yōu)勢和資源，從技術(shù)產(chǎn)品、市場(chǎng)洞察，到全球布局和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，能夠為客戶(hù)把握全球市場(chǎng)機遇提供全方位助力。”

從產(chǎn)品層面，博世的電橋、控制單元、智能座艙域控制器、高階駕駛輔助系統、電控氣壓制動(dòng)系統等豐富產(chǎn)品均可支持出口的車(chē)型，滿(mǎn)足海外市場(chǎng)嚴苛的功能安全和網(wǎng)絡(luò )安全標準。在服務(wù)層面，博世熟悉全球市場(chǎng)不同的法規認證和準入要求，可分享經(jīng)驗，提供服務(wù)和支持。針對中國車(chē)企在海外市場(chǎng)的售后服務(wù)需求，博世能夠提供配件、診斷檢測設備及維修工具、培訓和技術(shù)支持，以及遍布全球的維修站服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

憑借全球業(yè)務(wù)布局和經(jīng)驗，博世能夠為客戶(hù)提供多領(lǐng)域的支持——包含工業(yè)技術(shù)解決方案，以及ESG合規。從產(chǎn)品、供應鏈到制造流程，博世可以分享自身的經(jīng)驗和實(shí)踐。