主持人：非常感謝遠總接受我們的采訪(fǎng)，也希望遠總通過(guò)采訪(fǎng)把北京車(chē)展之行介紹給大家。第一個(gè)問(wèn)題，我想問(wèn)一下大運這次帶來(lái)的產(chǎn)品，請遠總做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。
　　
　　遠總：大家都知道大運是第一次參加北京國際展會(huì )。大運做了五、六年時(shí)間，為什么第一次參加展會(huì )呢?卡車(chē)是一個(gè)人群密集型、資金密集型、技術(shù)密集型的大產(chǎn)業(yè)。我們一開(kāi)始一直在做外圍的試驗。試驗到可以說(shuō)是讓我們放心的產(chǎn)品，才會(huì )投入市場(chǎng)。在重卡方面，大家都知道它是商用，要拿來(lái)賺錢(qián)，不是拿來(lái)享受的。所以說(shuō)，一個(gè)要有安全性，小轎車(chē)可能一個(gè)月跑幾千公里，卡車(chē)可以說(shuō)司機目前是24小時(shí)，除了吃飯、休息，一個(gè)就是睡覺(jué)一個(gè)就是開(kāi)車(chē)，一個(gè)月就跑3萬(wàn)多公里。所以，第一安全性，我們要考慮到。我們又要結合日本企業(yè)，他們是比較省油的?，F在反映出來(lái)，因為流水風(fēng)力設計，一天可以節省200塊的油錢(qián)。但是，光有這些，質(zhì)量安全，耗油小，但是價(jià)位很高也不行，大家都是賺錢(qián)來(lái)，不是來(lái)享受的。所以說(shuō)，我們目前要結合中國人能承受得了來(lái)推廣我們的產(chǎn)品。一展示就受到媒體的關(guān)注。其實(shí)目前在市場(chǎng)上，已經(jīng)有比較成熟的消費者，比如說(shuō)目前買(mǎi)第一輛車(chē)已經(jīng)跑15萬(wàn)公里，后面又買(mǎi)了四輛車(chē)，感覺(jué)性?xún)r(jià)比各個(gè)方面非常好。所以說(shuō)，開(kāi)小車(chē)有錢(qián)的可能要買(mǎi)好一點(diǎn)，沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)的差一點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，有錢(qián)的人甚至買(mǎi)很好的車(chē)去兜風(fēng)，沒(méi)有人說(shuō)開(kāi)著(zhù)重卡去兜風(fēng)。這樣就要求卡車(chē)沒(méi)有性?xún)r(jià)比不行，東西很好，價(jià)格很高，是無(wú)法接受。所以，性?xún)r(jià)比要非常適合市場(chǎng)。大家看到目前我們很多市場(chǎng)，如果不是打著(zhù)中國漢字，很多人以為我們是進(jìn)口車(chē)，但是我們的價(jià)位是中國的價(jià)位。一定要讓消費者得到實(shí)惠，能賺錢(qián)，也是為我們中國這幾年的快速發(fā)展作出我們自己的貢獻。謝謝!
　　
　　主持人：我關(guān)注到這次大運所匹配的總成件上都是重卡匹配的通用件，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋，但從這一點(diǎn)上，您剛才提到安全、節油，要做到整體的優(yōu)化型，這特別考驗一個(gè)企業(yè)在研究總件匹配上的集成創(chuàng )新能力。我想大運在這方面做了哪些工作?
