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2021年3月31日，首臺奧鈴大黃蜂皇宮版暨福田汽車(chē)第9993600臺下線(xiàn)儀式在奧鈴超級卡車(chē)工廠(chǎng)隆重舉行。奧鈴超卡工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)于海峰、奧鈴超卡工廠(chǎng)采購副廠(chǎng)長(cháng)王光躍、奧鈴超卡工廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)王俊、奧鈴技術(shù)中心主任李松濤、奧鈴技術(shù)中心常務(wù)副主任許德江、奧鈴工廠(chǎng)員工代表、各路媒體記者、首批意向客戶(hù)出席儀式，共同見(jiàn)證了新車(chē)下線(xiàn)這一歷史性時(shí)刻。
2021年3月31日，奧鈴超級卡車(chē)工廠(chǎng)迎來(lái)了首臺奧鈴大黃蜂皇宮版暨福田汽車(chē)第9993600臺下線(xiàn)儀式。奧鈴大黃蜂皇宮版的下線(xiàn)，不僅僅代表著(zhù)奧鈴又為用戶(hù)帶來(lái)了一款超高價(jià)值的產(chǎn)品，也意味著(zhù)福田汽車(chē)距離累計銷(xiāo)量千萬(wàn)輛的“小目標”又近了一步。
當問(wèn)及王超為何由藍變黃時(shí)，他的臉上寫(xiě)滿(mǎn)了心酸，說(shuō)道：“開(kāi)藍牌的司機都知道，在19年5.21大噸小標事件曝出后，藍牌輕卡的生存環(huán)境受到了嚴重擠壓，再加上20年1月份開(kāi)始上牌加嚴，上路查超，以前那個(gè)藍牌十噸王說(shuō)了算的年代基本上也就宣告結束了。
3月25日，“嚴查大噸小標 卡友如何選車(chē)”--奧鈴合規產(chǎn)品解決方案發(fā)布會(huì )在河南鄭州舉辦，推出大力哥、大黃蜂、小鋼炮+原廠(chǎng)鋁廂等重點(diǎn)產(chǎn)品，幫助河南客戶(hù)解決上牌難、上路難、高速綠通難等問(wèn)題。
從2019年“5?21事件” 曝光“大噸小標”藍牌825輕卡，到2020年4月國務(wù)院安委會(huì )印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)計劃》，要求2022年基本消除貨車(chē)非法改裝、“大噸小標”等違法違規突出問(wèn)題，再到今年即將實(shí)施“9.1新政”，近幾年國家對于違規藍牌輕卡的整治強度前所未有。
2021年1月，奧鈴重磅推出一款黃牌輕卡產(chǎn)品，該產(chǎn)品直面叱詫市場(chǎng)多年的、不合規的藍牌825輕卡產(chǎn)品，輕量化的設計+最多可拉13噸的承載，完美詮釋了什么叫“1倍大力、2倍耐用”。
每年的3·15是消費者的權益日，也是企業(yè)的難關(guān)。不過(guò)，對于奧鈴來(lái)說(shuō)，2021年的3·15有點(diǎn)特別，因為在各個(gè)企業(yè)嚴陣以待、隨時(shí)準備危機公關(guān)的時(shí)候，奧鈴卻主動(dòng)邀請行業(yè)媒體和全國各地卡友來(lái)到位于諸城的奧鈴超卡工廠(chǎng)，參加“中國奧鈴首屆卡友吐槽大會(huì )暨打造你心中的完美輕卡研討會(huì )”，以“吐槽”這種幽默、風(fēng)趣的新方式，與卡友交流卡車(chē)行業(yè)各種問(wèn)題、探討奧鈴在產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等領(lǐng)域的潛在市場(chǎng)與創(chuàng )新突破點(diǎn)。
90后、女性、天生麗質(zhì)，這三個(gè)看起來(lái)和五大三粗的商用車(chē)八竿子打不著(zhù)的標簽來(lái)自滿(mǎn)冉冉，一名現今擁有2家?jiàn)W鈴4S店的年輕女老板。一股子不甘平凡的勁頭讓她在接觸奧鈴的十年里扶搖直上，直至現如今常坐山東地區輕卡市場(chǎng)份額冠軍寶座。
奧鈴大力哥與“藍標825”輕卡貨車(chē)相比，承載更佳，采用700 L高強度鋼板，且鋼板截面達到234×70×6mm;腹高較藍牌825產(chǎn)品高出20 mm;高強度的板簧總度比藍牌825厚40mm，承載能力完勝藍牌825，就算拉13噸貨物也不超重，合規上路。
從打工仔到自己當老板可不是輕易轉變的!最開(kāi)始開(kāi)店時(shí)，王樹(shù)林有些摸不著(zhù)頭腦，哪個(gè)品牌的車(chē)能掙錢(qián)他自己也不清楚，所以王樹(shù)林索性選擇“多點(diǎn)投放”這樣的方式開(kāi)始經(jīng)營(yíng)，像福田皮卡、昌河、唐駿以及奧鈴的車(chē)型都有賣(mài)，在最開(kāi)始的那段時(shí)間，王樹(shù)林還是多少有些收獲的。但時(shí)間長(cháng)了王樹(shù)林發(fā)現：回報與付出好像并不成正比，這樣的方式投入精力過(guò)多，多個(gè)廠(chǎng)家、多維用戶(hù)、多向溝通，但回報卻甚微。并且每個(gè)廠(chǎng)家的政策也不一樣，客戶(hù)選車(chē)的需求也不盡相同。于是，求變的王樹(shù)林開(kāi)始慢慢摸索規律，通過(guò)調研，他看出奧鈴的輕卡是這所有產(chǎn)品中賣(mài)得最好的，客戶(hù)最認可的。進(jìn)一步又發(fā)現，福田汽車(chē)是所有商用車(chē)品牌中輕卡賣(mài)得最好的，奧鈴又是福田輕卡業(yè)務(wù)的主體。所以王樹(shù)林依然決定，刨去其他的品牌，專(zhuān)注賣(mài)奧鈴。
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