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全新登陸中國的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車(chē)是一款為中國市場(chǎng)全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟性、行車(chē)安全性及駕駛舒適性上都實(shí)現了全方位提升，充分滿(mǎn)足中國物流客戶(hù)的各項需求。

新Actros搭載了奔馳自主研發(fā)的全新第二代OM471直列六缸發(fā)動(dòng)機，以及新一代Powershift 3智能手自一體變速箱，實(shí)現最佳匹配；同時(shí)更有實(shí)現最優(yōu)空氣動(dòng)力學(xué)性能的全新駕駛室與標配Fleetboard EcoSupport隨車(chē)教練的遠程智能車(chē)隊管理系統，提升整車(chē)經(jīng)濟性。新Actros牽引車(chē)油耗降低可高達7%，助力長(cháng)途物流客戶(hù)大幅提升經(jīng)濟效益。

全新的Actros駕駛室更是在操控性能與駕乘體驗上都有著(zhù)顯著(zhù)的優(yōu)勢。一鍵啟動(dòng)&遙控鑰匙與多功能方向盤(pán)帶來(lái)更佳操控感，16向可調節座椅與全新臥鋪都達到極高的設計標準和舒適程度。

除了出色的油耗表現外，新Actros也致力于在各方面給予司機支持和呵護。新一代Actros公路牽引車(chē)完美結合了EPB智能制動(dòng)系統、智能車(chē)距控制輔助系統、第四代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統等多項安全系統，幫助駕駛員輕松應對行車(chē)過(guò)程中各類(lèi)狀況，提供一個(gè)更加安全的工作環(huán)境。

全新Actros的核心部件都由梅賽德斯-奔馳秉持一貫精密的制造工藝，為中國市場(chǎng)全新研發(fā)，保證了其產(chǎn)品性能的可靠性。而在進(jìn)入中國市場(chǎng)前，新Actros也已通過(guò)全世界各地長(cháng)期的嚴苛測試，最終帶來(lái)不負眾托的可靠品質(zhì)。

全新登陸中國的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車(chē)是一款為中國市場(chǎng)全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟性、行車(chē)安全性及駕駛舒適性上都實(shí)現了全方位提升，充分滿(mǎn)足中國物流客戶(hù)的各項需求。

新Actros搭載了奔馳自主研發(fā)的全新第二代OM471直列六缸發(fā)動(dòng)機，以及新一代Powershift 3智能手自一體變速箱，實(shí)現最佳匹配；同時(shí)更有實(shí)現最優(yōu)空氣動(dòng)力學(xué)性能的全新駕駛室與標配Fleetboard EcoSupport隨車(chē)教練的遠程智能車(chē)隊管理系統，提升整車(chē)經(jīng)濟性。新Actros牽引車(chē)油耗降低可高達7%，助力長(cháng)途物流客戶(hù)大幅提升經(jīng)濟效益。

全新的Actros駕駛室更是在操控性能與駕乘體驗上都有著(zhù)顯著(zhù)的優(yōu)勢。一鍵啟動(dòng)&遙控鑰匙與多功能方向盤(pán)帶來(lái)更佳操控感，16向可調節座椅與全新臥鋪都達到極高的設計標準和舒適程度。

除了出色的油耗表現外，新Actros也致力于在各方面給予司機支持和呵護。新一代Actros公路牽引車(chē)完美結合了EPB智能制動(dòng)系統、智能車(chē)距控制輔助系統、第四代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統等多項安全系統，幫助駕駛員輕松應對行車(chē)過(guò)程中各類(lèi)狀況，提供一個(gè)更加安全的工作環(huán)境。

全新Actros的核心部件都由梅賽德斯-奔馳秉持一貫精密的制造工藝，為中國市場(chǎng)全新研發(fā)，保證了其產(chǎn)品性能的可靠性。而在進(jìn)入中國市場(chǎng)前，新Actros也已通過(guò)全世界各地長(cháng)期的嚴苛測試，最終帶來(lái)不負眾托的可靠品質(zhì)。

全新登陸中國的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車(chē)是一款為中國市場(chǎng)全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟性、行車(chē)安全性及駕駛舒適性上都實(shí)現了全方位提升，充分滿(mǎn)足中國物流客戶(hù)的各項需求。

新Actros搭載了奔馳自主研發(fā)的全新第二代OM471直列六缸發(fā)動(dòng)機，以及新一代Powershift 3智能手自一體變速箱，實(shí)現最佳匹配；同時(shí)更有實(shí)現最優(yōu)空氣動(dòng)力學(xué)性能的全新駕駛室與標配Fleetboard EcoSupport隨車(chē)教練的遠程智能車(chē)隊管理系統，提升整車(chē)經(jīng)濟性。新Actros牽引車(chē)油耗降低可高達7%，助力長(cháng)途物流客戶(hù)大幅提升經(jīng)濟效益。

全新的Actros駕駛室更是在操控性能與駕乘體驗上都有著(zhù)顯著(zhù)的優(yōu)勢。一鍵啟動(dòng)&遙控鑰匙與多功能方向盤(pán)帶來(lái)更佳操控感，16向可調節座椅與全新臥鋪都達到極高的設計標準和舒適程度。

