加入世貿組織后，中國商用車(chē)行業(yè)在組團頻繁去國外做客的同時(shí)，也吸引了許多名頭很響的外賓來(lái)華“隨禮”。他們不但在中國紛紛投資建廠(chǎng)，還逐漸將亞太戰略的核心轉移到中國。來(lái)自全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的德國的博世動(dòng)力，今年正好是服務(wù)中國商用車(chē)市場(chǎng)的20年。

2024年9月5日-6日，博世動(dòng)力在無(wú)錫舉行20周年中國媒體開(kāi)放日。這也是今年4月北京媒體見(jiàn)面會(huì )之后，博世動(dòng)力在中國舉行的又一次大型圓桌派形式的媒體交流會(huì )。

本次媒體開(kāi)放日出招方式相當明確：一，圍繞商用車(chē)智能化轉型，展示博世最新研發(fā)的面向未來(lái)變化的商用車(chē)整體技術(shù)解決方案；

通過(guò)在中國極具標志性意義的無(wú)錫基地的走訪(fǎng)，向外界傳達出繼續深耕中國，與中國客戶(hù)攜手共創(chuàng )共贏(yíng)的不變初心與理想。

術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，博世中國商用車(chē)業(yè)務(wù)緊扣商用車(chē)智能化新時(shí)代脈搏

此次博世動(dòng)力20周年媒體開(kāi)放日，博世動(dòng)力特別介博世中國商用車(chē)業(yè)務(wù)布局。

實(shí)際上，這一改變，正是博世動(dòng)力為了緊扣商用車(chē)智能化新時(shí)代脈搏而創(chuàng )立，使命任重道遠。此接受中國卡車(chē)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，博世智能出行集團中國區董事會(huì )總裁、博世動(dòng)力總成中國區總裁王偉良直言，因為未來(lái)商用車(chē)需要更高的集成度，博世也將通過(guò)資源整合把多樣化、智能化的商用車(chē)動(dòng)力總成、商用車(chē)智能化的電子轉向技術(shù)以及商用車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)打造成一個(gè)平臺。

二來(lái)，也是出于居安思危的布局。王偉良表示，中國本地價(jià)值鏈與中國品牌表現十分突出，如果博世再沿用過(guò)去單兵作戰的戰術(shù)，不采取集群化統一作戰的新打法，就很難集中應對中國未來(lái)的智能化新時(shí)代變化。

博世無(wú)錫氫燃料電池汽車(chē)批量交付，氫能版圖進(jìn)一步拓張

作為全球最大的汽車(chē)零部件供應商，博世在發(fā)展氫能版圖上始終信心很足。2023年以來(lái)，博世就密集發(fā)布了在氫能方面的技術(shù)動(dòng)態(tài)和投資布局，從量產(chǎn)燃料電池動(dòng)力模塊，到登陸國家工信部378批公告燃料電池榜首，都顯示著(zhù)博世押注氫能版圖的決心。

無(wú)錫基地的布局，正是博世在中國商用車(chē)氫能市場(chǎng)拓展版圖的明證。中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，2023年3月，博世就與無(wú)錫國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管理委員會(huì )正式簽署戰略合作協(xié)議，明確表示將進(jìn)一步加快車(chē)用氫燃料電池和商用車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)品的本土化開(kāi)發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。

此次媒體開(kāi)放日上，78輛搭載博世氫燃料電池系統的示范運營(yíng)車(chē)現場(chǎng)交付，這也意味著(zhù)博世動(dòng)力在氫能應用方面正式開(kāi)啟了新篇，并應用于無(wú)錫地區的城市配送、城際工業(yè)用品配送或冷鏈、市政環(huán)衛等場(chǎng)景，全方位助推排放標準升級，并為當地打造綠色、零碳的城市目標打下堅實(shí)的基礎。

