“2009年中興汽車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售3.85萬(wàn)輛，較2008年同期增長(cháng)47%，營(yíng)業(yè)收入18億元，利潤增長(cháng)85%。在國內汽車(chē)廠(chǎng)商出口普遍下滑40%～60%的情況下，中興汽車(chē)全年出口1.2萬(wàn)輛，成為中國汽車(chē)出口中唯一沒(méi)有下滑的企業(yè)。”在此成績(jì)單下，河北中興汽車(chē)制造有限公司董事長(cháng)肖偉在日前舉行的中興汽車(chē)媒體見(jiàn)面會(huì )上拋出了“2010年皮卡市場(chǎng)保二爭一，全年銷(xiāo)量增長(cháng)30%的目標。”
   
　　國內市場(chǎng)：長(cháng)春建新工廠(chǎng)
   
　　“我們在長(cháng)春的工廠(chǎng)基本上已經(jīng)建成，3月份就開(kāi)始做分裝投入。中興汽車(chē)長(cháng)春基地投資近20億元，將作為企業(yè)下一階段加速發(fā)展的重要基地。”肖偉介紹說(shuō)，今后保定工廠(chǎng)和長(cháng)春工廠(chǎng)的產(chǎn)品將有明確劃分，保定工廠(chǎng)主要生產(chǎn)非承載式車(chē)身的車(chē)型，長(cháng)春工廠(chǎng)主要生產(chǎn)承載式車(chē)身系列車(chē)型。中興汽車(chē)計劃2010年推出兩款新車(chē)型，2011年再推出兩款新車(chē)，未來(lái)長(cháng)春工廠(chǎng)將推出7款新車(chē)。
   
　　肖偉說(shuō)，保定工廠(chǎng)產(chǎn)品將以出口作為重點(diǎn)，目前產(chǎn)能（雙班）16萬(wàn)輛；長(cháng)春工廠(chǎng)內外兼顧，設計產(chǎn)能20萬(wàn)輛——2010年8萬(wàn)輛，2011年將達20萬(wàn)輛。
   
　　 談到之所以在長(cháng)春建廠(chǎng)的問(wèn)題時(shí)，肖偉表示，長(cháng)春零部件企業(yè)密集，有著(zhù)強大的配套體系，產(chǎn)業(yè)環(huán)境有利于企業(yè)快速發(fā)展。另外，長(cháng)春市政府有意將該市打造為國際汽車(chē)城，在政策上將給予諸多優(yōu)惠。
   
　　出口市場(chǎng)：從學(xué)生到助教
   
　　中興汽車(chē)制造有限公司副總經(jīng)理張超表示，在中國自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈中，皮卡實(shí)際上已經(jīng)具備了跟國外品牌同臺競爭的實(shí)力。從國內來(lái)看：第一，自主品牌皮卡的產(chǎn)銷(xiāo)量占了市場(chǎng)上絕對的壟斷地位；第二，目前自主品牌的高端產(chǎn)品跟合資品牌產(chǎn)品的價(jià)位處在同一競爭區域。張超強調，目前在中國，轎車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有做到像皮卡市場(chǎng)這樣的競爭地位。
   
　　從國際市場(chǎng)看，中興汽車(chē)伊朗工廠(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)。張超說(shuō)，伊朗第三大汽車(chē)企業(yè)拔曼以前與日本馬自達公司合作，生產(chǎn)老款馬自達皮卡產(chǎn)品。2008年該公司在與馬自達、五十鈴重新談判后，最終選擇了中國的皮卡企業(yè)作為合作方。中國皮卡企業(yè)的競爭優(yōu)勢正在顯現。埃及工廠(chǎng)以前生產(chǎn)牧馬人產(chǎn)品，現在生產(chǎn)中興的SUVAAK(音譯)車(chē)型。
   
　　肖偉認為，要想在國際市場(chǎng)上成功、要想成為世界汽車(chē)品牌，需要真正適應當地的消費環(huán)境，打造本地化的產(chǎn)品。不僅質(zhì)量、性能滿(mǎn)足當地用戶(hù)的要求，包括服務(wù)、用戶(hù)滿(mǎn)意度也要做好。肖偉表示，以前中興銷(xiāo)售的僅僅是產(chǎn)品，而現在輸出的是技術(shù)。“這是中興新的發(fā)展戰略。”肖偉強調。
   
　　肖偉具體說(shuō)，中興在海外市場(chǎng)有一個(gè)完整的規劃。對伊朗的出口不是簡(jiǎn)單的訂單式出口，訂單是純貿易型的，而中興對市場(chǎng)要做產(chǎn)品的定位分析，對國外銷(xiāo)售的車(chē)輛要有針對性地進(jìn)行開(kāi)發(fā)和設計，設定伊朗市場(chǎng)目標客戶(hù)群，達到目標用戶(hù)關(guān)注度，達到目標市場(chǎng)占有率。規劃還包括產(chǎn)能、工廠(chǎng)建設、雙方責任、分工、投入等，其中還涉及網(wǎng)絡(luò )的建設、渠道的建設、服務(wù)、配件保障、地產(chǎn)化等。肖偉強調，中興做的是技術(shù)轉讓?zhuān)钦?chē)出口。中興對這種模式很熟悉，因為這種模式是上世紀90年代豐田汽車(chē)用于金杯合資公司的策略。“以前中國的企業(yè)交學(xué)費做學(xué)生，現在也開(kāi)始拿工資做助教了。”肖偉深有感觸地說(shuō)。
   
　　 聯(lián)盟長(cháng)安
   
　　2009年中興汽車(chē)與長(cháng)安集團合作，利用其海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )開(kāi)展出口業(yè)務(wù)。張超對此表示，目前在汽車(chē)業(yè)界的合作中出現了聯(lián)盟和集團兩種形式，其中聯(lián)盟形式合作的發(fā)展速度在中國更快一些，中興與長(cháng)安就是以聯(lián)盟的形式加以合作。

　　談到雙方合作的基礎，張超說(shuō)，長(cháng)安集團在海外開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，標的市場(chǎng)產(chǎn)生皮卡、SUV需求，但長(cháng)安集團目前尚沒(méi)有該類(lèi)產(chǎn)品。于是，長(cháng)安集團謀求與中興汽車(chē)的合作，雙方本著(zhù)資源共享、優(yōu)勢互補的原則，一方出產(chǎn)品，一方出渠道。
   
　　 2010年，肖偉為中興汽車(chē)制訂了出口市場(chǎng)翻番、國內銷(xiāo)售增長(cháng)30%的市場(chǎng)目標。