“玉經(jīng)琢磨多成器，劍拔沉埋便倚天。”五代 · 王定保的一首《唐摭言·慧恩寺題名游賞賦詠記》，對梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車(chē)及Arocs全能底盤(pán)在中國上市的給予最佳詮釋。因為好的產(chǎn)品需要技術(shù)的沉淀，好的作品需要時(shí)間的錘煉，一旦到了破土見(jiàn)日的那一天，也必將帶來(lái)勢不可擋的洪流。

　梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車(chē)

　　時(shí)隔六年，梅賽德斯-奔馳將會(huì )帶著(zhù)怎樣的成果而來(lái)?將會(huì )帶著(zhù)怎樣的自信而來(lái)?面對六年的市場(chǎng)發(fā)展與變革，面對六年的技術(shù)升級與換代，梅賽德斯-奔馳的到來(lái)會(huì )掀起怎樣的風(fēng)暴?當梅賽德斯-奔馳卡車(chē)新品在中國揭開(kāi)面紗時(shí)，似乎它已給卡車(chē)行業(yè)，給中國的市場(chǎng)亮了一張漂亮的“王牌”。

　　誰(shuí)能沉寂六年之久?

　　市場(chǎng)對于產(chǎn)品檢驗的標準是，只要是適合的、精準的、優(yōu)良的，任何時(shí)候都不會(huì )晚。對于中國客戶(hù)來(lái)說(shuō)，New Actros牽引車(chē)一等就是六年，一盼就是六年，作為一般的企業(yè)，誰(shuí)能沉寂六年之久?然而，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)卻這樣做了，正是抱著(zhù)這份自信與嚴謹，正是抱著(zhù)這份對客戶(hù)認真負責的態(tài)度，在長(cháng)達六年的時(shí)間里，對創(chuàng )新孜孜不倦，對技術(shù)精益求精，對服務(wù)縝密思考。

　梅賽德斯-奔馳新Actros 2651 6X2 牽引車(chē)

　　在這六年里，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)所有的努力，只為給行業(yè)一款滿(mǎn)意的產(chǎn)品，給用戶(hù)一款超乎預期的產(chǎn)品。也許會(huì )有人質(zhì)問(wèn)，六年了，中國市場(chǎng)還能屬于戴姆勒嗎?然而，當戴姆勒股份公司向中國市場(chǎng)推出梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車(chē)及Arocs全能底盤(pán)這兩款產(chǎn)品時(shí)，似乎已經(jīng)為行業(yè)與市場(chǎng)給出了最佳答案。

　　隨著(zhù)國內物流行業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)對于重型卡車(chē)的需求也隨之發(fā)生質(zhì)的改變，各大企業(yè)紛紛通過(guò)技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)品，爭取市場(chǎng)份額的最大化，國產(chǎn)高端卡車(chē)也是紛紛亮相，國內的卡車(chē)市場(chǎng)一直處于火熱態(tài)勢。作為一家外資企業(yè)梅賽德斯-奔馳選擇這時(shí)候推出新的產(chǎn)品，它是如何考量的呢?

　戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳卡車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)與服務(wù)負責人提爾·歐波維爾德先生

　　戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳卡車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)與服務(wù)負責人提爾·歐波維爾德先生表示，“作為世界上最大的卡車(chē)市場(chǎng)，中國市場(chǎng)及客戶(hù)長(cháng)期以來(lái)都是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)致力于服務(wù)的對象。此次奔馳卡車(chē)為中國市場(chǎng)客戶(hù)帶來(lái)的全新戴姆勒未來(lái)戰略卡車(chē)，蘊含著(zhù)121年的造車(chē)工藝與激情，是一輛絕對不負眾托的卡車(chē)，它將不斷為客戶(hù)創(chuàng )造新的商業(yè)契機，并提供最佳的全生命周期成本。”

　　梅賽德斯-奔馳交出怎樣的答卷?