除了出色的油耗表現外，新Actros也致力于在各方面給予司機支持和呵護。新一代Actros公路牽引車(chē)完美結合了EPB智能制動(dòng)系統、智能車(chē)距控制輔助系統、第四代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統等多項安全系統，幫助駕駛員輕松應對行車(chē)過(guò)程中各類(lèi)狀況，提供一個(gè)更加安全的工作環(huán)境。

全新Actros的核心部件都由梅賽德斯-奔馳秉持一貫精密的制造工藝，為中國市場(chǎng)全新研發(fā)，保證了其產(chǎn)品性能的可靠性。而在進(jìn)入中國市場(chǎng)前，新Actros也已通過(guò)全世界各地長(cháng)期的嚴苛測試，最終帶來(lái)不負眾托的可靠品質(zhì)。

梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤(pán)是一款首次登陸中國底盤(pán)市場(chǎng)的“改裝新勢力”，從造型到內飾、從駕駛室到底盤(pán)、從電氣系統到傳動(dòng)系統都經(jīng)過(guò)了全新設計。通過(guò)其在改裝性和耐用性上的不凡表現，Arocs全能底盤(pán)用實(shí)力證明了“每一個(gè)行業(yè)都是我們的專(zhuān)業(yè)”。

全新的Arocs底盤(pán)，具有更高的離地間隙，和更強的車(chē)架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實(shí)，更大的接近角、通過(guò)角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤(pán)擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過(guò)性。

同時(shí)，多種可選的高性能發(fā)動(dòng)機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個(gè)縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤(pán)能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場(chǎng)和應急通訊等多種場(chǎng)景。

梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤(pán)是一款首次登陸中國底盤(pán)市場(chǎng)的“改裝新勢力”，從造型到內飾、從駕駛室到底盤(pán)、從電氣系統到傳動(dòng)系統都經(jīng)過(guò)了全新設計。通過(guò)其在改裝性和耐用性上的不凡表現，Arocs全能底盤(pán)用實(shí)力證明了“每一個(gè)行業(yè)都是我們的專(zhuān)業(yè)”。

全新的Arocs底盤(pán)，具有更高的離地間隙，和更強的車(chē)架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實(shí)，更大的接近角、通過(guò)角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤(pán)擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過(guò)性。

同時(shí)，多種可選的高性能發(fā)動(dòng)機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個(gè)縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤(pán)能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場(chǎng)和應急通訊等多種場(chǎng)景。

梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤(pán)是一款首次登陸中國底盤(pán)市場(chǎng)的“改裝新勢力”，從造型到內飾、從駕駛室到底盤(pán)、從電氣系統到傳動(dòng)系統都經(jīng)過(guò)了全新設計。通過(guò)其在改裝性和耐用性上的不凡表現，Arocs全能底盤(pán)用實(shí)力證明了“每一個(gè)行業(yè)都是我們的專(zhuān)業(yè)”。

全新的Arocs底盤(pán)，具有更高的離地間隙，和更強的車(chē)架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實(shí)，更大的接近角、通過(guò)角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤(pán)擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過(guò)性。

同時(shí)，多種可選的高性能發(fā)動(dòng)機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個(gè)縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤(pán)能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場(chǎng)和應急通訊等多種場(chǎng)景。

梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤(pán)能以其可靠的產(chǎn)品性能，成為長(cháng)時(shí)間攻堅作業(yè)的堅實(shí)保障。作為新一代奔馳卡車(chē)，從發(fā)動(dòng)機、變速箱到駕駛室都實(shí)現最佳匹配，使用壽命更增20%。沃爾特工廠(chǎng)的精湛工藝加上之多種繁復的性能測試，共同打造出具備卓越品質(zhì)的可靠全能底盤(pán)。

全新的Arocs底盤(pán)，具有更高的離地間隙，和更強的車(chē)架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實(shí)，更大的接近角、通過(guò)角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤(pán)擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過(guò)性。

同時(shí)，多種可選的高性能發(fā)動(dòng)機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個(gè)縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤(pán)能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場(chǎng)和應急通訊等多種場(chǎng)景。

梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤(pán)是一款首次登陸中國底盤(pán)市場(chǎng)的“改裝新勢力”，從造型到內飾、從駕駛室到底盤(pán)、從電氣系統到傳動(dòng)系統都經(jīng)過(guò)了全新設計。通過(guò)其在改裝性和耐用性上的不凡表現，Arocs全能底盤(pán)用實(shí)力證明了“每一個(gè)行業(yè)都是我們的專(zhuān)業(yè)”。

全新的Arocs底盤(pán)，具有更高的離地間隙，和更強的車(chē)架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實(shí)，更大的接近角、通過(guò)角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤(pán)擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過(guò)性。

同時(shí)，多種可選的高性能發(fā)動(dòng)機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個(gè)縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤(pán)能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場(chǎng)和應急通訊等多種場(chǎng)景。