2009年3月，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司的CURSOR9發(fā)動(dòng)機將伴隨上汽依維柯商用車(chē)有限公司“杰獅”重卡隆重上市，這標志著(zhù)上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司的CURSOR9發(fā)動(dòng)機正式面世并服務(wù)于用戶(hù)。

　　作為上汽集團/菲亞特集團/重慶重汽集團中國商用車(chē)的戰略重要組成部分，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司的投產(chǎn)將結束紅巖重卡沒(méi)有自己的獨立發(fā)動(dòng)機供應商的局面。

　　同時(shí)，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司全面引進(jìn)FPT全球先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，以市場(chǎng)為導向、整合全球優(yōu)勢資源，致力于向客戶(hù)提供高性能、優(yōu)品質(zhì)的動(dòng)力總成產(chǎn)品。公司旗下產(chǎn)品包括CURSOR、NEF、FIC三大系列，滿(mǎn)足了重、中、輕產(chǎn)品型商用車(chē)及工程機械、農用機械、船舶、發(fā)電機組的動(dòng)力需求。

　　上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司希望經(jīng)過(guò)不懈的努力，憑借其領(lǐng)先一步的科技實(shí)力，在激烈的市場(chǎng)競爭中贏(yíng)得先機，成為我國最大的柴油機動(dòng)力產(chǎn)品供應商之一。

　　國Ⅲ排放標準的實(shí)施，這此上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司新推出的這款CURSOR9系列柴油機帶來(lái)最好的契機，也因為在這一方面的卓越而吸引眾多關(guān)注。

　　上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司引進(jìn)意大利FPT領(lǐng)先技術(shù)，吸收CURSOR9系列八年的制造經(jīng)驗，在動(dòng)力性、經(jīng)濟性、環(huán)保效益等方面引領(lǐng)世界之顛。尤其8.7升的排量實(shí)現400馬力的動(dòng)力，重是僅為865千克，升功率可高達46HP/L;機油低消耗，更換間隔100,000公里;外特性曲線(xiàn)最低油耗195g/kw.h，額定點(diǎn)油耗206 g/kw.h;排放標準按照歐Ⅲ設計，并無(wú)需硬件改動(dòng)即可實(shí)現歐Ⅳ、歐Ⅴ升級，通過(guò)優(yōu)化噴油系統和進(jìn)氣系統，降低了發(fā)動(dòng)機燃燒噪聲3-4分貝。將這些優(yōu)勢集于一身的CURSOR9系列柴油機一經(jīng)問(wèn)世，立即成為業(yè)內的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　面對當前市場(chǎng)形式，我國目前正處于國Ⅲ排放升級的關(guān)鍵時(shí)刻，幾大發(fā)動(dòng)機企業(yè)在借鑒國際市場(chǎng)的基礎上，分別根據自身情況和市場(chǎng)需求，選擇了不同的技術(shù)路線(xiàn)來(lái)扭轉當前市場(chǎng)格局。權威專(zhuān)家分析認為，當前不論采用哪種技術(shù)路線(xiàn)，只要能夠穩定滿(mǎn)足現階段國家排放標準，為市場(chǎng)接受、為用戶(hù)歡迎，就是企業(yè)生存之道、發(fā)展之道。

　　上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司最新推出的CURSOR9發(fā)動(dòng)機領(lǐng)先的優(yōu)勢正是結合市場(chǎng)需求，將全球四大先進(jìn)技術(shù)融匯于一體。

　　借油系統采用FPT全球領(lǐng)先的共軌式電控燃油噴射技術(shù)，其中電控泵噴嘴采用BOSCH PDE30-31,最大噴射壓力可達1600bar，比一般直列泵高出一倍;ECU電控單元BOSCH MS6.2,可控制并調節噴射油量和噴射壓力。通過(guò)采用共軌式電控燃油噴射系統，實(shí)現了精準的定時(shí)、定量、定壓噴射壓力。燃油實(shí)現了最大的霧化效果，有效地提高了燃油燃燒率，使燃燒過(guò)程更加充分，降低了尾氣中有害雜質(zhì)的排放。同時(shí)，也使內部結構更加簡(jiǎn)潔，延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的使用壽命。由于電控系統使各缸燃燒更加均勻，從而有效降低了發(fā)動(dòng)機的震動(dòng)。對于發(fā)動(dòng)機極其重要的功率及扭矩，進(jìn)氣系統采用的FPT渦輪增壓中冷技術(shù)，能實(shí)現在額定發(fā)動(dòng)機排量的情況下，將發(fā)動(dòng)機功率及扭矩提高30%以上。該項技術(shù)大幅度地提高了進(jìn)氣溫度，更有利于充分燃燒。同時(shí)，可根據發(fā)動(dòng)機的使用工況選擇渦輪增壓方式(VGT、WG、Fixed三種方式)，滿(mǎn)足個(gè)性化需求。

　　環(huán)保性能的卓越也是發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢所在，其選擇性催化還原尾氣處理技術(shù)是目前最有效的尾氣處理方式，能減少80%以上的氮氧化物排放量。選擇性催化還原尾氣處理技術(shù)的應用使排放處理器的發(fā)動(dòng)機排放可達到EurⅣ、EurⅤ水平。

　　在制動(dòng)方面，特有的制動(dòng)裝置極大的縮短了車(chē)輛制動(dòng)時(shí)間，車(chē)輛制動(dòng)更加平衡，從而解決了中重型商用車(chē)減速時(shí)發(fā)動(dòng)機異響問(wèn)題。

　　市場(chǎng)法則一再告訴我們：“適用的就是對的”，CURSOR9這一從市場(chǎng)出發(fā)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求的發(fā)動(dòng)機，必將贏(yíng)得廣大車(chē)企用戶(hù)的青睞，而作為其生產(chǎn)商上汽菲亞特紅巖有限公司也將在強手如林的發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)憑借自己的技術(shù)與實(shí)力，成為推動(dòng)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的中堅力量。