　　未來(lái)的市場(chǎng)是屬于那些有準備的人，針對市場(chǎng)而言能否做到精細化，對服務(wù)做到精準化，則是考驗企業(yè)能否適應市場(chǎng)變化以及市場(chǎng)需求的重要指標，中國的卡車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了市場(chǎng)發(fā)展的初級價(jià)段，正在向高端運輸裝備邁進(jìn)，梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車(chē)以及Arocs全能底盤(pán)選擇此時(shí)登陸中國卡車(chē)市場(chǎng)，正逢其時(shí)。

　為給客戶(hù)打造一款跨時(shí)代的“夢(mèng)想卡車(chē)”

　　為給客戶(hù)打造一款跨時(shí)代的“夢(mèng)想卡車(chē)”，戴姆勒斥巨資投入梅賽德斯-奔馳新卡車(chē)平臺研發(fā)，成功將產(chǎn)品生命周期提高20%。這是全球第一款基于歐Ⅵ排放標準打造的卡車(chē)平臺，它融合了梅賽德斯-奔馳獨有的工業(yè)設計、創(chuàng )新技術(shù)以及一百二十多年來(lái)的卡車(chē)制造經(jīng)驗，歷經(jīng)2600多個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞試驗以達到最佳空氣動(dòng)力學(xué)外形;6000多萬(wàn)公里包括極寒、沙漠和極端越野環(huán)境下的路試，最后打造出的”匠心巨作“。

匠心品質(zhì)從細節出發(fā)

　　新Actros公路牽引車(chē)及Arocs全能底盤(pán)進(jìn)入中國，是奔馳卡車(chē)給中國客戶(hù)提供最適應本土運營(yíng)環(huán)境的產(chǎn)品，新Actros公路牽引車(chē)在華上市前經(jīng)歷了非常嚴苛的載重實(shí)測?？缭?萬(wàn)公里，橫跨中國南北兩端，途經(jīng)29個(gè)省區，經(jīng)歷從-75 m到3700 m的海拔考驗，駛過(guò)平原高速、盤(pán)山公路、城市道路、石子路面等各種路況，只為實(shí)現最貼近本土需求的調校，不負每位客戶(hù)的信賴(lài)。

　現場(chǎng)簽單訂購

　　其產(chǎn)品無(wú)論是在品質(zhì)的可靠性、油耗的經(jīng)濟性，還是在行車(chē)的安全性以及駕駛的舒適性上都實(shí)現了全方位提升，能充分滿(mǎn)足中國物流客戶(hù)的各項需求。就在新Actros公路牽引車(chē)及Arocs全能底盤(pán)發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳收到了數位長(cháng)途物流客戶(hù)的簽單，如此良好的成績(jì)便是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)為市場(chǎng)，為客戶(hù)交上的最為滿(mǎn)意的答卷。

　以Arocs全能底盤(pán)為基礎的消防車(chē)

　　從世界上第一輛卡車(chē)誕生以來(lái)，每一款奔馳卡車(chē)的問(wèn)世都給運輸行業(yè)帶來(lái)變革。正所謂”為山者基于一簣之土，以成千丈之峭;鑿井者起于三寸之坎，以就萬(wàn)仞之深。“正是梅賽德斯-奔馳懷抱對卡車(chē)發(fā)明者的初心，在這條創(chuàng )新，嚴謹，責任，傳承的道路上，六年磨一劍，一百二余年的技術(shù)沉淀，秉承德國的血統，以前瞻思維引導技術(shù)進(jìn)步，以先進(jìn)技術(shù)開(kāi)創(chuàng )行業(yè)新維，只為滿(mǎn)足每一位客戶(hù)的愿望，創(chuàng )新出不負眾托的產(chǎn)品。我們有理由相信，梅賽德斯-奔馳將會(huì )再一次引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮，開(kāi)啟卡車(chē)時(shí)代的新紀元。