　　
　　遠總：不光是發(fā)動(dòng)機，所有的零部件要求都很高，因為好的產(chǎn)品沒(méi)有好的原材料，沒(méi)有好的零部件是做不出來(lái)。做出這些東西就要嚴格去選擇，原來(lái)我們做摩托車(chē)就有這樣經(jīng)驗，必須要把質(zhì)量做好。但是質(zhì)量做好，要選好的件成本就很高。但是，我們知道什么事情一開(kāi)始，我們要忍受這個(gè)痛苦，要想建高樓大廈必須把基礎打好，材料用好，因為材料不好是支撐不住這個(gè)高樓大廈。這需要大量的資金去支撐。就需要你自己預測你自己的實(shí)力夠不夠，當然大家知道，改革開(kāi)放我們是先行者，抓住歷史的機遇，在其他產(chǎn)業(yè)上也奠定了一定的積累。在做重卡方面，已經(jīng)考慮到投入，不光是工廠(chǎng)的建設投入，還要有最后銷(xiāo)售的投入，比如說(shuō)看我們的廣告，在各方面開(kāi)始投入，包括在中央臺、地方臺，各個(gè)網(wǎng)絡(luò )都進(jìn)行投入，而且我們制作的都是好萊塢制作的團隊，大家會(huì )看到我們的廣告是很有吸引力的，都需要大量的資金投入，包括選件也是一樣。
　　
　　主持人：剛才您也提到在大范圍傳播大運信息，據我們在卡車(chē)行業(yè)也了解到，卡車(chē)是一種生產(chǎn)資料，有時(shí)候企業(yè)更愿意把這種傳播用在銷(xiāo)售終端?？墒谴筮\這在一點(diǎn)上，形象更張揚一些，這也是一種經(jīng)營(yíng)理念的體現。請遠總闡述下大運的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)理念?
　　
　　遠總：很多人目前認為，你做廣告花那么多錢(qián)，你各個(gè)方面投入那么大，會(huì )不會(huì )把成本攤到車(chē)上，不是成本更高了？。其實(shí)這是一個(gè)思路的問(wèn)題，目前絕對不能把廣告之類(lèi)其他大的費用攤到車(chē)上。做廣告，首先是東西要做好，第二才是廣告，第三個(gè)銷(xiāo)售和售后網(wǎng)絡(luò )布起來(lái)，第四個(gè)讓經(jīng)銷(xiāo)商、消費者得到實(shí)惠。廣告的目的是為了是起到規模效益，目前讓客戶(hù)一定得到實(shí)實(shí)在在，你不做廣告可能是銷(xiāo)量的規模上不去，產(chǎn)品都不知道。通過(guò)規?；a(chǎn)話(huà)，你的成本就很低了。比如因為你的廣告宣傳，一輛車(chē)原來(lái)可能賺五千塊，結果你賺了三千，最后你是十萬(wàn)輛、幾十萬(wàn)輛的時(shí)候，企業(yè)賺取的就更多，所以要有規模效益。質(zhì)量做好以后，用廣告拉動(dòng)規模效益，讓經(jīng)銷(xiāo)商、消費者得到實(shí)惠。每個(gè)消費者得到實(shí)惠，全世界人民都愿意跟你合作，一人一塊就是六、七十個(gè)億。十塊就是六百個(gè)億。所以，要說(shuō)規模效應，不能把廣告的資金攤到車(chē)上，否則客戶(hù)是無(wú)法接受的。我們做卡車(chē)的人都懂，都開(kāi)過(guò)多年的車(chē)，知道你這個(gè)車(chē)用的是什么件，應該值多少錢(qián)。用戶(hù)對于卡車(chē)的形象也需要，其他也需要，更注重的是性?xún)r(jià)比，在安全情況下，怎么讓他更賺錢(qián)。這是我們永遠研究的課題。
　　
　　主持人：剛才您也提到產(chǎn)品的規?；?，我們在3月份的時(shí)候看到了大運的自卸車(chē)的在山西交車(chē)儀式，我們在產(chǎn)品規劃上是如何考慮的?
