1月21日消息，據國外媒體報道，為滿(mǎn)足迅速增長(cháng)的市場(chǎng)需求，全球第三大重型卡車(chē)制造商德國曼(MAN)公司宣布，將提高巴西工廠(chǎng)產(chǎn)能，并將擴大包括中國市場(chǎng)在內的全球新興市場(chǎng)的產(chǎn)能和銷(xiāo)售。曼的舉動(dòng)再次說(shuō)明了世界上最大發(fā)展中國家的經(jīng)濟正在迅速恢復。

　　德國曼拉丁美洲區總裁安東尼?羅伯特?戈迪斯(Antonio Roberto Cortes)表示，將對該公司在巴西里約熱內盧的Resende工廠(chǎng)進(jìn)行第三次的產(chǎn)能改造。

　　此次引進(jìn)的產(chǎn)能改造預計能把Resende工廠(chǎng)的產(chǎn)能從每年5萬(wàn)輛提高到7.2萬(wàn)輛。這將會(huì )在工廠(chǎng)現有4700個(gè)工作崗位的基礎上再創(chuàng )造700個(gè)職位。

　　2009年12月份，受政府卡車(chē)和公共汽車(chē)政策獎勵，以及巴西市場(chǎng)需求增長(cháng)的刺激，德國曼報出了創(chuàng )新高的卡車(chē)銷(xiāo)售額。戈迪斯表示，巴西已經(jīng)把國際經(jīng)濟危機甩在了身后，今年巴西經(jīng)濟將繼續增長(cháng)。我們有信心看到其他拉丁美洲國家經(jīng)濟也將進(jìn)一步增長(cháng)。巴西的經(jīng)濟已經(jīng)進(jìn)入了一種V字形恢復。今年的卡車(chē)銷(xiāo)售將會(huì )反彈到2008年水平。

　　戈迪斯同時(shí)表示：“我認為BRIC(BRIC指世界上經(jīng)濟發(fā)展最快的國家巴西，俄羅斯，印度和中國)，或者至少說(shuō)BIC(考慮到俄羅斯的經(jīng)濟仍在掙扎中)經(jīng)濟恢復的速度要快于世界上其它國家。我們將繼續擴大以巴西、俄羅斯、印度和中國為代表的新興市場(chǎng)的產(chǎn)能和銷(xiāo)售力度。

　　據數據統計，2009年受全球經(jīng)濟衰退影響，全球卡車(chē)市場(chǎng)低迷不振。2009年在世界一些地區，比如說(shuō)歐洲，卡車(chē)銷(xiāo)售額銳減了50%。但是同樣在2009年，中國的卡車(chē)市場(chǎng)則出現了增長(cháng)――增長(cháng)幅度達15%。而拉丁美洲最大的卡車(chē)市場(chǎng)巴西的卡車(chē)銷(xiāo)售額卻下降了10%。

　　最近，隨著(zhù)需求回復跡象的出現，全球卡車(chē)行業(yè)的情緒心態(tài)出現了微妙的改善。世界最大卡車(chē)制造商戴姆勒(Daimler)2009年10月到11月的銷(xiāo)售額有了微弱增長(cháng)，然而和去年相比，2009年11月份戴姆勒的卡車(chē)銷(xiāo)售額還是下降了36%。

　　戴姆勒卡車(chē)和公共汽車(chē)部總裁安卓爾斯?朗斯切勒(Andreas Renschler)稱(chēng)：從我們的訂單中至少可以看到，世界一些地區的市場(chǎng)恢復已經(jīng)開(kāi)始。

　　包括戴姆勒和德國曼在內的卡車(chē)制造商去年在經(jīng)濟危機中通過(guò)向BRIC國家擴展從而抓住了市場(chǎng)恢復的機會(huì )。

　　在過(guò)去幾年，德國曼在進(jìn)入新興市場(chǎng)上作出了很大的努力。這些努力包括收購了中國最大卡車(chē)制造商25%的股份，收購了巴西最大的貨車(chē)制造商，并在印度設立了一個(gè)聯(lián)合企業(yè)。德國曼向大眾拉丁美洲重型卡車(chē)業(yè)務(wù)部支付了14億美元從而確立了在拉丁美洲市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。