近日，2024年首款限量版曼恩新款eTruck電動(dòng)卡車(chē)，一經(jīng)上市就已近乎售罄。迄今為止，已收到700份訂單及預購申請，其中大部分預訂車(chē)輛將于2025年在曼恩慕尼黑工廠(chǎng)啟動(dòng)大規模生產(chǎn)。屆時(shí)，依靠柴油和電池驅動(dòng)的曼恩混動(dòng)卡車(chē)，也將在同一裝配線(xiàn)上完成生產(chǎn)。曼恩還計劃到2030年，推動(dòng)一半的歐洲訂單產(chǎn)品實(shí)現電動(dòng)化轉型。

“我們很高興看到曼恩新款電動(dòng)卡車(chē)一經(jīng)上市就得到了客戶(hù)的熱烈反響。”曼恩集團CEO AlexanderVlaskamp說(shuō)道，“曼恩擁有獨特的模塊化電池理念，力圖在續航里程和有效載荷之間找到更高效的平衡點(diǎn)，并適用于各類(lèi)常見(jiàn)的上裝結構。這款產(chǎn)品將進(jìn)一步助推運輸行業(yè)的發(fā)展，并計劃于今年內交付給第一批用戶(hù)！商用車(chē)行業(yè)和大部分物流企業(yè)，都為應對氣候變化做出了果斷而堅決的行動(dòng)。同時(shí)，要想推動(dòng)行業(yè)碳中和發(fā)展，我們迫切需要完善充電基礎設施建設。”

Vlaskamp先生繼續補充道，“作為傳拓集團（TRATON GROUP）的一部分，曼恩與沃爾沃集團、戴姆勒卡車(chē)公司共同參與創(chuàng )建了合資企業(yè)Milence，旨在歐洲范圍內建立至少1700個(gè)高性能、兆瓦級的商用車(chē)充電站點(diǎn)。這意味著(zhù)在2030年前，我們至少要在歐洲建立50000個(gè)充電點(diǎn)，以實(shí)現后續的平穩過(guò)渡。因此，我們呼吁所有行業(yè)參與者攜手合作，共同進(jìn)退。”

電池組配置：靈活度拉滿(mǎn)

新款曼恩eTGX和eTGS系列的電池配置具有極高的靈活性，可以選擇三到六塊電池組。不論是市內的超市送貨服務(wù)、跨區域的建筑材料運輸，還是長(cháng)途物流運輸，客戶(hù)可根據不同的應用特性與需求，選擇續航里程、有效載荷和充電時(shí)間的最佳配置方案。

配備六個(gè)電池組的曼恩eTGX和eTGS系列，最高可提供480千瓦時(shí)的可用電池容量及每日800公里的續航里程，其中兩個(gè)電池組安裝在駕駛室下方，最多還可在車(chē)架側面安裝四個(gè)電池組。除了最高可達375千瓦的CCS充電標準外，曼恩還提供更強大的兆瓦級充電標準(MCS)，便于在駕駛間歇時(shí)進(jìn)行快速充電。在750千瓦充電功率的初期目標之上，曼恩后續將推動(dòng)實(shí)現超過(guò)1兆瓦的充電功率。

模塊化電池：高適配度與可塑性

曼恩eTGX和eTGS系列的模塊化電池概念，不僅可實(shí)現靈活的載荷配置和車(chē)體安裝，還針對各種車(chē)身尺寸提供了極大的適配性與可塑性。最短3.75米的軸距設計，幫助牽引車(chē)在允許的車(chē)身總長(cháng)規格內，完成與所有常見(jiàn)半掛車(chē)的變體結合。這也意味著(zhù)，生產(chǎn)物流場(chǎng)景中車(chē)輛內部裝載高度為3米成為可能。

電動(dòng)出行服務(wù)：360°周到貼心

在客戶(hù)購買(mǎi)新款電動(dòng)卡車(chē)之前，曼恩就已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)“360°電動(dòng)出行咨詢(xún)計劃”為客戶(hù)提供貼心服務(wù)。除了給予量身定制的購置建議、服務(wù)組合與融資幫助外，還有具體運營(yíng)及操作建議，包括成本優(yōu)化、路線(xiàn)分析、車(chē)隊優(yōu)化等多方面，并在此基礎上給到充電基礎設施建設的建議。

此外，曼恩還將通過(guò)數字工具為客戶(hù)提供更多支持，比如，客戶(hù)可以通過(guò)全新的曼恩eReadyCheck來(lái)規劃可以進(jìn)行純電動(dòng)行駛的送貨路線(xiàn)，車(chē)隊經(jīng)理還可利用曼恩eManager實(shí)時(shí)關(guān)注車(chē)隊所有車(chē)輛的充電狀態(tài)信息。與此同時(shí)，曼恩與ABB、Heliox和SBRS等充電基礎設施制造公司合作，為客戶(hù)提供充電基礎設施的產(chǎn)品組合建議。