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秋高氣爽，萬(wàn)山紅遍，結滿(mǎn)累累碩果的喜訊，江淮重卡也送來(lái)金秋捷報。繼首批10臺車(chē)于8月交付上海工程運輸大客戶(hù)后，第二批次13臺江淮格爾發(fā)8×4自卸車(chē)也于近日順利交付，整裝待發(fā)、威風(fēng)凜凜，準備啟程奔赴城市渣土運輸第一線(xiàn)，助力大客戶(hù)贏(yíng)戰城建運輸。
提起快遞，時(shí)效與出勤率與其息息相關(guān)，甚至在某種程度上時(shí)效性已經(jīng)成為了衡量快遞運輸質(zhì)量最重要的指標，“我買(mǎi)江淮格爾發(fā)已經(jīng)差不多半年了，出勤率絕對沒(méi)有問(wèn)題，從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)耽誤運輸的情況?！碧崞鸾锤駹柊l(fā)的運輸表現，賈師傅給出了肯定的答案。
贏(yíng)戰金秋，百車(chē)送爽。能為卡友們提供降本增效的解決方案、能為企業(yè)發(fā)展建設強勢賦能、又在商用車(chē)制造領(lǐng)域有著(zhù)深厚技術(shù)底蘊的江淮重卡，再次傳來(lái)首批簽訂120輛的大單喜訊。該批車(chē)將為車(chē)企大客戶(hù)服務(wù)，用于汽車(chē)零配件運輸，全力守護汽車(chē)制造生命線(xiàn)不停擺。
2023江淮重卡性能品質(zhì)冠軍挑戰賽第三期才進(jìn)行到第二周，百公里油耗成績(jì)就被輕松打破，駕駛江淮跨越長(cháng)頭車(chē)的安徽王老板，以24.18L的油耗新低，摘得第二周的“節油之星”?！伴L(cháng)途之星”則由首周周冠軍，與跨越K7 6×4牽引車(chē)組隊的山東宋老板蟬聯(lián)，單周出勤里程7720.1公里!
誰(shuí)說(shuō)運價(jià)低迷的時(shí)代只能躺平?很多心思活泛的卡友，已經(jīng)將目光投向了隨車(chē)吊的市場(chǎng)。隨車(chē)吊身兼吊裝和運輸兩大技能，在工地、港口、苗木運輸等很多地方都能看到它活躍的身影，具有極為廣闊的應用空間。優(yōu)勢明顯的隨車(chē)吊，自然能爭取到更多業(yè)務(wù)，成本回收也相對更快，顯著(zhù)提升卡友的致富速度。
什么情況？TA是誰(shuí)？為何能連續霸占頭條版面，還能持續領(lǐng)跑熱度榜？如果真是創(chuàng )富“實(shí)力派”裝備，卡友們怎能錯失！
卡友們總是抱怨自己的油耗高居不下，那到底是車(chē)不行，還是駕駛技術(shù)不行?快來(lái)聽(tīng)聽(tīng)“節油之星”鄭老板的經(jīng)驗之談?！皞€(gè)人駕駛技術(shù)固然重要，但要想油耗表現好，車(chē)輛的節油性能同樣不容忽視。自從換了江淮跨越V7，我在油耗比拼這塊就從來(lái)沒(méi)輸過(guò)，百公里25個(gè)油只是階段性成績(jì)，未來(lái)我還要向更低油耗發(fā)起挑戰?！?/p>
對于快遞公司來(lái)說(shuō)，“次日達”是指從快遞件攬收到簽收的時(shí)間段；對消費者來(lái)說(shuō)，往往是從支付完成就開(kāi)始了，直到簽收結束；而對于快遞小哥，“次日達”代表的是披星戴月的征程，與時(shí)間賽跑且必須跑贏(yíng)。要求嚴苛的“時(shí)效紅線(xiàn)”讓不少卡友精神緊繃，別緊張，江淮格爾發(fā)大單橋載貨車(chē)來(lái)幫忙！
對從事城建運輸的卡友來(lái)說(shuō)，如果一款自卸車(chē)僅僅是圍繞能跑、能拉貨的工具屬性而生，卻忽略了其他配置的升級，顯然已經(jīng)沒(méi)辦法滿(mǎn)足當下多樣化的運輸需求。市場(chǎng)真正需要的是更加順手、更能承載、更為舒適的高性能自卸車(chē)，就比如江淮格爾發(fā)K5W 8×4自卸車(chē)。
獲得“節油之星”的是來(lái)自安徽的鄭老板，百公里油耗25.74L。獲得“長(cháng)途之星”的是來(lái)自山東的宋老板，一周累計總里程7736.4公里。
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