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1993年就開(kāi)始從事物流行業(yè)的劉雷，過(guò)去經(jīng)常拉貨到廣州的碼頭，早早就見(jiàn)過(guò)不少進(jìn)口車(chē)，奔馳、沃爾沃、曼、斯堪尼亞、日野、三菱、五十鈴。隨著(zhù)公司的業(yè)務(wù)規模逐年擴大，他也想過(guò)買(mǎi)進(jìn)口品牌，“但是太貴了，一百多萬(wàn)，劃不來(lái)。一旦壞了就得趴窩里一兩月，還得等零部件從海外運過(guò)來(lái)?！睆V汽日野卡車(chē)為劉雷帶來(lái)了不一樣的感受。
集聚港牌重卡最多的地方，不是在香港本土而是在深圳。因為香港和內地之間的經(jīng)濟聯(lián)系太密切了，很多運輸活動(dòng)都要靠深圳來(lái)開(kāi)展。最近記者來(lái)到深圳采訪(fǎng)，看見(jiàn)如此多的香港卡車(chē)，讓愛(ài)好卡車(chē)的記者興奮不已。香港重卡以日系為主，前些年三菱、五十鈴、日產(chǎn)柴三足鼎立，最近兩年更新的車(chē)以日野為主，其他日系車(chē)型日漸式微。香港重卡所使用的歐洲車(chē)型主要有斯堪尼亞(港稱(chēng)鷹獅)和沃爾沃(港稱(chēng)富豪)為主，少量有曼和依維柯等等。
記者走訪(fǎng)了廣東卡車(chē)市場(chǎng)，充分體驗了華南地區卡車(chē)市場(chǎng)的特色。由于相似的海洋性氣候和相似的國民性格，讓廣東用戶(hù)對日系卡車(chē)非常認可。國產(chǎn)卡車(chē)里面，早期的東風(fēng)、解放是借鑒日系的日產(chǎn)柴和三菱日野技術(shù)，而中國重汽、陜汽等廠(chǎng)家是采用的歐系的斯太爾技術(shù)。因此，廣東用戶(hù)對東風(fēng)、解放認可度更高一些。
2011年11月21日，廣汽日野在第九屆廣州國際車(chē)展在琶洲會(huì )展中心展示了四款新產(chǎn)品，包括700系列6×4高速牽引車(chē)、8×4混凝土攪拌運輸車(chē)、8×4廂式運輸車(chē)及SFQ6125客車(chē)。
2011年11月7日，第四屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮在北京舉行。廣汽日野、北汽福田、東風(fēng)柳汽、北奔、江淮汽車(chē)、上汽依維柯紅巖等國內主流重卡企業(yè)均參加了此次盛會(huì )。
2011年10月16日，廣汽日野“第一屆售后服務(wù)技能大賽”總決賽在穗完美收官。本次大賽歷時(shí)近三個(gè)月，來(lái)自全國20幾個(gè)省/自治區/直轄市的技術(shù)精英們從8月開(kāi)始進(jìn)行了地區預賽，經(jīng)過(guò)層層海選，最終決出10強參加了于10月16日在廣汽日野汽車(chē)有限公司從化工廠(chǎng)舉行的決賽。
卡車(chē)網(wǎng)記者日前獲悉，2011年9月22日，蘭州中安物流公司采購廣汽日野重卡儀式舉行，這也是廣汽日野在西部地區的又一市場(chǎng)戰果?！ 私?，蘭州中安物流公司開(kāi)業(yè)之初，選擇廣汽日野車(chē)型，主要看重廣汽日野的品牌知名度、 ...
專(zhuān)注于中高端重卡市場(chǎng)的廣汽日野，再度延伸了產(chǎn)品線(xiàn)。2011年9月1日，廣汽日野舉辦700系列高速牽引車(chē)推介會(huì )與節油論壇，與重卡用戶(hù)進(jìn)行交流互動(dòng)，實(shí)現廠(chǎng)商與用戶(hù)的共贏(yíng)發(fā)展。
從2010年底就傳出廣汽日野將推出一款8×4底盤(pán)車(chē)的消息，8月23日，這款車(chē)隨著(zhù)廣汽日野參展2011中國國際工程機械配套件博覽會(huì )，正式在大眾面前亮相。
2011年6月8日，杭新景高速富陽(yáng)往千島湖方向靈橋出口處，一輛裝載著(zhù)劇毒?；诽妓徜^的半掛車(chē)發(fā)生側翻，導致車(chē)上3人受傷。?；愤\輸車(chē)輛的安全再次讓大家的神經(jīng)緊張起來(lái)，卡車(chē)網(wǎng)記者曾經(jīng)與一位來(lái)自遼寧的搞?；愤\輸的張師傅采訪(fǎng)時(shí)，張師傅用一句話(huà)點(diǎn)明了在?；愤\輸中車(chē)輛選擇的重要性：車(chē)輛的質(zhì)量就是自己的生命!
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