我國輕卡銷(xiāo)量占載貨車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，在輕卡行業(yè)里，增幅最快的細分產(chǎn)品是大輕卡。去年前11個(gè)月，大噸位輕卡銷(xiāo)量增幅超過(guò)55%，大大超過(guò)了整個(gè)輕卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量增幅，這種情況一直延續到今年。主流輕卡企業(yè)緊盯這一趨勢，開(kāi)發(fā)出載貨量大、適應性強的寬體輕卡，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。福田奧鈴捷運、江淮威鈴、東風(fēng)股份的金霸、多利卡等，就是其中的代表，隨著(zhù)江鈴凱銳大輕卡的出現，這一市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入高端時(shí)代。

　　江鈴凱銳高調出擊低迷市場(chǎng)

　　今年7月，江鈴延續其走高端路線(xiàn)的一貫做法，推出江鈴凱銳大輕卡。用江鈴汽車(chē)輕卡品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢的話(huà)來(lái)說(shuō)：“江鈴凱銳的上市將意味著(zhù)中國市場(chǎng)上開(kāi)始有了高端寬體卡車(chē)?！睆妮p卡行業(yè)來(lái)解讀這句話(huà)，起碼有兩層遞進(jìn)的含義：第一，在江鈴凱銳上市之前，市面上沒(méi)有高端寬體輕卡產(chǎn)品，江鈴填補了這塊市場(chǎng)空白;第二，何謂高端?即在保證品質(zhì)穩定和耐用的同時(shí)，在安全性和舒適性方面相對傳統的寬體輕卡有大幅度的提升。第二點(diǎn)既劃清了江鈴凱銳與一般寬體輕卡的界限，也解決了一般寬體輕卡存在的，諸如車(chē)速慢、舒適性不夠以及產(chǎn)品質(zhì)量穩定性有待提升等問(wèn)題。

　　市場(chǎng)是檢驗產(chǎn)品的試金石，劍指高端的江鈴凱銳能否在市場(chǎng)如愿呢?從7月上市至今，凱銳正好經(jīng)歷了今年輕卡市場(chǎng)最低迷的季度，全國輕卡市場(chǎng)經(jīng)歷了上半年的高速增長(cháng)后，第三季度銷(xiāo)量同比大幅下滑。9月數據顯示，總銷(xiāo)量前6名的輕卡企業(yè)中，有4家企業(yè)銷(xiāo)量環(huán)比下降，唯江鈴和凱馬輕卡增長(cháng)勢頭良好。用某輕卡經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)來(lái)解釋這個(gè)結果：“江鈴凱銳的上市，豐富了江鈴在高端輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)，本來(lái)他們在輕卡市場(chǎng)就占有品牌優(yōu)勢，凱銳借勢入市，新進(jìn)入的寬卡市場(chǎng)收獲頗豐，給我們帶來(lái)不小壓力?！逼渌麑捒óa(chǎn)品所在品牌銷(xiāo)量的萎縮，也從側面印證了他們面臨的壓力，寬卡市場(chǎng)的王者隱隱出現。

　　三大利器保江鈴凱銳獨領(lǐng)高端

　　在分析江鈴凱銳逆市上揚的原因時(shí)，業(yè)內人士指出凱銳在寬卡市場(chǎng)的三大利器：

　　首先，樹(shù)立寬卡的效率新標桿。動(dòng)力上采用的4JB1電控高壓共軌歐III 發(fā)動(dòng)機，最高安全時(shí)速達115km/h,同時(shí)百公里油耗僅為8升;采用貫通式、鉚接結構加固加厚型底盤(pán)設計，保證了底盤(pán)的超強承載性能;最為重要的還是其過(guò)硬的質(zhì)量，江鈴凱銳開(kāi)發(fā)歷經(jīng)3年，累計經(jīng)過(guò)200萬(wàn)公里20多種的本土化驗證。能做到如此嚴苛驗證的廠(chǎng)商恐怕不多見(jiàn)。

　　其次，亮出寬卡的安全新主張。江鈴凱銳的底盤(pán)大梁采用與美國福特、日本五十鈴聯(lián)合研發(fā)的框架式、直縱梁邊截面、貫通式、鉚接結構型大梁;整車(chē)重心普遍比競爭對手低出20mm~30mm，使車(chē)輛行駛穩定性;吸收國際重卡雙層式保險杠設計理念，兩層保護極大提高整車(chē)的被動(dòng)安全性能，采用三探頭倒車(chē)雷達,將倒車(chē)時(shí)的盲區降至最小。

　　第三，打造寬卡的舒適新概念。首先，遙控中控鎖、人性化透氣天窗、高級音響組合和單片CD帶給客戶(hù)更多的疲勞緩沖和彰顯品味。此外，大功率的冷暖一體式空調，能在20分鐘內從55度迅速降低至19.5度，也能從-18度迅速升至20度。通過(guò)與日本專(zhuān)家聯(lián)合開(kāi)發(fā)，設計了霍爾姆赫茨諧振腔，成就了目前最靜的寬體卡車(chē)。

　　據悉，江鈴凱銳還只是江鈴寬體輕卡家族的“小弟弟”，更大規格的產(chǎn)品將在未來(lái)一年中陸續問(wèn)市。凱銳帶來(lái)的市場(chǎng)收獲，將鼓舞江鈴在高端寬卡的路上走得更加自信，同時(shí)也給了傳統寬體輕卡廠(chǎng)商較大的競爭壓力。明年的寬卡市場(chǎng)將更加精彩，讓我們拭目以待。