編者按：振興裝備制造業(yè)，大力推動(dòng)自主創(chuàng )新，促進(jìn)工業(yè)由大變強，是實(shí)現經(jīng)濟結構調整優(yōu)化、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要內容，也是山東省深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、做好當前經(jīng)濟工作的重點(diǎn)之一。最近，山東省委、省政府下發(fā)《關(guān)于提高自主創(chuàng )新能力加快工業(yè)結構調整的意見(jiàn)》，對加快由“山東制造”向“山東創(chuàng )造”轉變，建設具有國際影響力的先進(jìn)制造業(yè)強省，提出了具體要求。濰柴控股集團的發(fā)展模式和創(chuàng )新經(jīng)驗，對當前山東省工業(yè)結構調整，頗具借鑒意義。

　　歲暮天寒。濰柴最新投產(chǎn)的鑄造車(chē)間里，火紅的鐵花飛濺，一條條現代化生產(chǎn)線(xiàn)滿(mǎn)負荷運轉。在年銷(xiāo)售收入突破400億元之后，濰柴控股集團正向“銷(xiāo)售收入達到1000億、進(jìn)入世界500強”的更高目標邁進(jìn)。

　　裝備制造業(yè)被喻為工業(yè)的脊梁。作為中國最大汽車(chē)零部件集團、山東最大裝備制造企業(yè)，濰柴的快速崛起，正在挺起“山東制造”的脊梁。

　　生產(chǎn)一臺大功率發(fā)動(dòng)機，通常需由成百上千個(gè)零部件配套?；谧畲蟪潭劝l(fā)揮自有核心優(yōu)勢，充分優(yōu)化配置社會(huì )資源，濰柴的做法是“有所為有所不為”：掌握核心技術(shù)，自產(chǎn)關(guān)鍵零部件，把最具優(yōu)勢的板塊做強做優(yōu)，而其它則交給配套廠(chǎng)商，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的聚集。

　　鑄造是發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節之一，直接關(guān)系發(fā)動(dòng)機的質(zhì)量，也曾是制約濰柴快速發(fā)展的“瓶頸”。2005年，濰柴決定投資10余億建設新的鑄造廠(chǎng)。當時(shí)，國外大量二手鑄造設備正在伺機進(jìn)入中國市場(chǎng)，有人建議濰柴購買(mǎi)便宜的二手貨，降低投資成本，但濰柴不為所動(dòng)，下決心按照“國際先進(jìn)，國內一流”的標準全力打造，最終購進(jìn)的都是世界最先進(jìn)的生產(chǎn)設備。

　　一流的設備，加上一流的技術(shù)管理，創(chuàng )造出一流的生產(chǎn)效益。濰柴鑄造二廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)任興武告訴記者，新鑄造廠(chǎng)正式投產(chǎn)兩個(gè)月來(lái)，人均勞動(dòng)生產(chǎn)率提高3倍，廢品率控制在2%以下，比一般同類(lèi)企業(yè)降低8個(gè)百分點(diǎn)。僅此一項，一年就創(chuàng )造經(jīng)濟效益4000多萬(wàn)元。

　　對于油泵、活塞、螺栓、皮帶等發(fā)動(dòng)機的配套零部件，濰柴采取社會(huì )采購的方式，由配套企業(yè)按訂單生產(chǎn)。

　　龍口龍泵燃油噴射有限公司原是一家農機修造廠(chǎng)，年產(chǎn)值只有幾百萬(wàn)元，自從與濰柴建立了長(cháng)期供貨關(guān)系后，濰柴對其輸出技術(shù)、管理，使之不斷膨脹，年銷(xiāo)售收入突破10億元。文登天潤曲軸同樣借勢濰柴，成長(cháng)為國內同業(yè)規模最大、實(shí)力最強的龍頭企業(yè)。