　　
　　遠總：我們的規劃就是，先在附近銷(xiāo)售。因為我們剛開(kāi)始，售后服務(wù)不是很多。所以說(shuō)，我們的車(chē)就近市場(chǎng)，大多數用戶(hù)用了怎么樣，我們還不清楚，我們開(kāi)始在山西附近銷(xiāo)售。銷(xiāo)售以后，感覺(jué)質(zhì)量有保障，開(kāi)始向全國銷(xiāo)售。為什么一季度開(kāi)業(yè)到現在，將近半年，出口沒(méi)有一輛車(chē)？我們出口訂單很多，我們沒(méi)有出口。為什么沒(méi)有出口?因為我們想如果銷(xiāo)售到國外的話(huà)，我們的售后服務(wù)跟不上，以后就更糟糕了。所以，在這種情況下，通過(guò)這段時(shí)間的運行和調整，已經(jīng)可以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，前幾天的廣交會(huì )上，大運的訂單很多，在5月份就開(kāi)始大批量出口了。
　　
　　主持人：遠總提到了海外市場(chǎng)的規劃，剛剛廣交會(huì )有了一定的訂單，是不是對出口有一定的準備，比如說(shuō)我們的網(wǎng)絡(luò )，我們的配件，現在狀況能不能介紹一下。
　　
　　遠總：我們做摩托車(chē)的時(shí)候，在很多國家都有了規模銷(xiāo)售，可以說(shuō)是占領(lǐng)了2/3的市場(chǎng)，像在埃及。在這種情況下，之前做我們的摩托車(chē)外貿的企業(yè)，也開(kāi)始了做汽車(chē)的出口代理，這樣，我們就可以逐步加大我們的出口力度了。我們的車(chē)型在國外最的大的優(yōu)勢就是性?xún)r(jià)比高，只要我們不打上中國的漢字，大家還以為是進(jìn)口車(chē)。用戶(hù)看重的并不完全說(shuō)是哪個(gè)國家的車(chē)，目前看重的是做工以及細節程度，都達到了國際的一流水平。
　　
　　主持人：我們在海外開(kāi)拓上我們會(huì )借用大運的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )來(lái)做我們的海外拓展，對嗎?
　　
　　遠總：一部分可以借助我們摩托車(chē)的網(wǎng)絡(luò )，一部分可以說(shuō)是新的。因為摩托車(chē)和卡車(chē)，目前做汽車(chē)，有的做過(guò)摩托車(chē)、卡車(chē)的話(huà)就懂，因為卡車(chē)目前很多消費習慣跟摩托車(chē)有很大的區別。但是，做過(guò)卡車(chē)的，有的人又做過(guò)摩托車(chē)又做過(guò)卡車(chē)，就知道卡車(chē)里面的習慣。但是沒(méi)有做過(guò)就很難做。我們摩托車(chē)網(wǎng)絡(luò )就大了，但為什么我們重卡目前還沒(méi)有讓它做，就是它不懂。因為里面有很多管理上面的問(wèn)題。
　　
　　主持人：我們對海外市場(chǎng)，今年有數字銷(xiāo)售目標嗎?
