福建省交通運輸部門(mén)日前發(fā)布實(shí)施《2009~2015年福建省交通物流發(fā)展專(zhuān)項規劃(試行)》。規劃指出，從今年起，計劃從交通物流基礎設施建設、交通物流信息化建設、物流企業(yè)發(fā)展和物流市場(chǎng)需求四個(gè)方面出發(fā)，重點(diǎn)建設“一二一工程”，即構建一個(gè)交通物流支撐體系，建設交通物流基礎、物流信息兩大平臺，培育一批交通物流龍頭企業(yè)，實(shí)現到2015年初步建成我國東南沿海的現代物流中心。

　　據了解，福建省將按“物流樞紐-物流園區-物流中心(配送中心)”的布局模式，規劃建設廈門(mén)和福州兩個(gè)國家級綜合交通物流樞紐，以及若干主要物流園區和一批交通物流基礎設施項目，形成配套、完善的現代交通物流體系。

　　在構建交通物流支撐體系方面，首先，將重點(diǎn)加快“兩集兩散”重點(diǎn)港口港區建設，大力發(fā)展石化、冶金、造船、木材加工等臨港產(chǎn)業(yè);其次，著(zhù)力建設公路集疏運網(wǎng)絡(luò )、港口集疏運網(wǎng)絡(luò )。以干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )為依托，大力發(fā)展省內主要城市至國內主要城市的干線(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò );整合城鄉區域配送資源，形成省、市、縣(區)三個(gè)層面的區域集散網(wǎng)絡(luò );鼓勵專(zhuān)業(yè)配送、集中配送、協(xié)同配送，發(fā)展城市一體化配送網(wǎng)絡(luò );建立以沿海港口為核心，干線(xiàn)公路、鐵路等為通道的港口集疏運網(wǎng)絡(luò )，加快實(shí)現港口與公路、航道的“無(wú)縫銜接”。

　　在交通物流基礎平臺建設方面，將加快以高速公路、快速鐵路、大型海港和空港為主骨架和主樞紐的海西“兩縱五橫”綜合運輸主通道、“三縱八橫”高速公路網(wǎng)、“八縱九橫”省道等交通運輸通道的建設;加快形成以廈門(mén)和福州兩個(gè)國家級交通運輸樞紐為中心的涵蓋全省的 “半日交通經(jīng)濟輻射圈”，覆蓋海西及湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟輻射圈”，并形成快速集疏運體系。以廈門(mén)和福州兩個(gè)國家級綜合交通物流樞紐建設為重點(diǎn)，積極推進(jìn)龍巖、三明、南平、莆田、寧德等綜合交通樞紐建設;近期重點(diǎn)建設福州江陰保稅物流園區、廈門(mén)海滄保稅物流園區、莆田湄州灣港口物流園區。

　　交通物流信息平臺建設將在政府行政管理和服務(wù)、交通產(chǎn)業(yè)結構調整等方面大力推廣和應用信息技術(shù)，力爭到2015年，在交通運輸信息的采集和監控、交通信息資源的整合開(kāi)發(fā)與利用、交通綜合運行分析和輔助決策、交通信息服務(wù)和信息化保障體系建設五個(gè)方面重點(diǎn)突破，實(shí)現公路、水路、鐵路、航空及郵政等交通運輸物流信息的集成和共享;實(shí)現全省交通物流跨區域、多業(yè)務(wù)部門(mén)的綜合管理。

　　在培育物流企業(yè)方面，將對龍頭企業(yè)實(shí)行分級培育，省級道路運輸龍頭企業(yè)按特種物流、干線(xiàn)物流、平臺物流、配送物流和綜合物流五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認定;省級水路運輸龍頭企業(yè)按集裝箱、散雜貨和液貨危險品運輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認定。同時(shí)，將培育出涵蓋各物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)集群。