美國有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)(CNN)在2010年8月23日發(fā)表的報道中說(shuō)，你是否在為早晨地獄般的堵車(chē)煩惱不已？那么你應該慶幸自己沒(méi)有生在中國。CNN在報道自8月14日開(kāi)始的京藏高速擁堵事件時(shí)以此來(lái)安慰民眾：相比起來(lái)美國的交通擁堵簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫。

　　不僅CNN對京藏高速大擁堵進(jìn)行了報道，英國《衛報》、澳大利亞《先驅太陽(yáng)報》等外國媒體紛紛對此次擁堵事件高度關(guān)注，并冠以“人類(lèi)史上最大的擁堵事件”之名。的確，這場(chǎng)擁堵是令人震驚的，然而更令人震驚的是，在科技如此發(fā)達的今日，我們面對交通堵塞依然是如此力不從心，束手無(wú)策。

　　蔚為壯觀(guān)的汽車(chē)長(cháng)龍

　　在內蒙古自治區到首都北京的高速公路上，綿延一百多公里的汽車(chē)長(cháng)龍一眼望不到頭，車(chē)道上擠滿(mǎn)了各種汽車(chē)，并時(shí)有發(fā)生小型追尾、刮蹭事件，附近村民紛紛拿出方便面、礦泉水兜售，煩悶無(wú)聊的卡車(chē)司機則干脆聚在一起打牌來(lái)打發(fā)時(shí)間，據報道有超過(guò)400位警察在現場(chǎng)維持秩序，人車(chē)紛雜，場(chǎng)面甚是壯觀(guān)。盡管如此，仍然不斷有車(chē)加入這個(gè)行列而不選擇繞行。

　　我們?yōu)槭裁幢欢略诼飞线M(jìn)退兩難

　　面對這樣的堵情，我們禁不住心生疑問(wèn)，到底是什么原因造成了京藏高速公路交通堵塞，令這么多人被困在路上進(jìn)退不得呢？

　　相關(guān)報道稱(chēng)，從2010年8月13日和8月19日開(kāi)始北京市對轄區110國道和流花路的部分路段進(jìn)行維修施工，進(jìn)出北京的車(chē)輛，施行控制，間斷性放行，就導致了大量的貨車(chē)滯留在高速路上。

　　修路似乎無(wú)可厚非，道路的確需要維護保養，110國道懷安路段自?xún)让晒艁?lái)的方向每隔數百米就有坑洼，可謂傷痕累累?？蔀槭裁吹缆窊p毀如此嚴重呢？從官方消息上看到稱(chēng)：由于經(jīng)過(guò)此路的大貨車(chē)超載比較嚴重，而且貨車(chē)通行量高，對路面損毀比較嚴重。

　　其實(shí)路況被損毀嚴重的話(huà)，對通行的速度也將產(chǎn)生更大的影響。而對于貨運市場(chǎng)，速度快，就意味著(zhù)減低單次的運營(yíng)時(shí)間，從而提高了運營(yíng)效率，為更多的贏(yíng)利贏(yíng)取了更多的時(shí)間。但此時(shí)，司機師傅們寧可在此次堵著(zhù)，而不選擇其他通行量更高的道路呢？一位呼市開(kāi)來(lái)的運煤車(chē)司機說(shuō)，走這條道是因為交警很少。如果走109國道繞行，交警太多，“這些運煤車(chē)沒(méi)有一輛不超載，交警攔下來(lái)就罰100，攔一次罰一次，我寧愿多堵一會(huì )兒。”

　　又是超載！超載明明潛伏著(zhù)很大的安全隱患，又毀路又損車(chē)，司機為什么仍然執迷不悔？聽(tīng)了答案會(huì )令所有人感到心酸無(wú)奈的，無(wú)數卡車(chē)司機會(huì )這樣回答，“我們也不想超載，我們也不愿意拿生命開(kāi)玩笑，可是不超載就賺不到錢(qián)。”

　　這場(chǎng)引得國際媒體紛紛側目的高速大擁堵是值得我們反思的，巨額罰款、頻繁修路，這些都不是治理超載、解決堵車(chē)的靈丹妙藥，溯本求源，我們應該從根本上解決問(wèn)題。也許應該給予廣大貨運司機更優(yōu)惠的政策，也許該更好地平衡油價(jià)和運費，也許，我們應該做的還有很多。