近日,“山推被濰柴動(dòng)力兼并”的消息在網(wǎng)絡(luò )上不脛而走。11月19日,記者致電山推股份求證,該公司工作人員對此消息予以否認。但導報記者獲悉,山推股份原常務(wù)副總經(jīng)理江奎已就職濰柴控股集團黨委副書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理。這不能不引人遐思。同為山東省國資委麾下的省管企業(yè),在山鋼重組破局之后,組建大型汽車(chē)零部件集團會(huì )否是山東省國資委接下來(lái)的棋局?

　　重組符合大企業(yè)集團戰略

　　推動(dòng)國有資本向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢行業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)集中,組建鋼鐵、煤炭、交通、汽車(chē)及零部件等大型企業(yè)集團,一直是山東省國資委的構想。

　　在汽車(chē)零部件集團的構建上,2006年12月,濰柴集團戰略重組*ST巨力,使連續虧損3年的山東巨力得以重生。

　　而按照山東省國資委的設想,大企業(yè)集團的組建是強強聯(lián)合。山推股份是國內推土機行業(yè)龍頭,也是山東上市公司的領(lǐng)頭羊之一,市場(chǎng)占有率一直位居行業(yè)第一名,年平均增長(cháng)率超過(guò)26%。山推股份的半年報顯示,今年上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入36.33億元,比去年同期增長(cháng)62.47%;凈利潤3.81億元,同比增長(cháng)52.77%;每股收益0.51元,凈資產(chǎn)收益率13.72%。

　　而旗下?lián)碛芯硟韧鈨杉疑鲜泄尽?只股票的濰柴控股集團則是中國最大的汽車(chē)零部件集團。由濰柴控股集團戰略重組山推股份,顯然符合山東省國資委的目標———到2010年,省管企業(yè)調整到25家左右,其中在國內外具有較強競爭力和較高知名度的大企業(yè)集團10家左右。

　　“是山東省國資委主導的?！卑俣壬酵瓢衫镉羞@樣的留言。而據接近山東省國資委的消息人士透露,山東省國資委的確在謀劃兩者的戰略重組,并首先有可能在資金層面使兩者展開(kāi)合作。

　　山推原副總今成濰柴副總

　　濰柴集團重組山推股份的猜測并非空穴來(lái)風(fēng)。10月18日,山推股份發(fā)布公告稱(chēng),公司常務(wù)副總經(jīng)理江奎因工作調動(dòng)原因辭職。山推股份的工作人員也證實(shí)了江奎的工作變動(dòng),并告訴經(jīng)濟導報記者,江奎到濰柴工作已有月余。而且,江奎就職濰柴的消息已見(jiàn)諸于公開(kāi)報道,其現任職務(wù)是濰柴控股集團黨委副書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理。

　　這位剛剛年過(guò)40,畢業(yè)于清華大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)并功成名就的企業(yè)高層,受到濰柴控股集團董事長(cháng)譚旭光的青睞合乎常理。但濰柴與山推同為山東省國資委旗下的省管企業(yè),這種變動(dòng)如果僅僅用工作調動(dòng)來(lái)解釋,似乎有違常理。

　　據了解,濰柴集團與山推股份是多年來(lái)的業(yè)務(wù)合作伙伴,雙方高層之間的私交也不錯。業(yè)內人士分析認為,這為雙方的戰略重組提供了有利條件。

　　同時(shí),如今加快鐵路、公路和機場(chǎng)等重大基礎設施建設政策,或為雙方的戰略重組提供平等友好的氛圍。畢竟,這不是誰(shuí)吃掉誰(shuí)的重組。如果濰柴與山推能夠強強聯(lián)合,則可組建更有競爭力的大企業(yè)集團。