　　
　　遠總：剛開(kāi)始，我們也是頭一年，先在國外站穩腳跟，不能進(jìn)去的話(huà)出現服務(wù)跟不上，質(zhì)量問(wèn)題馬上退回來(lái)，那就糟糕，還不如不推出去，你不能做壞的廣告、差的廣告。所以，我們一定要跟合作伙伴合作好，你產(chǎn)品不好寧可退回來(lái)都不能往市場(chǎng)銷(xiāo)售。因為推向市場(chǎng)給我們做了一個(gè)負面的廣告。這跟做生意講信譽(yù)度是一樣的，你不講信譽(yù)度，以后沒(méi)人跟你打交道，可能你自然什么都做不成了。你信譽(yù)度好，你做什么事情要對得起別人，別人愿意跟你合作。這樣的話(huà)，全世界人民都愿意跟你合作，你不需要都不行。
　　
　　主持人：我們把視線(xiàn)從國外拉回到國內。我們在國內發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商也在進(jìn)行當中，我們用什么優(yōu)勢吸引國內的經(jīng)銷(xiāo)商呢?因為現在在重卡的領(lǐng)域競爭也是相當激烈的，這里面當然也是一個(gè)網(wǎng)絡(luò )的競爭。
　　
　　遠總：我們目前，第一個(gè)剛才說(shuō)過(guò)把質(zhì)量做好，第二個(gè)廣告宣傳。讓消費者關(guān)注這個(gè)東西。第三個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )可以說(shuō)要布全，最大的一個(gè)，讓經(jīng)銷(xiāo)商和消費者得到實(shí)惠。怎么得到實(shí)惠?比如說(shuō)，不是哪個(gè)地方都鋪貨，我們的標準時(shí)每一個(gè)地區最多選一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，但是選好經(jīng)銷(xiāo)商有要求，讓你賺錢(qián)。但是賺錢(qián)的基礎上，要把服務(wù)做好，每個(gè)消費者都是我們的VIP客戶(hù)。什么叫做VIP客戶(hù)?就是24小時(shí)，什么時(shí)候打電話(huà)，一個(gè)小時(shí)之內趕到，必須要快速把這個(gè)問(wèn)題解決好。很多問(wèn)題解決不好的話(huà)，我們要對消費者達到什么樣的補償，這都在我們的研究當中。做到讓我們的卡車(chē)達到小轎車(chē)的水平，服務(wù)各方面要超過(guò)小轎車(chē)的水平。我認為只要把這個(gè)事情做好，不怕沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商不跟你合作，不怕消費者不買(mǎi)你的產(chǎn)品。你想讓別人來(lái)支持你，要想關(guān)心你，你就要回報別人，讓他們得到實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。感覺(jué)開(kāi)著(zhù)你的車(chē)非常安全，質(zhì)量好，又能省油。你的價(jià)格又非常合理。所以，有這幾個(gè)方面，只要把這個(gè)事情做好，你不發(fā)展都不行。
　　
　　主持人：我覺(jué)得現在重卡競爭非常激烈，產(chǎn)品定位非常重要的。今天我們帶來(lái)的是集團自卸車(chē)、牽引，那么在產(chǎn)品規劃上以后想往哪個(gè)方向發(fā)展，有沒(méi)有主攻的領(lǐng)域，想把大運重卡打造成什么樣的形象?
　　
　　遠總：很多事情不是我們想打造成什么樣，還是根據市場(chǎng)的需求。像做飯、做菜一樣，要看消費者的胃口，是喜歡吃辣的還是酸的，吃辣的有多少，吃酸的有多少，我們要研究，他今天喜歡吃這個(gè)，明天是不是喜歡這個(gè)。所以，要讓他舒適。概念里，開(kāi)重卡是一個(gè)干重活的事，好像都是干苦力的人才干這個(gè)事，其實(shí)完全不一樣。未來(lái)十年以后，重卡的舒適程度絕對不亞于小轎車(chē)，甚至超過(guò)小轎車(chē)，又寬敞還大，重卡比小轎車(chē)還輕松，因為是液壓各方面技術(shù)都先進(jìn)了，又舒適，又安全，當然又能賺錢(qián)，要讓司機邊享受邊賺錢(qián)是最好的，這是我們不斷追求的?，F在看到我們各個(gè)方面的車(chē)，跟小轎車(chē)是一模一樣的工藝，我們以后在這方面還要下功夫。再過(guò)一段時(shí)間來(lái)看，可以跟國外的高端小轎車(chē)放在一塊來(lái)比賽。
　　
　　主持人：從這次參展來(lái)看，這幾個(gè)企業(yè)，大運的身份更特殊一些，是從一個(gè)摩托車(chē)領(lǐng)域的很優(yōu)秀的企業(yè)過(guò)度到整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的。我想請遠總介紹一下，經(jīng)驗之談吧，有沒(méi)有在摩托車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域能更好地借鑒到這種重卡領(lǐng)域的銷(xiāo)售呢?

