本周是春節假期過(guò)后的第一周，當大家還沉浸在喜慶的節日氣氛中的時(shí)候，各個(gè)卡車(chē)企業(yè)都已開(kāi)始摩拳擦掌，為新的一年做好各方面的準備。本周，卡車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵詞可從合作、政策和業(yè)績(jì)三個(gè)方面來(lái)闡述。

　　合作

　　本周，合作成了主旋律，據悉2009年1月29日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司與戴姆勒股份公司在德國柏林共同簽訂了《商用車(chē)合作協(xié)議》。按照協(xié)議，戴姆勒和福田共同組成50：50、總資產(chǎn)60億的合資公司，未來(lái)將生產(chǎn)福田“歐曼”重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的歐v、460馬力的重卡發(fā)動(dòng)機。眾所周知，以往中國汽車(chē)行業(yè)傳統的合資合作都是引進(jìn)外方成熟車(chē)型，中國的合資公司大多僅是裝配工廠(chǎng)，產(chǎn)品出路多是內需式的。戴姆勒與福田汽車(chē)的合資卻邁出了新的一步——中國合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運營(yíng)中心，即為雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈管理、營(yíng)銷(xiāo)管理等中心。未來(lái)合資企業(yè)生產(chǎn)的歐曼品牌產(chǎn)品可以通過(guò)戴姆勒的銷(xiāo)售體系進(jìn)行海外銷(xiāo)售;同時(shí)國產(chǎn)的戴姆勒重卡發(fā)動(dòng)機可以裝備到歐曼重卡上，提升歐曼重卡在中國以及新興市場(chǎng)的競爭力，從而可以實(shí)現合資雙方在國內國外兩個(gè)市場(chǎng)的互補和利益分享。

　　不過(guò)，也有消息稱(chēng)，與戴姆勒合作的這款福田歐曼重卡將是一款高端重卡產(chǎn)品，可是從2009年重卡市場(chǎng)的大趨勢來(lái)看，高端新品的前景也不容樂(lè )觀(guān)，因此北汽福田與戴姆勒的合作前景我們將持續關(guān)注中。

　　本周，有媒體稱(chēng)通用欲攜手一汽紅塔生產(chǎn)商用車(chē)，2月4日下午，通用中國發(fā)出簡(jiǎn)短聲明，披露與一汽正探討潛在合作，一汽集團稍后確認了該消息，據悉，通用看中一汽紅塔，最大的原因是通用看重了中國輕卡市場(chǎng)，這是通用中國商用車(chē)戰略的重要組成部分。此合作如成行，通用汽車(chē)將借力一汽集團分羹中國商用車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)還將有助于通用在中國商用車(chē)市場(chǎng)尋找盈利新增長(cháng)點(diǎn)，還可能將其在歐美關(guān)停的工廠(chǎng)搬遷至中國，實(shí)現危機下的產(chǎn)業(yè)轉移。新合作伙伴+新領(lǐng)域，這無(wú)疑是通用中國的一石二鳥(niǎo)之策。

　　不過(guò)，在金融危機下，中國商用車(chē)市場(chǎng)需求已出現萎縮，產(chǎn)能過(guò)剩，各商用車(chē)企業(yè)這間的競爭也愈發(fā)激烈，選擇此時(shí)合資，市場(chǎng)前景是喜是憂(yōu)我們將拭目以待。

　　本周另外一件合資的大事件當屬奇瑞與中集車(chē)輛的合資了，據1月23日中集集團發(fā)布公告，中集集團旗下子公司中集車(chē)輛公司與蕪湖泰瑞投資有限公司、深圳市九思投資有限公司，于2009年1月9日在深圳市簽訂協(xié)議，擬合資發(fā)起設立集瑞聯(lián)合卡車(chē)股份有限公司。其中，中集車(chē)輛占注冊資本的45%，泰瑞投資占注冊資本的45%，九思投資占10%。

　　對于兩者的合資，業(yè)界普遍認為各取所需，把殼資源與營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )有效結合起來(lái)，是雙方此次聯(lián)姻的最大成果。一方面，重卡生產(chǎn)資質(zhì)，是中集車(chē)輛想要通過(guò)此次合資得到的最寶貴的資源。一汽揚子客車(chē)當年雖然以產(chǎn)銷(xiāo)客車(chē)為主,但卻擁有汽車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)、卡車(chē)生產(chǎn)資格，奇瑞通過(guò)重組該公司，自然而然就獲得了卡車(chē)生產(chǎn)資質(zhì);而對于奇瑞公司而言，中集擁有現成的生產(chǎn)基地，以及龐大的專(zhuān)用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，是重卡行業(yè)的下游改裝商，與之結盟就可以獲得穩定的銷(xiāo)售渠道。而同樣重要的是，中集不產(chǎn)底盤(pán)，不會(huì )與集瑞發(fā)生沖突。

　　目前卡車(chē)行業(yè)的競爭已相當激烈，奇瑞的加入，究竟是另一個(gè)生力軍還是會(huì )成為市場(chǎng)的犧牲品，恐怕需要我們的進(jìn)一步考察與思考了。

