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2018年4月22日,福田奧鈴速運全新上市。這款轉為快遞運輸的超級輕卡以不到十萬(wàn)元的價(jià)格沖擊快遞市場(chǎng)。不僅擁有手機操控,輔助駕駛“黑科技”等全新智能設備,還針對快遞物流行業(yè)做了輕量化,大容積等用心優(yōu)化。
作為我國中高端輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,福田奧鈴從研發(fā)到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行升級,提升產(chǎn)品競爭力,奧鈴CTS超級輕卡作為中國首款城市物流4 0超級輕卡,奧鈴CTS超級輕卡實(shí)現了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和高效性的“四大突破”
奧鈴捷運,以超強的節油性、承載性與安全性,獲得諸多用戶(hù)青睞。隨著(zhù)用戶(hù)需求的升級,奧鈴捷運在順應用戶(hù)的使用需求在不斷進(jìn)化。在平臺化規劃的基礎上,立足于M4超級輕卡平臺推出了全新的奧鈴捷運產(chǎn)品。
作為智慧物流車(chē)輛裝備供應商中的佼佼者,福田汽車(chē)攜旗下奧鈴CTS超級輕卡亮相此次全球物流技術(shù)大會(huì ),向行業(yè)、用戶(hù)、專(zhuān)家展示了集成現代科技的智慧物流裝備,再次夯實(shí)了行業(yè)領(lǐng)導地位。
新年伊始,福田汽車(chē)戰略客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)公司接到百世物流科技(中國)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):百世物流)書(shū)面通知:福田奧鈴、時(shí)代4款車(chē)型中標入圍“百世物流就百世快遞、百世快運加盟站點(diǎn)4 2米廂式貨車(chē)采購項目”,項目年度采購計劃300臺,百世物流表示,希望今后與福田汽車(chē)集團建立集團與集團對接的、長(cháng)期多領(lǐng)域的合作關(guān)系。
作為中國中高端輕卡、微卡領(lǐng)軍品牌,福田奧鈴多年潛心鉆研,品牌實(shí)力與技術(shù)實(shí)力雙雙實(shí)現突破。在力爭做大做強民族品牌的同時(shí),更以技術(shù)領(lǐng)先助力中國夢(mèng)!
2018年2月9日“福田商用汽車(chē)集團輕型商用車(chē)事業(yè)本部2018營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì )”在山東諸城開(kāi)啟。在這次企業(yè)繼往開(kāi)來(lái)的大會(huì )中,福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部領(lǐng)導、市場(chǎng)一線(xiàn)人員及職能部門(mén)代表齊聚一堂,共襄盛舉。共同回顧2017年輕型商用車(chē)事業(yè)本部的運營(yíng)成果與市場(chǎng)業(yè)績(jì),在總結分析的基礎上,大會(huì )也提出了2018年的工作目標與運營(yíng)方針。
從奧鈴捷運,到奧鈴五十鈴,再到CTX、CTS,至今擁有七臺奧鈴高端輕卡,這款品系一直成為黎昌波十年來(lái)最無(wú)法離棄的配送助力?!皠?dòng)力好,爬坡有勁,底盤(pán)穩而不晃!我在2007年先入手過(guò)3臺,因為用著(zhù)確實(shí)好,2008年又追加2臺,我還帶我的兄弟們去買(mǎi),陸續購過(guò)十幾臺,目前除去淘汰的舊車(chē),手里還有7臺配置良好的福田奧鈴。今年雙十一我入手第一臺CTS,感覺(jué)很不錯,康明斯發(fā)動(dòng)機有勁、不漏油、不滲油,沒(méi)毛病!
其實(shí)從2012年第一次買(mǎi)入東風(fēng)輕卡,到2015年初涉福田奧鈴,2017年再入奧鈴,易東曉的選車(chē)道路走的簡(jiǎn)單。只因為身邊拉貨的司機們都說(shuō)奧鈴車(chē)好使,開(kāi)起來(lái)跑著(zhù)輕、速度快、力度棒、很帶勁,就這樣慕名聽(tīng)說(shuō)了奧鈴,去車(chē)市場(chǎng)的一級經(jīng)銷(xiāo)4S店鑫盛隆購回來(lái)一臺。
2018年2月3日,福田輕型商用車(chē)2018戰略媒體溝通會(huì )暨媒體創(chuàng )新社第二季原創(chuàng )之星啟動(dòng)儀式在北京舉行。福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理、福田商用汽車(chē)集團常務(wù)副總裁、福田輕型商用車(chē)事業(yè)部總裁陳青山等多位領(lǐng)導與幾十位行業(yè)、媒體大咖齊聚一堂,共話(huà)新能源輕卡、智慧物流卡車(chē)、高端商務(wù)客車(chē)發(fā)展以及品牌傳播相關(guān)話(huà)題,把脈行業(yè)發(fā)展大勢與企業(yè)發(fā)展機會(huì )。
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