如何來(lái)定義一年呢？

也許有的人會(huì )以春夏秋冬四季來(lái)概括，有的人則以一頁(yè)頁(yè)翻過(guò)的日歷來(lái)總結。奔馳卡車(chē)從2022年12月10日正式上市至今，正在以一個(gè)個(gè)用戶(hù)的實(shí)際運營(yíng)證明自己的價(jià)值，從標準落地到標桿打造。

實(shí)際上進(jìn)行本土化的進(jìn)口品牌很多，奔馳卡車(chē)確實(shí)走在了前面，真正實(shí)現了研發(fā)、制造、產(chǎn)品及銷(xiāo)售的落地，并且在上市后短短的一年里迅速生根發(fā)芽，開(kāi)花結果。在很多進(jìn)口品牌本土化遇到種種阻力的同時(shí)，奔馳卡車(chē)又是如何迎接挑戰的呢？

高速?lài)谰Q(chēng)雄 產(chǎn)品更貼合中國市場(chǎng)

站在一周年的節點(diǎn)回望，奔馳卡車(chē)付出了很多，也收獲了很多。

從新產(chǎn)品的陸續投放到“馳九州耀百城”的全國品鑒會(huì )，從展示全新黑科技的科技體驗日、關(guān)懷客戶(hù)的“星之旅”制造基地體驗營(yíng)到“奔好運TM“服務(wù)品牌的正式發(fā)布，奔馳卡車(chē)的用戶(hù)口碑得到了越來(lái)越多的積極反饋……

頻頻動(dòng)作的背后，正是奔馳卡車(chē)領(lǐng)先的節油性和超高的性?xún)r(jià)比帶來(lái)的實(shí)力與底氣。

旗下兩大系列產(chǎn)品Actros和Actros C均采用梅賽德斯-奔馳最新一代Actros平臺，兩套動(dòng)力鏈系統都由梅賽德斯-奔馳研發(fā)團隊進(jìn)行了整車(chē)標定和深度調校。其中，Actros C比同類(lèi)車(chē)型節油可達8%，Actros甚至高至14%，這是上市之時(shí)奔馳卡車(chē)談到的產(chǎn)品節油實(shí)力，而在這一年的客戶(hù)運營(yíng)中也得到了一一佐證。不僅如此，據了解，目前行駛里程最長(cháng)的本土化奔馳卡車(chē)已經(jīng)突破45萬(wàn)公里，廣州到成都的零擔甩掛百公里油耗僅為29升，可見(jiàn)節油、效率兩不誤。

“讓每一滴油都會(huì )長(cháng)跑”不僅僅是一句宣傳標語(yǔ)，早已成為了奔馳卡車(chē)的標簽之一。并且不僅是在高速公路上表現優(yōu)秀，在目前的運輸環(huán)境下，奔馳卡車(chē)在國道運輸中同樣優(yōu)秀。

“實(shí)際上國道對于車(chē)輛的要求更高，因為路況非常復雜、安全風(fēng)險也非常高，這種情況下更需要一輛高品質(zhì)的卡車(chē)，奔馳卡車(chē)同樣可以勝任，并且油耗表現依然出色，普遍反映百公里可以節省油耗3-5升。”梅賽德斯-奔馳卡車(chē)牽引車(chē)產(chǎn)品管理高級經(jīng)理張明介紹，目前奔馳卡車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了數十個(gè)國道運輸案例的跟蹤，從實(shí)際運營(yíng)來(lái)看，百公里油耗基本上在27-31升，與其他車(chē)型對比，優(yōu)勢依然非常明顯，妥妥的“高速真本色，國道更英雄”。

當然，低油耗只是奔馳卡車(chē)眾多領(lǐng)先技術(shù)之一。在科技體驗日上，首創(chuàng )量產(chǎn)應用的ADA 2第二代主動(dòng)駕駛輔助系統、ACC全速自適應巡航、第二代MirrorCam電子后視鏡……一系列黑科技的應用，讓用戶(hù)每一公里都更安全的同時(shí)，更彰顯了企業(yè)通過(guò)創(chuàng )新科技力量賦能中國物流高質(zhì)量發(fā)展的決心，尤其是電子后視鏡以產(chǎn)品先于法規的技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

不僅如此，奔馳卡車(chē)每款車(chē)型均結合中國客戶(hù)的需求進(jìn)行本土化研發(fā)，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的使用需求。據梅賽德斯-奔馳卡車(chē)底盤(pán)模塊高級經(jīng)理EduardoBenassi介紹，在一些細節配置上，奔馳卡車(chē)做了很多的貼心設計，包括Actros平臺首次搭載第三方動(dòng)力鏈、配置220/1000W插座、冬季加熱雙腔油箱、駕駛室后窗等等，以實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)“In China For China星耀東方行穩馳遠”的價(jià)值主張。

質(zhì)量無(wú)小事 快速響應不斷精益求精

盡管有著(zhù)超高的性?xún)r(jià)比、眾多的黑科技以及眾多的擁躉者，但是奔馳卡車(chē)對于產(chǎn)品的釋放并沒(méi)有急于求成，反而是陸續的、有節奏的進(jìn)行。

