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10月18日公布的三季度GDP增速7.4%，創(chuàng )下2009年年初以來(lái)的最低值，市場(chǎng)都在期待十八大之后出臺更多刺激政策，以幫助中國經(jīng)濟更快回暖。但觀(guān)察人士認為，根據溫家寶總理在國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上的表態(tài)，更大規模的刺激政策或難以出臺
全世界也只有在中國社會(huì )，重型卡車(chē)一直以來(lái)都被作為生產(chǎn)資料、勞動(dòng)工具及百姓的"掙錢(qián)機器"，進(jìn)而成為經(jīng)濟發(fā)展的"助推器"和被稱(chēng)之為"國民經(jīng)濟的‘晴雨表’和‘風(fēng)向標’"。自從所謂的"只經(jīng)改不政改"的三十多年以來(lái)，從經(jīng)濟層面上不難發(fā)現：重型卡車(chē)歷年發(fā)展軌跡是只要社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展良好，卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量就隨之遞增，甚至是呈爆發(fā)性增長(cháng)；若經(jīng)濟發(fā)展不好下行或行將"硬著(zhù)陸"，卡車(chē)的市場(chǎng)就必然應勢下挫跌落，甚至一項政策法規的出臺前后發(fā)酵效仿，都能左右重型卡車(chē)的市場(chǎng)走勢，重卡是最典型的政策車(chē)市，這似乎成了一條具有中國特色的卡車(chē)市場(chǎng)規律
據印度媒體10月4日報道，德國卡車(chē)制造商戴姆勒將很快在其位于Oragadam附近的工廠(chǎng)生產(chǎn)輕型卡車(chē)，以增加其在印度國內市場(chǎng)的卡車(chē)陣容?！?/p>
在德國漢諾威車(chē)展期間，戴姆勒集團召開(kāi)了媒體見(jiàn)面會(huì )。戴姆勒股份公司董事會(huì )成員暨戴姆勒卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)負責人任施樂(lè )（Andreas Renschler）先生對戴姆勒卡車(chē)全球業(yè)務(wù)做一個(gè)整體的介紹。對于與中國福田汽車(chē)合資的很是看好，致力于將福田戴姆勒歐曼打造成中國最好的卡車(chē)產(chǎn)品。
繼2011年歐曼新5系與歐曼公路節油版分獲三項節油大賽冠軍獎之后，2012年9月26日"第五屆中國國際卡車(chē)節油大賽"頒獎典禮在北京舉行，來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)的歐洲標準節油重卡-歐曼GTL，通過(guò)大賽嚴格測試獲得四個(gè)"節油冠軍"，福田戴姆勒汽車(chē)"力壓群雄"獨攬五大獎項，連續四次榮獲"節油冠軍"的榮譽(yù)，助推歐曼占有率逆市增長(cháng)。
目前汽車(chē)行業(yè)正發(fā)生巨變，最明顯的趨勢汽車(chē)行業(yè)對節能減排的關(guān)注度明顯提升，目前，公路運輸、城市交通等各個(gè)行業(yè)“十二五”期間的節能減排目標均已明確。作為汽車(chē)行業(yè)的“老大哥”、“大塊頭”，卡車(chē)行業(yè)的低燃油消耗勢在必行。而對于卡車(chē)用戶(hù)而言，經(jīng)歷了“三連跌”以后，在國際油價(jià)的波動(dòng)影響下，國內油價(jià)又迎來(lái)了“二連漲”。這使得在今年萎靡不振的整體大形勢下，本就苦苦支撐的用戶(hù)更是不堪燃油重負。同時(shí)，京Ⅴ排放標準在京實(shí)施，新標準實(shí)施之后所有未能達到標準的車(chē)輛將撤出北京市場(chǎng)，這使得卡車(chē)在嚴冬之際再遭寒霜。
2012年9月26日，第五屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮在北京舉行。今年初成立的北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司一家獨獲五項冠軍大獎。四輛歐曼GTL產(chǎn)品獲得節油冠軍大獎；同時(shí)，通過(guò)車(chē)隊順暢的運營(yíng)管理以及賽場(chǎng)上默契配合，歐曼團隊還榮獲了本屆比賽的"團隊協(xié)作獎"，成為了本屆比賽的最大贏(yíng)家
2012年9月22日至23日，中國(山東)國際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì )開(kāi)幕。中國重汽、福田戴姆勒、一汽解放、紅巖重卡等多家重型商用車(chē)企業(yè)前來(lái)參展。福田戴姆勒在廣場(chǎng)的展區中不僅搭建了自己的招待室，還為產(chǎn)品鋪上了木地板，標準化的展現模式讓其他企業(yè)展區顯得十分冷清。
2012年9月19日， 在漢諾威商用車(chē)展媒體日當天，戴姆勒輕型商用車(chē)與卡車(chē)設計總監KAI SIEBER接受了媒體的專(zhuān)訪(fǎng)。他表示，從之前轎車(chē)設計到現在商用車(chē)設計，工作屬性沒(méi)有轉變，變的只是設計產(chǎn)品在轉變，如果真要說(shuō)有不同的話(huà)，那就是轎車(chē)的外觀(guān)設計更能影響客戶(hù)購車(chē)；卡車(chē)的外觀(guān)內飾設計不直接影響客戶(hù)的購買(mǎi)因素，但是通過(guò)卡車(chē)的設計可以讓客戶(hù)感覺(jué)到車(chē)的做工和質(zhì)量，例如一些縫隙的大小等等，同時(shí)家庭“大三星”圖標可以很好地起到標致性的作用。
2012年9月17日，漢諾威/斯圖加特-"全球運作，本土經(jīng)營(yíng)"：在這一原則的指導下，戴姆勒商用車(chē)在全球的業(yè)務(wù)范圍持續擴大。憑借"全球卓越"計劃，這一世界上最大的卡車(chē)制造商在傳統和新興市場(chǎng)全速前進(jìn)，正以最佳狀態(tài)迎接全球競爭。在德國漢諾威車(chē)展開(kāi)幕前夕舉辦的"戴姆勒商用車(chē)品牌之夜"活動(dòng)有力地印證了這一點(diǎn)。
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