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隨著(zhù)時(shí)代領(lǐng)航G6-F28T氣體機緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn)，時(shí)代汽車(chē)迎來(lái)了第680萬(wàn)輛下線(xiàn)。這一數字不僅代表著(zhù)量的積累，更是中國商用車(chē)自主產(chǎn)業(yè)鏈從無(wú)到有、從弱到強的質(zhì)的飛躍。作為商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證者，我們看到的不只是一個(gè)企業(yè)的里程碑，更是整個(gè)中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)自主鑄鏈、生態(tài)共贏(yíng)的發(fā)展縮影。
時(shí)代汽車(chē)第680萬(wàn)輛產(chǎn)品的下線(xiàn)，給出了一個(gè)清晰的答案。這并非一次關(guān)于規模的炫技，而是一次關(guān)于戰略定力的展示。它用事實(shí)證明，破解內卷的最好方式，不是加入它，而是通過(guò)構建一個(gè)強大、自主且高效的供應鏈生態(tài)，徹底跳出低維度競爭，去定義一個(gè)屬于自己的“新牌桌”。
時(shí)代汽車(chē)領(lǐng)航大G-F28T氣體機輕卡以其卓越的性能和經(jīng)濟性，成為輕卡用戶(hù)的理想選擇。該車(chē)型擁有190Ps馬力和460N·m扭矩，續航超過(guò)1100公里，每公里燃料成本低于柴油車(chē)，同時(shí)在安全性和舒適性上也表現出色。
隨著(zhù)時(shí)代領(lǐng)航G6-F28T氣體機緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn)，時(shí)代汽車(chē)迎來(lái)了歷史性時(shí)刻——第680萬(wàn)輛正式下線(xiàn)。這一數字不僅是銷(xiāo)量的里程碑，更是時(shí)代汽車(chē)品牌實(shí)力、技術(shù)自主與供應鏈協(xié)同成果的集中體現，為中國商用車(chē)行業(yè)自主發(fā)展寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。
2025年9月28日，時(shí)代汽車(chē)在時(shí)代全球中心工廠(chǎng)舉行了第680萬(wàn)輛下線(xiàn)儀式，標志著(zhù)公司29年發(fā)展歷程的新起點(diǎn)。此次活動(dòng)以“自主鑄鏈，生態(tài)共贏(yíng)”為主題，展現了時(shí)代汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng )新、供應鏈協(xié)同發(fā)展方面的新姿態(tài)，并提出了組建“中國商用車(chē)供應鏈生態(tài)聯(lián)盟”的倡議，以推動(dòng)中國商用車(chē)行業(yè)的全球化發(fā)展。
時(shí)代汽車(chē)的第680萬(wàn)輛整車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)。這場(chǎng)以“自主鑄鏈，生態(tài)共贏(yíng)”為主題的下線(xiàn)儀式，沒(méi)有沉溺于單方面的成績(jì)慶祝，而是將注意力對準中國商用車(chē)行業(yè)更深層的命題：如何從“師夷長(cháng)技”的追隨，走向“自主創(chuàng )新”的引領(lǐng)。
2025年9月28日，以“自主鑄鏈，生態(tài)共贏(yíng)”為主題的時(shí)代汽車(chē)第680萬(wàn)輛下線(xiàn)儀式活動(dòng)在時(shí)代全球中心工廠(chǎng)隆重舉行。
在遼寧海城市的鄉鎮農村，孫久勝師傅開(kāi)著(zhù)時(shí)代領(lǐng)航S1氣體機小卡，穿梭在集市與村落間，售賣(mài)鋤頭、鐵鍬等農具，還有鄉親們急需的農資種子，是當地小有名氣的“現代賣(mài)貨郎”。
在重慶跑運輸的任師傅，是個(gè)實(shí)打實(shí)的“老貨運人”。他的活兒沒(méi)個(gè)準頭，今天可能拉著(zhù)貨往貴州走，明天說(shuō)不定就奔著(zhù)陜西去，最遠能跑到1000多公里外的地方。拉的貨也雜，日用百貨、五金建材、包裝好的農產(chǎn)品等，不管是輕拋貨還是重貨，他都常拉。
近年來(lái)，以天然氣為主要燃料的發(fā)動(dòng)機逐漸興起，為整車(chē)運營(yíng)邁向低排放、低成本提供了有力支持。正是嗅到天然氣動(dòng)力的發(fā)展機遇，湖北荊州的馬洪炎在換車(chē)時(shí)，果斷選擇了一臺時(shí)代領(lǐng)航大G-F28T氣體機輕卡，為自己的運輸事業(yè)推波助瀾。
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