　　戴姆勒與福田簽訂合作協(xié)議 強強聯(lián)手共拓國際市場(chǎng)
　　http://www.i-freeware-download.com/news/200902/13_904.html
　　通用欲攜手一汽紅塔生產(chǎn)商用車(chē)
　 http://www.i-freeware-download.com/news/200902/13_924.html

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　　政策

　　隨著(zhù)金融危機的越演越烈，刺激消費也變得越來(lái)越重要，因此，春節剛過(guò)，政府就出臺了一系列的救市方案，其中對卡車(chē)行業(yè)而言最重要的莫過(guò)于汽車(chē)下鄉和淘汰黃標車(chē)兩個(gè)方案了。

　　據悉，從2009年3月1日至12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)以及購買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財政補貼。有分析人士指出，微型客車(chē)及貨車(chē)、小排量轎車(chē)及商用車(chē)在內的低端車(chē)成為“汽車(chē)下鄉”指定車(chē)型的可能性很大。而從用戶(hù)購買(mǎi)商用車(chē)的傳統目的來(lái)看，輕卡屬于“掙錢(qián)家當”，在農村市場(chǎng)具有明顯的競爭優(yōu)勢。

　　今年1月12日，北京啟動(dòng)黃標車(chē)淘汰補貼的申領(lǐng)，單位或市民如果將自己的黃標車(chē)報廢或轉入外地，就可以申領(lǐng)補助資金。昨天，市環(huán)保局、市商務(wù)局、市財政局等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布，黃標車(chē)淘汰進(jìn)展順利，截至2月1日，第一批194萬(wàn)元的補貼資金已經(jīng)發(fā)放到車(chē)主手中，今年市財政已經(jīng)預備了10億元撥款，全額保證補貼的發(fā)放。

　　汽車(chē)下鄉政策發(fā)布以來(lái)，各大汽車(chē)廠(chǎng)商都積極響應，其中一汽集團更是與吉林省政府密切合作，聯(lián)手推出了“名優(yōu)汽車(chē)惠農政策”。據悉，2009年，吉林省政府決定拿出一億元資金，對省內農民購買(mǎi)一汽農用車(chē)進(jìn)行補貼，補貼時(shí)間初步定為從2009年春節之后開(kāi)始。補貼產(chǎn)品為一汽集團在吉林省境內生產(chǎn)的五噸以下載貨汽車(chē)、微型面包車(chē)和微型卡車(chē)。

　　150萬(wàn)輛實(shí)用車(chē)下鄉吸引農民 輕卡獲機遇
　　http://www.i-freeware-download.com/news/200902/13_908.html
　　北京八成黃標車(chē)年內將淘汰 撥款10億全額保支付
　　http://www.i-freeware-download.com/news/200902/33_102.html
　　一汽與吉林省政府聯(lián)手推出“名優(yōu)汽車(chē)惠農政策”
　　 http://www.i-freeware-download.com/news/200902/13_920.html

　　業(yè)績(jì)

　　俗話(huà)說(shuō)“一年之際在于春”，新年伊始，各大企業(yè)紛紛對2008年的工作進(jìn)行了總結，同時(shí)對09的工作也進(jìn)行了規劃。

　　據悉，陜西法士特集團公司2008年全年累計實(shí)現銷(xiāo)售收入65.92億元，產(chǎn)銷(xiāo)重型變速器46.75萬(wàn)臺，與上年同期相比，分別增長(cháng)9.08%和8.68%，各項經(jīng)營(yíng)指標再創(chuàng )歷史新高，繼續保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　2008年，陜汽集團重卡出口1.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)109%，出口量居行業(yè)領(lǐng)先地位;實(shí)現海外銷(xiāo)售收入5.8億美元，同比增長(cháng)134%。2009年，將實(shí)現海外市場(chǎng)1.5萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標，并將新增海外一級經(jīng)銷(xiāo)商10家，建成擁有45家海外本土經(jīng)銷(xiāo)商的陜汽集團國際市場(chǎng)一級經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。

　　據最新的統計結果顯示，按燃料類(lèi)型劃分，2008年全年柴油機分別完成233.36萬(wàn)臺和239.70萬(wàn)臺的產(chǎn)銷(xiāo)量，同比分別增長(cháng)-0.07%和3.30%。從以千瓦為統計單位的生產(chǎn)量增長(cháng)率看，同比增長(cháng)2.10%，高于以生產(chǎn)量為統計單位的增長(cháng)率2.17個(gè)百分點(diǎn)。從累計生產(chǎn)量排序看，廣西玉柴、一汽集團、安徽全柴、濰柴控股、昆明云內、東風(fēng)汽車(chē)和東風(fēng)朝柴居于前7位。

　　2008年全年柴油機企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率數據
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　　法士特各項經(jīng)營(yíng)指標再創(chuàng )新高 繼續行業(yè)領(lǐng)跑
　　 http://www.i-freeware-download.com/news/200902/14_663.html
　　陜汽集團去年重卡出口增長(cháng)109％
http://www.i-freeware-download.com/news/200902/13_906.html