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卡車(chē)網(wǎng)訊，2012年12月25日福田戴姆勒汽車(chē)2013年商務(wù)年會(huì )在北京召開(kāi)，福田戴姆勒汽車(chē)總裁吳越俊表示，2012年歐曼重卡實(shí)現銷(xiāo)量7.6萬(wàn)臺，市場(chǎng)占有率提高，位列行業(yè)第三名。福田戴姆勒要不斷努力，要在2020年將歐曼重卡打造全球中端重卡第一品牌，確立全球領(lǐng)導者地位
2012年是福田汽車(chē)國際化道路上具有重大影響的一年。這一年福田汽車(chē)符合世界標準的汽車(chē)產(chǎn)品陸續推出，海外拓展和全球化業(yè)務(wù)規劃繼續深化落地。
2012年，對國內卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是形勢嚴峻的一年，而對福田戴姆勒汽車(chē)來(lái)說(shuō)卻是忙碌有序、卓有成效的一年。截止到2012年11月，國產(chǎn)卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量較之上年幾乎下降了三分之一。究其原因，前幾年重型卡車(chē)的井噴，造成運輸市場(chǎng)上的運力供應充足，這些車(chē)輛要在市場(chǎng)上消化是需要時(shí)間的，2012年恰好是消化市場(chǎng)多余運力的一年。而2012年,國際和國內經(jīng)濟環(huán)境又進(jìn)一步惡化。為防范通貨膨脹對經(jīng)濟發(fā)展造成更加嚴重的影響,國家繼續執行相對穩健的貨幣政策,大批工程建設項目開(kāi)工增速下降,同時(shí)對房地產(chǎn)進(jìn)行更加嚴格的調控政策,地產(chǎn)對卡車(chē)需求拉動(dòng)作用進(jìn)一步減弱。
2012年11月，在福田戴姆勒營(yíng)銷(xiāo)公司廣場(chǎng)熱烈舉行了尼日利亞500臺重卡發(fā)車(chē)儀式。尼日利亞Dangote集團執行總裁MR.DANTATA及經(jīng)銷(xiāo)商代表，海外事業(yè)部副總經(jīng)理兼卡車(chē)業(yè)務(wù)總監李星星、海外事業(yè)部副總經(jīng)理錢(qián)進(jìn)、中南非區域運營(yíng)總監閆向軍等20余人參加了發(fā)車(chē)儀式。
2012年12月，福田汽車(chē)在2010年發(fā)布的“2020戰略”基礎上，根據宏觀(guān)形勢和產(chǎn)業(yè)趨勢進(jìn)行了新的調整。未來(lái)福田汽車(chē)將以汽車(chē)與新能源汽車(chē)為主題，通過(guò)“集約經(jīng)營(yíng)關(guān)聯(lián)拓展”，向重型機械、新能源電池、金融產(chǎn)業(yè)、現代物流、信息技術(shù)服務(wù)等黃金價(jià)值鏈延伸。
中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了乘用車(chē)合資“市場(chǎng)換不來(lái)技術(shù)”的失敗、前些年商用車(chē)合資的諸多失敗案例之后，主流商用車(chē)企業(yè)近年對外合資合作的水平大大提高，鑒于自身實(shí)力的話(huà)語(yǔ)權也與過(guò)去不可同日而語(yǔ)。商用車(chē)的合資可謂在經(jīng)歷嘗試與成長(cháng)之后，進(jìn)入“大學(xué)”時(shí)代。
2012年11月23日，來(lái)自于北京的福田戴姆勒汽車(chē)以歐曼GTL為首，攜福田全系商用車(chē)閃耀亮相廣州商用車(chē)展。作為與第十屆廣州車(chē)展同期舉辦的首屆廣州商用車(chē)展吸引了來(lái)自福田、一汽、東風(fēng)、陜汽、江淮以及意大利依維柯等眾多商用車(chē)企業(yè)參展
從印度傳出的消息稱(chēng)，為了拉動(dòng)國內的經(jīng)濟，同時(shí)也為了改善國內基礎設施老化的問(wèn)題，印度政府決定在全國范圍內興建公路、港口及鐵路來(lái)支撐經(jīng)濟。為此，商用車(chē)迎來(lái)了巨大的利好。
中國重卡行業(yè)發(fā)展始終伴隨著(zhù)用戶(hù)對“產(chǎn)品價(jià)值、運營(yíng)效益”的不斷追求，面對運營(yíng)效益遞減的陣痛，重卡用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始衡量車(chē)輛在全生命周期中所創(chuàng )造的實(shí)際價(jià)值。高端重卡的“價(jià)值標準”已成左右用戶(hù)購車(chē)決策的關(guān)鍵因素；由福田戴姆勒汽車(chē)一直堅持以“歐洲標準”打造的歐曼產(chǎn)品，憑借其卓越的歐洲品質(zhì)基因和歐洲科技內涵，喚醒了重卡用戶(hù)對重卡價(jià)值的深度感知；歐曼GTL以“歐洲標準”為重卡用戶(hù)帶來(lái)“持續盈利”的高效運營(yíng)體驗，成為重新定義重卡“價(jià)值標準”的先導。
由福田戴姆勒汽車(chē)一直堅持以“歐洲標準”打造的歐曼產(chǎn)品,憑借其卓越的歐洲品質(zhì)基因和歐洲科技內涵,喚醒了重卡用戶(hù)對重卡價(jià)值的深度感知；歐曼GTL以“歐洲標準”為重卡用戶(hù)帶來(lái)“持續盈利”的高效運營(yíng)體驗,成為重新定義重卡“價(jià)值標準”的先導。
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