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近日，梅賽德斯-奔馳專(zhuān)用車(chē)旗下新一代烏尼莫克和Econic卡車(chē)舉行了全球首發(fā)儀式。此次首發(fā)中，包括烏尼莫克U216到U5024的10款車(chē)型和幾款二橋及三橋的Econic低地板專(zhuān)用車(chē)閃亮登場(chǎng)，這些新車(chē)型將于9月份在德國沃爾特工廠(chǎng)下線(xiàn)，并在即將實(shí)施歐六排放的歐洲市場(chǎng)率先上市。至此，所有梅賽德斯-奔馳專(zhuān)用車(chē)都已為歐六時(shí)代的到來(lái)做好準備。此前，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)已展開(kāi)了陣容強大的"歐六產(chǎn)品攻勢"，陸續推出了旗下各車(chē)型的歐六升級換代產(chǎn)品，包括全新Actros,Antos,Arocs和Atego，現在，享有盛譽(yù)的梅賽德斯-奔馳專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品也強勢加入"歐六產(chǎn)品攻勢"，即烏尼莫克全地形越野卡車(chē)，烏尼莫克機具承載車(chē)和Econic低地板專(zhuān)用車(chē)
奔馳將于2014年對兩個(gè)烏尼莫克系列進(jìn)行換代。換代計劃中包括了新發(fā)動(dòng)機、新技術(shù)和更多舒適配置。
2013年4月19日,戴姆勒在上海車(chē)展正式宣布成立戴姆勒卡客車(chē)（中國）有限公司，新公司已于2013年4月1日正式投入運營(yíng)，此舉將進(jìn)一步提升中國市場(chǎng)在戴姆勒集團中的戰略?xún)r(jià)值和意義。戴姆勒卡客車(chē)（中國）有限公司前身為戴姆勒東北亞投資有限公司旗下的戴姆勒卡車(chē)中國，負責梅塞德斯-奔馳卡車(chē)在中國的業(yè)務(wù)運營(yíng)。新公司成立后，將繼續加大梅賽德斯-奔馳等戴姆勒旗下卡車(chē)品牌在中國的業(yè)務(wù)力度，并將范圍擴大到客車(chē)業(yè)務(wù)。同時(shí)，新公司作為獨立的法律實(shí)體將更緊密有效地整合戴姆勒進(jìn)口卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)的相關(guān)資源，提高運營(yíng)效率，增強市場(chǎng)應對能力
2013年4月18日，"2013梅賽德斯-奔馳卡車(chē)T.C.O.運盈智匯研討會(huì )"暨全國巡演啟動(dòng)儀式在滬圓滿(mǎn)落幕，來(lái)自上海及江浙一帶的物流運輸業(yè)專(zhuān)家及知名人士齊聚一堂，與梅賽德斯-奔馳卡車(chē)一同就物流運輸業(yè)成本控制以及奔馳卡車(chē)提出的領(lǐng)先業(yè)界的高效運輸解決方案進(jìn)行了深入探討
2013年兩會(huì )期間，作為對國民經(jīng)濟發(fā)展有重要影響的物流行業(yè)備受代表們的關(guān)注。物流成本居高不下，貨物流失損耗嚴重，中間過(guò)程不透明，導致了消費者的投訴抱怨。據統計，中國的物流成本占GDP的18%，而美國只有8 6%，這一數據差距直接顯體現出國內物流行業(yè)的管理水平的差距，特別是在智能化、信息化方面差距尤為明顯。事實(shí)上這與國外商用車(chē)企業(yè)所做的努力是分不開(kāi)的，據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，奔馳卡車(chē)不久前上線(xiàn)的 "T C O 運盈智匯 "成本計算器服務(wù)在助推物流智能化管理上開(kāi)啟了新視野。事實(shí)上國內已經(jīng)采取了多措施降低物流運輸成本。
梅賽德斯-奔馳將在2013年德國慕尼黑國際工程機械博覽會(huì )(寶馬展)上首發(fā)三款專(zhuān)為工程建筑領(lǐng)域特別打造的商用車(chē)系列產(chǎn)品，這些車(chē)型在出廠(chǎng)時(shí)就已裝配建筑工程領(lǐng)域的專(zhuān)用配置，標志著(zhù)梅賽德斯-奔馳卡車(chē)已經(jīng)完成了在建筑工程用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。憑借無(wú)懈可擊的細節設計，這三款特別打造的車(chē)型系列可滿(mǎn)足建筑工程及相關(guān)領(lǐng)域客戶(hù)的一系列個(gè)性化需求。這三款系列車(chē)型分別是：重型建筑工程專(zhuān)用車(chē)--全新梅賽德斯-奔馳Arocs系列載重車(chē)、廣泛用于工程建筑領(lǐng)域的多用途商用車(chē)Citan系列車(chē)型以及此次上市的全新梅賽德斯-奔馳Atego系列載重車(chē)。
2013年2月，奔馳發(fā)布了全新的Atego系列歐六車(chē)型，車(chē)輛總重在6.5噸-16噸，產(chǎn)品品系覆蓋輕卡和中卡市場(chǎng)。再加上之前已經(jīng)發(fā)布的奔馳Actros和Antos，奔馳的全系卡車(chē)車(chē)型已經(jīng)完成了新一輪的升級換代，更加符合排放標準。
卡車(chē)網(wǎng)報道：梅賽德斯-奔馳卡車(chē)作為最早將“T C O （Total Cost of Ownership即全生命周期成本分析）”理念引入到中國的歐洲商用車(chē)廠(chǎng)商，在2013年3月1日--5月31日推出[T C O 運盈智匯]在線(xiàn)應用服務(wù)，為中國更多的物流用戶(hù)提供了一個(gè)全面了解其業(yè)務(wù)成本構成的工具。
全新梅賽德斯-奔馳Actros載重車(chē)榮獲產(chǎn)品設計單元“漢諾威工業(yè)設計大獎”，這是該款梅賽德斯-奔馳旗艦載重車(chē)型獲得的第4個(gè)國際著(zhù)名設計大獎，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)及輕型商用車(chē)設計總監KaiSieber先生表示：“我們始終致力于在外形設計和功能性之間找到最完美的平衡點(diǎn)?！?/p>
另一個(gè)讓市場(chǎng)感到意外的消息就是，長(cháng)時(shí)間以來(lái)?yè)未髂防丈a(chǎn)總監的沃爾夫岡-伯恩哈德(WolfgangBernhard)將與戴姆勒全球卡車(chē)業(yè)務(wù)負責人任施樂(lè )(AndreasRenschler)互換職位，在2013年4月出任戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)的負責人
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