“我們之所以逐步釋放，是要確保我們的每一個(gè)零部件都要達到奔馳的標準，能夠對得起大家的期待。”正如EduardoBenassi先生所言，對于新產(chǎn)品的快速投放，奔馳卡車(chē)并非“不能”，而是“不愿”。本著(zhù)為客戶(hù)負責的原則，奔馳卡車(chē)力求將產(chǎn)品質(zhì)量達到最高水平。

梅賽德斯-奔馳卡車(chē)總裝質(zhì)量控制高級經(jīng)理鞏金甌表示，奔馳卡車(chē)擁有一套成熟的質(zhì)量管理標準，當數以萬(wàn)計的零部件安裝在一起，在入廠(chǎng)檢驗后，要經(jīng)歷生產(chǎn)自檢、質(zhì)量專(zhuān)檢和巡檢、區域評審和整車(chē)評審等四個(gè)質(zhì)量環(huán)的數以千項的質(zhì)量項目檢查，確保產(chǎn)品不僅踐行戴姆勒卡車(chē)標準，更符合本土化需求，沒(méi)有妥協(xié)。

“負重前行，責無(wú)旁貸，奔逐卓越，馳騁未來(lái)，質(zhì)而實(shí)用，量如江海”，如此的精益求精，這正是奔馳卡車(chē)質(zhì)量人的態(tài)度，也是奔馳卡車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量態(tài)度。

在踏實(shí)走路的同時(shí)，奔馳卡車(chē)也不忘仰望星空，時(shí)刻開(kāi)展與用戶(hù)的質(zhì)量對話(huà)。

據介紹，奔馳卡車(chē)專(zhuān)門(mén)設置了市場(chǎng)監控部門(mén)，實(shí)時(shí)收集來(lái)自市場(chǎng)和用戶(hù)的聲音，并且及時(shí)反饋到相關(guān)的部門(mén)進(jìn)行內容分析和改進(jìn)，確保用戶(hù)反饋的問(wèn)題得到快速、有效的解決。在鞏金甌看來(lái)，最重要的是提供給用戶(hù)可靠的質(zhì)量解決方案，而不是簡(jiǎn)單的進(jìn)行反饋，讓用戶(hù)知曉“有人管”“有條件管”“有方案管”。

“三變、三不變” 提供全生命周期智慧服務(wù)解決方案

“兵馬未動(dòng)糧草先行”。奔馳卡車(chē)在產(chǎn)品推出的同時(shí)，對應的經(jīng)銷(xiāo)商培訓、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的建設、配件的儲備早已經(jīng)開(kāi)始了，并且針對中國用戶(hù)關(guān)注的服務(wù)的及時(shí)性、配件的供應以及價(jià)格等問(wèn)題給予了有效的服務(wù)布局。

“在售后服務(wù)方面，我們始終踐行‘三變、三不變’的承諾，讓‘服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)變得更密集’‘配件供應變得更及時(shí)’‘維保價(jià)格變得更親民’，同時(shí)確保‘質(zhì)量標準不變’‘服務(wù)標準不變’‘客戶(hù)至上服務(wù)理念不變’，以貼心服務(wù)保障客戶(hù)用車(chē)無(wú)憂(yōu)。”梅賽德斯-奔馳卡車(chē)售后服務(wù)總監王勇表示，為了保障服務(wù)的及時(shí)性，奔馳卡車(chē)建立了超過(guò)100家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國主要的物流節點(diǎn)城市，并且在北京平谷、湖北鄂州建立了配件中心庫，依托順豐供應鏈確保配件及時(shí)供應。

本土化一周年以來(lái)，奔馳卡車(chē)的售后服務(wù)響應速度也得到了顯著(zhù)提升，24小時(shí)內配件送達率從60%提升至70%以上城市，48小時(shí)內可送達全國98%以上城市。

對于奔馳卡車(chē)來(lái)說(shuō)，這還不夠。全新升級的“奔好運™”服務(wù)品牌，為用戶(hù)打造了覆蓋“選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養車(chē)、管車(chē)、換車(chē)”所有環(huán)節的全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統。

據梅賽德斯-奔馳卡車(chē)服務(wù)與配件業(yè)務(wù)信息分析和定價(jià)高級經(jīng)理Matthias SebastianVaitl介紹，通過(guò)“奔好運™”服務(wù)APP可以進(jìn)行配件價(jià)格的查詢(xún)和真偽的鑒別，借助“一件一碼”防偽技術(shù)，確保價(jià)格在全國透明統一，真正實(shí)現沒(méi)有中間商賺差價(jià)，讓售后服務(wù)更安心。

質(zhì)量有保障，產(chǎn)品有誠意，服務(wù)有水準，“開(kāi)奔馳、奔好運”早已成為了不爭的事實(shí)。尤其是在物流運輸形勢更嚴峻的現在，“少養車(chē)、養好車(chē)”的理念正在影響著(zhù)越來(lái)越多的用戶(hù)，“換個(gè)奔馳試一試”不僅僅是一句標語(yǔ)，更是奔馳卡車(chē)對中國物流用戶(hù)最大的誠意和關(guān)懷。

顯然，一年過(guò)去后，奔馳卡車(chē)的本土化進(jìn)程已經(jīng)邁出了重要的一步，伴隨著(zhù)奔馳標準持續落地生根，也為物流人帶來(lái)標桿性的產(chǎn)品體驗和服務(wù)，這讓我們也更加相信奔馳卡車(chē)在華發(fā)展腳步會(huì )越走越快。