　　正是由于核心業(yè)務(wù)的做優(yōu)做強，確保了濰柴在市場(chǎng)上的領(lǐng)先競爭優(yōu)勢。到去年底，濰柴發(fā)動(dòng)機在總質(zhì)量14噸以上的重型汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達36%，同比提高9個(gè)百分點(diǎn);在5噸以上裝載機市場(chǎng)的占有率達82%，而變速箱業(yè)務(wù)板塊在重型汽車(chē)的市場(chǎng)占有率則高達92%以上，成為當之無(wú)愧的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。同時(shí)，由于供應鏈管理和企業(yè)發(fā)展模式的優(yōu)化，濰柴生產(chǎn)規模迅速擴張，5年來(lái)企業(yè)銷(xiāo)售收入連續翻番增長(cháng)，到2007年底已實(shí)現年銷(xiāo)售收入400億元，成為中國最大的汽車(chē)零部件集團。

　　據統計，濰柴憑“一己之力”，已先后帶動(dòng)起300多家供貨廠(chǎng)商，僅山東企業(yè)就有170多家，其中不乏產(chǎn)值幾億甚至幾十億的“小巨人”。同時(shí)，圍繞濰柴的發(fā)動(dòng)機制造，也已形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群。

　　有了“發(fā)動(dòng)機”提供的蓬勃動(dòng)力，濰柴已不僅滿(mǎn)足于中間產(chǎn)品制造商的角色，開(kāi)始躍上資本市場(chǎng)這一平臺，全力整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，打造更大規模的產(chǎn)業(yè)集群。

　　回眸濰柴的發(fā)展歷程，總是同一個(gè)個(gè)精彩的資本故事緊緊相聯(lián)。2000年左右，濰柴通過(guò)企業(yè)改制剝離非主流業(yè)務(wù)，同一些配套企業(yè)建立起產(chǎn)權明晰的資本紐帶;2004年3月，濰柴在香港上市，成為大陸第一家在香港主板上市的內燃機企業(yè)，在國際資本市場(chǎng)嶄露頭角;2005年8月，濰柴斥資10億成功收購湘火炬，成為其第一大股東，這一案例也是目前國內最大的公開(kāi)競標的資本并購案;2006年8月，濰柴戰略重組“ST巨力”，成為其控股股東，并注入中速機廠(chǎng)、成套廠(chǎng)等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，力爭打造國內最大的船用動(dòng)力制造商。

　　“在市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境條件下，企業(yè)家要懂得如何借助資本運作，整合內外資源，把企業(yè)迅速做大做強。”濰柴動(dòng)力董事長(cháng)譚旭光說(shuō)。

　　通過(guò)資本市場(chǎng)推動(dòng)企業(yè)并購重組，將資源重新優(yōu)化配置，引導和支持生產(chǎn)要素向高新技術(shù)企業(yè)聚集，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。循著(zhù)這一思路，濰柴在短時(shí)間內成功打造出了中國最大規模的重卡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　如果把發(fā)動(dòng)機比作汽車(chē)的“心臟”，那么包括車(chē)橋、變速箱等組成的“動(dòng)力總成”則是“脊柱”，只有有了強勁的“心臟”和發(fā)達的“脊柱”，一輛重型汽車(chē)才能飛馳起來(lái)。對湘火炬的吸收合并完成后，濰柴控股集團由此擁有包括發(fā)動(dòng)機、變速箱、火花塞、車(chē)橋、整車(chē)等產(chǎn)品，開(kāi)始全力打造國內最完整、實(shí)力最強的重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　近幾年，世界500強紛紛看好中國的裝備制造業(yè)市場(chǎng)，進(jìn)一步加快了其在國內跑馬圈地的步伐。正是有感于此，譚旭光說(shuō)，濰柴進(jìn)行資本整合的最終目的不是單純把企業(yè)規模做大，而是要把企業(yè)做強，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)地位和行業(yè)競爭力，全面參與國際市場(chǎng)競爭，增強山東裝備制造業(yè)在全國乃至世界市場(chǎng)上的競爭力。