　　遠總：其實(shí)我有很大的感受，為什么摩托車(chē)能夠做這么好。就是一開(kāi)始我們非常注重質(zhì)量，質(zhì)量不好是不能出廠(chǎng)的，質(zhì)量必須要做好。但質(zhì)量又要做好，規模不是很大，成本也很高，還要讓市場(chǎng)接受。這個(gè)時(shí)候，自己還能賺錢(qián)嗎?肯定在這個(gè)時(shí)候是不能考慮賺錢(qián)的。但是，產(chǎn)品一量化什么成本都下來(lái)了，所以我們有我們的豐富經(jīng)驗，我們目前也朝著(zhù)這個(gè)方向做的。我就考慮幾件事情，第一把東西做好，第二讓經(jīng)銷(xiāo)商和消費者得到實(shí)惠，然后讓他們都來(lái)選擇我們。我們再考慮共同雙贏(yíng)和多贏(yíng)。

　　主持人：剛才您說(shuō)的這個(gè)，都希望達到雙贏(yíng)或者多贏(yíng)，這總需要一個(gè)過(guò)程。換一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，一個(gè)產(chǎn)品都需要一定的導入期，對于一個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)。大運對這一塊有初步的規劃嗎?我們的計劃什么時(shí)候可以產(chǎn)生規模效應?
　　
　　遠總：這就看你高樓要建多高，樓要建得高基礎打得越深。我們目前想賺錢(qián)的話(huà)，現在都可以賺錢(qián)，現在的產(chǎn)品定的價(jià)位，在各個(gè)方面稍微減少一點(diǎn)投入，都可以賺錢(qián)。為什么想在兩、三年以后達到一定規模再考慮賺錢(qián)，這就是把我們的網(wǎng)絡(luò )布好，你讓經(jīng)銷(xiāo)商賺錢(qián)憑什么，你讓配套商賺錢(qián)，又憑什么，讓消費者得到實(shí)惠又憑什么，就憑你的付出。當然還要靠你自己的實(shí)力能不能承受。我打一個(gè)比喻，像爬高山，高山有很多的財富，你一定要爬到山頂，不要快到山頂沒(méi)有勁了，就完了。你的精力耗費了，最后沒(méi)有活下去。如果你沒(méi)有分析自己的實(shí)際情況，就不要去了。但是，我們分析，國家改革開(kāi)放的大環(huán)境給我們一個(gè)歷史的機遇，我們已經(jīng)抓住歷史機遇，原始積累已經(jīng)到位了。目前已經(jīng)完全具備爬兩個(gè)高山的實(shí)力了。所以說(shuō)，第一個(gè)高山?jīng)]有問(wèn)題，我們爬上去，而且不是說(shuō)爬上去很費勁，我們是跑著(zhù)上去，因為我們有這個(gè)精力，也有這個(gè)實(shí)力。
　　
　　主持人：遠總認為我們大運應該是厚積薄發(fā)型的企業(yè)，把基礎打得很牢，在沖刺的時(shí)候就可以聚集很多的力量，對吧?
