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近期，沃爾沃與英國DHL貨運公司及荷蘭Nijhof-Wassink 運輸公司合作的一項大規模安全調研項目正在積極展開(kāi)，旨在于研究駕駛者在各種不同的交通狀況下所表現出的駕駛行為，以及這些行為與卡車(chē)車(chē)載安全系統之間的相互關(guān)系。
沃爾沃FM系列卡車(chē)之從上世紀90年代初替代大排量FL系列以來(lái)已經(jīng)走過(guò)了接近20年的歷史，其間經(jīng)歷了2次改款。2004年曾經(jīng)有國產(chǎn)的FM系列卡車(chē)在濟南華沃卡車(chē)有限公司下線(xiàn)并上市銷(xiāo)售，目前在國內的道路上能見(jiàn)到的FM卡車(chē)有3個(gè)產(chǎn)地，分別是瑞典，巴西與中國。FM系列卡車(chē)算是比較常見(jiàn)的歐洲進(jìn)口卡車(chē)之一，應用范圍從物流、危險品運輸、電視轉播到應急通信等等各個(gè)領(lǐng)域。
瑞典卡車(chē)制造商沃爾沃卡車(chē)（Volvo Trucks）近日表示，由于方向盤(pán)中的一個(gè)球形底座存在缺陷，導致卡車(chē)轉向完全失控，沃爾沃卡車(chē)將在北美召回7.7萬(wàn)輛卡車(chē)。
沃爾沃集團總裁雷夫·約翰森當天在瑞典出席金融日活動(dòng)時(shí)表示：“沃爾沃集團必須同時(shí)與東風(fēng)汽車(chē)和中國汽車(chē)工業(yè)主管部門(mén)就拓展合作的可能性進(jìn)行談判。這是可能的，沃爾沃集團愿意進(jìn)行嘗試?！?
6月23日，沃爾沃集團總裁Leif Johansson表示，卡車(chē)市場(chǎng)在回暖。包括俄羅斯和土耳其在內的東歐市場(chǎng)需求增長(cháng)了20%，其復蘇的速度快于西歐。沃爾沃在俄羅斯Kaluga的工廠(chǎng)已經(jīng)提高了產(chǎn)量。集團下屬的雷諾卡車(chē)公司今年將新推出一款輕型卡車(chē)。
對全球第二大商用車(chē)集團沃爾沃來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)是個(gè)令其五味雜陳的地方。它是最早合資進(jìn)入中國商用車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)之一，但并未嘗到分享中國市場(chǎng)蛋糕的喜悅。從與中國重汽合資合作的失敗，到日產(chǎn)柴、西沃、申沃的業(yè)績(jì)平平，中國商用車(chē)市場(chǎng)給沃爾沃集團留下的是苦澀和無(wú)奈。
沃爾沃約翰森透露，未來(lái)十年內將在中國市場(chǎng)推出經(jīng)濟型重卡，但前提是需要與合資伙伴在商業(yè)模式上達成共識。
近日，美國物流服務(wù)供應商潘世奇(Penske)卡車(chē)租賃公司向沃爾沃卡車(chē)北美公司訂購了600臺VN670牽引車(chē)。與正常排放量相比，該車(chē)型的污染物排放接近于零，同時(shí)還具有更加高效的燃油經(jīng)濟性。
沃爾沃集團資深副總裁、卡車(chē)亞洲業(yè)務(wù)總裁潘偉博接受采訪(fǎng)時(shí)表示，沃爾沃集團是世界第二大重型卡車(chē)和大型客車(chē)制造商，第三大建筑設備的制造商。但是2009年，受金融危機影響，沃爾沃卡車(chē)銷(xiāo)售下滑了50%，其中歐洲以及北美下滑最大。但對于2010年，潘偉博表達了樂(lè )觀(guān)的看法，他透露即將公布的一季財報將顯示出沃爾沃在金融危機后的強勁增長(cháng)力，“從去年四季度以來(lái)到今年一季度，總體保持平穩上升的趨勢，有很強的恢復性”。
2009年11月沃爾沃集團正式宣布終止與中國重汽的合作，將出售其在濟南華沃卡車(chē)有限公司的股權，退出合資公司，這標志著(zhù)這一原定30年的合作提前結束。對此，沃爾沃投資公司副總裁蔣嵐表示，沃爾沃集團將專(zhuān)注于與東風(fēng)的合作，并繼續保持沃爾沃卡車(chē)和雷諾卡車(chē)的進(jìn)口，而且其在華主要業(yè)務(wù)——工程機械將繼續加強。從沃爾沃與中國重汽合作的無(wú)果而終，與東風(fēng)一波三折的合資路和并不算出色的卡車(chē)進(jìn)口量來(lái)看，沃爾沃商用車(chē)在中國面臨尷尬局面。
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