2010年8月11日，山西大運集團邀請各界媒體前往參觀(guān)，讓大家認識到一個(gè)全新的大運，一個(gè)全力進(jìn)軍重卡市場(chǎng)的大運，如今，正躊躇滿(mǎn)志，雄心勃勃。

　　從摩托車(chē)到重卡的成功蛻變

　　大運憑借成功打造大陽(yáng)、大運摩托讓所有人記住了自己，據了解，大運摩托車(chē)出口一直走在國內摩托車(chē)行業(yè)的前三名，尤其在埃及大運摩托車(chē)占整個(gè)國家市場(chǎng)份額的90%。既然做的如此成功，為何又要涉足重卡行業(yè)呢?

　　大運老總遠勤山在此次媒體見(jiàn)面會(huì )上說(shuō)道：我們喜歡競爭。經(jīng)過(guò)這么多年在生意場(chǎng)上的摸爬滾打，“凡是偉大的成功都是經(jīng)歷了偉大的困難”遠總這樣強調。我發(fā)覺(jué)困難是最能磨練人的。目前摩托車(chē)行業(yè)競爭非常激烈，品牌之間一直處于一個(gè)淘汰賽的態(tài)勢。我認為摩托車(chē)品牌在五年之內會(huì )淘汰到只剩百分之十。在這樣惡劣的環(huán)境下，我們只有求新求變，才能使得企業(yè)更加有生命力，并且生生不息。

　　如今重卡行業(yè)可謂商機無(wú)限，人人都看得出這是一塊香甜誘人的大蛋糕。大運正是敏感地捕捉到重卡市場(chǎng)后市看好的信息，才決心進(jìn)軍重卡行業(yè)。遠總表示，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，重卡增長(cháng)比例會(huì )達到20%左右，具有非常大的潛力。

　　憑借堅定的信心、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品以及優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)策略，大運在重卡的市場(chǎng)份額爭奪戰中可謂首戰告捷。8月10日，在2010中國(山西)裝備制造業(yè)博覽會(huì )上，山西大運汽車(chē)與埃及卜拉辛馬哈穆德易卜拉辛公司簽訂25億元的合作協(xié)議，引得業(yè)界紛紛側目，大運以實(shí)際行動(dòng)向世界宣告：大運重卡來(lái)了!

　　以高性?xún)r(jià)比取勝

　　重卡市場(chǎng)高手如林，藏龍臥虎，自主品牌、合資品牌早已牢牢占據市場(chǎng)，各自擁有相對穩定的客戶(hù)群，大運是如何后來(lái)居上的呢?

　　大運總經(jīng)理陳澔利先生向媒體這樣介紹到：我們的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)科學(xué)的專(zhuān)業(yè)設計，選擇了合理的動(dòng)力系統，因此經(jīng)濟實(shí)惠；大運重卡屬于歐洲系列，駕駛室采用最新型的鳥(niǎo)巢框架式結構設計，如果遇到劇烈撞擊，后座會(huì )后縮20公分，以保證駕駛員的安全；考慮到司機長(cháng)途駕駛非常疲勞，對于車(chē)子的舒適性要求會(huì )很高，因此我們特別注重強調產(chǎn)品的舒適性，在駕駛室內設計了兩個(gè)臥鋪，并且比火車(chē)臥鋪還要更長(cháng)、更柔軟。

　　此外針對客戶(hù)的不同需求，我們會(huì )提供個(gè)性化定制服務(wù)。對于不同的客戶(hù)我們還會(huì )給他們提供不同的建議，來(lái)方便客戶(hù)，大運的理念是只有適合的才是最好的。

　　腳踏實(shí)地的十年計劃

　　談起對未來(lái)的規劃，遠總顯得非常冷靜，他顯然并沒(méi)有被眼前的勝利沖昏頭腦。遠總說(shuō)，目前我們的十年計劃是第一期五萬(wàn)輛，第二期十萬(wàn)輛。當然，這并不是我們的永久計劃，并非終極目標。就好像遠途游泳，看似茫茫大海，沒(méi)有盡頭，很容易會(huì )喪失信心，這時(shí)候就需要給自己制定階段性目標，分階段完成。我們需要循序漸進(jìn)，不看終點(diǎn)，只看階段性目標，享受過(guò)程。另外我們已經(jīng)在2010年7月份開(kāi)始外銷(xiāo)，今后國內與國外市場(chǎng)各占一半。我們要讓中國的產(chǎn)品走向全世界。

　　大運集團旗下的廣州大陽(yáng)、大運摩托在業(yè)內叱咤風(fēng)云，其輝煌與成功有目共睹，如今大運轉做重卡產(chǎn)品，并且已經(jīng)在眾品牌中初露鋒芒，我們相信，大運的重卡會(huì )像摩托一樣成功。此時(shí)八月未央，大運的外銷(xiāo)正來(lái)勢洶洶，一觸即發(fā)!