　　
　　遠總：是的。確實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要很多的人才，需要很多的資金，還需要很多的技術(shù)。當然，第一你首先要有資金，你沒(méi)有資金，因為很多平臺都需要資金去支撐。但有單資金還不行，領(lǐng)導要有好的思路，你有好的思路就可以選人才，人才需要什么，需要你給他提供平臺，在平臺上讓別人發(fā)現他的能力，施展他的才華，使他得到回報。 在企業(yè)的初步發(fā)展的情況下，資金比人才重要，在都不是資金鏈充裕的情況下人才比資金重要，因為人才是創(chuàng )造財富的唯一目標，如果一開(kāi)始什么都沒(méi)有的話(huà)，人才不會(huì )到你這里來(lái)。為什么說(shuō)，中國這幾年發(fā)展那么快，因為國家有實(shí)力了，國家給平臺提供錢(qián)了，你的種子往土壤里面鉆，誰(shuí)能鉆進(jìn)去誰(shuí)能發(fā)芽。但原來(lái)國家什么都貧乏，土壤很少，種子很難鉆到里面。所以，很多人認為自己干了多少事，其實(shí)我們歸功的是平臺和舞臺，舞臺是什么?就是大環(huán)境。國家給我們提供的大環(huán)境，我們才有種子鉆到大環(huán)境中，才能得到發(fā)展，得到國家的支持。中國有句古話(huà)“吃水不忘打井人”，國家大環(huán)境支持你，你就回報大環(huán)境?；貓蟠蟓h(huán)境，國家反過(guò)來(lái)又支持你，這樣祖國才能強大，才能受到人的尊敬，我們人活在世上才有意義。
　　
　　主持人：剛才遠總提到了人才要有一個(gè)平臺，我們大運對于人才戰略是什么樣的?我們給他們提供怎樣的平臺，每年在研發(fā)上我們的投入是什么樣的比例，能大概介紹一下嗎?
　　
　　遠總：我們對人才，你在行業(yè)里面你是多少待遇，我也給你同樣的待遇。然后，我再額外給你一個(gè)獎勵，就是看你的貢獻，你貢獻大的話(huà)，保底不封頂。比方說(shuō)經(jīng)理這個(gè)位置行業(yè)都是10萬(wàn)塊，我們也給你10萬(wàn)塊的工資，然后給你提供一個(gè)平臺，你能給我們企業(yè)做多大貢獻，你能帶來(lái)1個(gè)億，獎勵1000萬(wàn)，你能帶來(lái)10個(gè)億就給你1個(gè)億，甚至還給你股份，這就是我們所說(shuō)的保底不封頂。我們關(guān)鍵看有沒(méi)有貢獻，如果長(cháng)期對這里沒(méi)有貢獻，對不起大家只能做朋友，不能在一起共事，這就是我們的主要原則。
　　
　　至于研發(fā)上的投入，我們原來(lái)的企業(yè)產(chǎn)業(yè)的贏(yíng)利很大一部分都全力往研發(fā)投入，你說(shuō)投多少，我現在不知道。我有一千個(gè)億投一千個(gè)億，有一萬(wàn)個(gè)億投入一萬(wàn)個(gè)億，因為你投入越大的話(huà)，你的技術(shù)越先進(jìn)，會(huì )給社會(huì )帶來(lái)很多的效益。比如說(shuō)現在油百公里是耗20升還是30升，如果你只耗3升，或者說(shuō)你加化學(xué)原料汽車(chē)就可以跑，用太陽(yáng)能就能跑，這不是給國家和社會(huì )做很大的貢獻啊。但這都需要資金、人才、團隊相結合，才能達到目標。就是這個(gè)努力的話(huà)，不一定能夠達到目標，但是不努力肯定達不到目標。
　　
　　主持人：遠總，我們大運是身處在山西，目前大家熱炒的有一個(gè)新能源，在山西就是煤層氣的儲備比較豐富。那我們大運作為天時(shí)地利，有這么一個(gè)優(yōu)勢，我們在新能源車(chē)型上面有沒(méi)有一些現在成型的產(chǎn)品，或者在什么時(shí)間投放市場(chǎng)?
