國家專(zhuān)利復審委判定濰柴動(dòng)力合法擁有此前與中國重汽產(chǎn)生訴訟爭議的數項發(fā)動(dòng)機技術(shù)專(zhuān)利，公司對于重卡核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的掌控依然強大，但隨著(zhù)未來(lái)重卡行業(yè)景氣度的不斷下行，預計公司短期業(yè)績(jì)將繼續承受壓力。

　　濰柴動(dòng)力12月1日發(fā)布公告稱(chēng)，公司收到國家專(zhuān)利復審委發(fā)出的《無(wú)效宣告案件結案通知書(shū)》，該通知書(shū)載明：2008年11月13日中國重汽向國家專(zhuān)利復審委提交了撤回宣告公司擁有的ZL200320121039.6(柴油機油氣分離器)、ZL200320121422.1(柴油機曲軸前油封密封裝置)、ZL200520124550.0(螺旋槽結構的曲軸法蘭)及ZL200520125023.1(用于柴油機的第一凸輪軸襯套)等專(zhuān)利權無(wú)效請求的書(shū)面聲明。根據《中華人民共和國專(zhuān)利法實(shí)施細則》第七十一條的規定，中國重汽于2007年11月6日向國家專(zhuān)利復審委申請本公司上述專(zhuān)利權無(wú)效宣告案件終結，至此濰柴動(dòng)力合法有效地擁有上述專(zhuān)利權。

　　此次爭端起于07年11月份正值中國重汽集團赴港上市之時(shí)，濰柴動(dòng)力就上述四項專(zhuān)利控告包括中國重汽在內的三家公司，濰柴動(dòng)力的勝訴再次體現了其對重卡產(chǎn)業(yè)鏈的控制力。

　　作為中國重汽曾經(jīng)的子公司，濰柴動(dòng)力自05年8月收購湘火炬并間接控制陜西重汽起，正式開(kāi)始其與中國重汽的正面競爭。目前，重汽的重卡產(chǎn)銷(xiāo)規模在行業(yè)內排名第一，但濰柴控股的陜汽集團近兩年發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)規模已緊隨重汽、一汽、東風(fēng)之后，牢牢占據行業(yè)第四的位置。

　　濰柴動(dòng)力的優(yōu)勢在于控制了國內高端重卡的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，其發(fā)動(dòng)機、齒輪、變速器等產(chǎn)品占據了國內大部分市場(chǎng)份額，強大的溢價(jià)能力使其可以通過(guò)提高自身產(chǎn)品價(jià)格的方式，增加競爭對手的成本，并增厚自身的業(yè)績(jì)。也正因如此，中國重汽為擺脫濰柴的鉗制，自建發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)等配套產(chǎn)業(yè)而產(chǎn)生侵權糾紛。

　　不過(guò)，盡管濰柴動(dòng)力綜合競爭力強于行業(yè)整體水平，但隨著(zhù)重卡行業(yè)景氣度的快速下滑，預計公司短期內將面臨較大的盈利壓力。10月份重型貨車(chē)(含底盤(pán))銷(xiāo)售1.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降24.02%，同比下降32.96%。三季度重卡出現同比負增長(cháng)主要由于國Ⅲ標準實(shí)施導致的重卡提前消費作用，而10月成為08年以來(lái)重卡行業(yè)銷(xiāo)量單月下降幅度最大的一個(gè)月，則體現了其對宏觀(guān)經(jīng)濟的敏感性。具體看，由于用于礦山的物流用車(chē)需求在10月大幅度減少，且能源方面的煤炭需求也大幅回落，同時(shí)與地產(chǎn)相關(guān)的工程車(chē)仍持續低迷，綜合作用導致重卡需求大幅減少，而以上基本面因素短期內改觀(guān)無(wú)望，因此預計11月、12月銷(xiāo)售仍將延續頹勢。

　　三季度，濰柴動(dòng)力綜合毛利率出現大幅下降，其主要原因在于重卡行業(yè)需求下降及鋼材等原材料價(jià)格高企。而鑒于對重卡高成長(cháng)的不可持續的認識，公司對重卡發(fā)動(dòng)機的進(jìn)一步投資比較謹慎，而在“電控直列泵+EGR技術(shù)”發(fā)動(dòng)機研發(fā)上暫時(shí)落后于中國重汽，也將對四季度公司的發(fā)動(dòng)機毛利率回穩產(chǎn)生一定壓制。

　　三季報顯示，公司2008年1-9月實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入284.32億元，同比增長(cháng)30.91%;凈利潤20.18億元，同比增長(cháng)53.13%;前三季每股收益3.88元，每股凈資產(chǎn)15.50元。