毫無(wú)疑問(wèn)，批量氫燃料電池汽車(chē)的交付，昭示著(zhù)博世無(wú)錫基地所誕生的杰出成果。它預示著(zhù)，隨著(zhù)博世在中國氫能產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)品本土化進(jìn)程的持續推進(jìn)，博世的氫能版圖將會(huì )進(jìn)一步擴大，可以為中國更多的主機廠(chǎng)合作伙伴提供豐富的產(chǎn)品應用，雙方一道推動(dòng)中國氫能產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展。

以無(wú)錫為鏡，展現博世技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先能力

博世在中國的產(chǎn)業(yè)布局上，無(wú)錫基地具有舉足輕重的戰略地位。無(wú)論是在中國的首個(gè)氫燃料電池中心，首臺輕型商用車(chē)高壓驅動(dòng)扁線(xiàn)電機投產(chǎn)，還是博世創(chuàng )新與軟件開(kāi)發(fā)中心，都是落子在無(wú)錫。這里，也是展現博世全球前沿技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化制造能力的極佳鏡子。

依托無(wú)錫研發(fā)基地，博世在中國商用車(chē)市場(chǎng)也更有共塑智能出行新時(shí)代的底氣。王偉良透露，為了持續展示在智能出行上的產(chǎn)品領(lǐng)先力，博世始終堅持高研發(fā)戰略。“博世2023年的銷(xiāo)售額是916億歐元，每年的開(kāi)發(fā)費用占7%到8%。”

深耕中國是長(cháng)期戰略，堅定不移地支持中國商用車(chē)合作伙伴在智能化時(shí)代實(shí)現技術(shù)突破

從2004年開(kāi)始為中國商用車(chē)市場(chǎng)提供零部件技術(shù)供應服務(wù)以來(lái)，20年來(lái)博世已經(jīng)與許多主機廠(chǎng)成為命運共同體。僅在過(guò)去10年，博世在中國的投資總額超過(guò)500億人民幣，中國市場(chǎng)也用超1萬(wàn)億的銷(xiāo)售額回饋了博世。與此同時(shí)，博世領(lǐng)先的零部件技術(shù)也為中國商用車(chē)實(shí)現技術(shù)和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步貢獻了很大力量。

對博世動(dòng)力來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)已經(jīng)成為博世全球市場(chǎng)戰略的重點(diǎn)。過(guò)去一年，博世中國銷(xiāo)量額同比增長(cháng)5.2%，接近1400億人民幣，博世在中國的銷(xiāo)售占據了整個(gè)博世集團的約20%。直觀(guān)的數據也反映了，深耕中國將是博世動(dòng)力的長(cháng)期戰略。這也將是本次20周年媒體開(kāi)放日上，博世動(dòng)力著(zhù)重闡述的觀(guān)點(diǎn)。

王偉良就開(kāi)誠布公地袒露心聲，博世動(dòng)力總成從2004年進(jìn)入中國，到今年正好20周年，其中經(jīng)歷了成長(cháng)、發(fā)展，依托于深耕中國，到現在為止取得了矚目的成績(jì)。

毫無(wú)疑問(wèn)，時(shí)隔數月后的無(wú)錫媒體開(kāi)放日上，包括王偉良在內的博世動(dòng)力中國高管層依然會(huì )繼續秉承這一理念，繼續堅定不移地服務(wù)好中國商用車(chē)市場(chǎng)，與更多的合作伙伴在未來(lái)的智能化出行新時(shí)代相互成就，共創(chuàng )共贏(yíng)。

20周年，博世從逐漸進(jìn)入中國，到深耕中國商用車(chē)市場(chǎng)20年來(lái)，因為本著(zhù)互利互惠，共同成就的合作原則，因而本土化市場(chǎng)實(shí)踐非常成功，成為了中國許多商用車(chē)企業(yè)的老朋友，彼此相互成就?？梢灶A見(jiàn)，下個(gè)20年，搭乘中國汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的快車(chē)道，博世依然會(huì )堅持這一原則，繼續提供技術(shù)與賦能，為中國商用車(chē)行業(yè)提供先進(jìn)的技術(shù)與服務(wù)。