　　
　　遠總：目前來(lái)說(shuō)，新能源很成熟，我不太相信。因為什么都要有一個(gè)過(guò)程，就是飛機起跑的時(shí)候都要有一個(gè)過(guò)程，不是一下子就跑起來(lái)了。所以，山西是一個(gè)煤層氣的大省，而且誰(shuí)要能抓住這個(gè)先機，誰(shuí)以后就可以賺大錢(qián)，這是國家倡導的，不光是山西倡導的，我們國家都在抓這件事。煤層氣目前山西有這個(gè)資源，你不用的話(huà)，可能都放上天而污染了環(huán)境，如果運用了，不但不污染還可以變成財富。但是，這要研究需要一個(gè)過(guò)程，第一個(gè)要有它的安全性，第二個(gè)要有網(wǎng)絡(luò )。網(wǎng)絡(luò )的建設很重要，卡車(chē)屬于長(cháng)途運輸，如果跑了一段路沒(méi)有加氣的，停在那里就很耽誤事，所以這需要一個(gè)過(guò)程。我認為這個(gè)過(guò)程有多長(cháng)，取決于國家和目前各地方的力度。所以，我們現在也在著(zhù)手研究這些事情，新能源產(chǎn)品。你不能等大家都會(huì )了，就是不賺錢(qián)了，就是微利的事情。目前你能走在前面，你的貢獻大又走在前面就可以賺錢(qián)。所以，你想賺大錢(qián)，一個(gè)是要有大好的環(huán)境，二藥看每個(gè)人的努力和一個(gè)團隊，因為干大事情需要一個(gè)團隊，不是一個(gè)人能做到的事情。
　　
　　主持人：有雄厚的資金，有人才戰略，我們相信能把技術(shù)研發(fā)到很高的一個(gè)境界。遠總，剛才過(guò)來(lái)的時(shí)候也看到，您也在周?chē)男值軉挝豢此麄兊漠a(chǎn)品，能不能介紹一下，您對這個(gè)車(chē)展的印象?有沒(méi)有看到一些，覺(jué)得這是我們卡車(chē)行業(yè)發(fā)展朝向的新技術(shù)?
　　
　　遠總：我雖然是第一次參加國際車(chē)展，但是我是很多次自己都來(lái)看的。目前我們看的都是進(jìn)口車(chē)怎么好，但是現在你看卡車(chē)基本上進(jìn)口車(chē)很少，幾乎沒(méi)有，都是國內車(chē)，而且國內目前整體的產(chǎn)品比原來(lái)上了一個(gè)很大的檔次，去年在上海，前年在北京，是完全不一樣的。你再看明年，可能新產(chǎn)品會(huì )更多、更好。所以說(shuō)，目前讓我感受到，我們中國在發(fā)展，因為中國有十幾億人口的經(jīng)濟總量和消費，誰(shuí)要能抓住中國的經(jīng)濟，誰(shuí)就能在世界上叱嗟風(fēng)云，就像中國的乒乓球一樣，你在中國拿冠軍，也可能在世界就拿冠軍，但是中國競爭也是很激烈的，可能有時(shí)候你做不好，在中國第一輪就把你淘汰了。
　　
　　主持人：以前您也傾向于國外的卡車(chē)，現在能帶來(lái)的產(chǎn)品不光是外型還是技術(shù)，我們也都朝著(zhù)這個(gè)方向發(fā)展。對于大運來(lái)說(shuō)會(huì )不會(huì )采取一種跟國外的合資、合作來(lái)提升我們整個(gè)品質(zhì)，或者是形象、品牌的一條路子呢?
　　
　　遠總：什么事情都要看實(shí)際情況，目前什么都是全球化，人才也是全球化，只要能實(shí)現多贏(yíng)的話(huà)，因為世界大車(chē)團都在并購，都在兼并，只要對雙方有利的事情，一廂情愿的是不會(huì )實(shí)現的，什么都有可能，因為中國有中國的優(yōu)勢，國外有國外的優(yōu)勢，只有優(yōu)勢互補才可以合作。但是中國目前的技術(shù)，重卡已經(jīng)滿(mǎn)足中國的要求，因為重卡大家知道用三年，每天在跑，一個(gè)月跑3萬(wàn)公里，三年就保費了。國外車(chē)在中國性?xún)r(jià)比不行。所以我們也有信心靠自己很快會(huì )走大、走強，當然也不排除以后遇到好的合作伙伴，可能我們會(huì )發(fā)展更快一點(diǎn)。
　　
　　主持人：謝謝遠總。