隨著(zhù)中央和地方一系列工程類(lèi)投資項目的相繼啟動(dòng)，國內重卡市場(chǎng)近期率先出現回暖跡象。2月下旬以來(lái)，作為重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的中國重汽集團有限公司出現產(chǎn)品旺銷(xiāo)局面，市場(chǎng)訂單攀升，每天接到的訂單增加到700輛左右。

　　中國重汽集團之所以能率先走出市場(chǎng)低谷，一方面得益于各地一系列重大投資項目相繼啟動(dòng)給重卡市場(chǎng)帶來(lái)的機遇，另一方面更得益于公司改革重組8年來(lái)的創(chuàng )新式發(fā)展，得益于其建立在自主創(chuàng )新基礎上的核心競爭力。

　　2008年，集團新增技改投入30多億元，使中國重汽的裝備能力達到國內一流水平。這直接反應在產(chǎn)品質(zhì)量上的明顯提升，售后服務(wù)率在上一年降低40%的基礎上，去年再降低48%。當年，中國重汽在國內率先開(kāi)發(fā)出達到國Ⅲ排放標準的EGR發(fā)動(dòng)機，使集團在國內環(huán)保排放標準轉換中占得先機。而A7系列產(chǎn)品則是中國重汽深度消化吸收國際先進(jìn)技術(shù)和自主研發(fā)整車(chē)總成匹配技術(shù)的結晶。

　　面對國際金融危機，中國重汽集團沒(méi)有裁員，沒(méi)有減薪，而是根據市場(chǎng)變化，采取了一系列積極應對措施。從目前的市場(chǎng)需求來(lái)看，西部地區一天能增加60多輛汽車(chē)的訂單，需求增長(cháng)明顯快于東部。從汽車(chē)品種上，中國重汽提前增加了工程用車(chē)的儲備，較好地滿(mǎn)足了近期市場(chǎng)擴大的需求。近期，牽引車(chē)需求大幅下降，自卸車(chē)需求量增大，預計今年能達到8萬(wàn)輛的改裝能力。

　　國際金融危機給我國經(jīng)濟造成了影響，由此將引發(fā)深層次的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級，這也給企業(yè)帶來(lái)了重組發(fā)展的機遇。中國重汽集團不失時(shí)機地加快了并購步伐，重組了柳州運力專(zhuān)用車(chē)公司與湖北華威專(zhuān)用車(chē)公司兩個(gè)改裝廠(chǎng)，均實(shí)現60%控股。通過(guò)加速行業(yè)整合特別是汽車(chē)零部件企業(yè)的重組，有利于中國重汽加強技術(shù)改進(jìn)，擴大和增強企業(yè)實(shí)力，實(shí)現做大做強。

　　中國重汽集團對我國經(jīng)濟平穩較快發(fā)展充滿(mǎn)信心，對重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，力爭實(shí)現全年產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)12.5萬(wàn)輛，確保產(chǎn)銷(xiāo)比去年有新的增長(cháng)。