據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，2011年3月，國內商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢總體表現如下：

　　一、總體完成情況

　　3月，是一年之中比較關(guān)鍵，也是以往年度多為創(chuàng )新高的月份，但2011年3月產(chǎn)銷(xiāo)沒(méi)有創(chuàng )出新高，增速下滑，整體狀況低于預期。主要原因有五點(diǎn)，一是購置稅優(yōu)惠政策、汽車(chē)下鄉和以舊換新政策的退出，以及國家轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式帶來(lái)的影響，其中前者影響力度大于后者;二是燃油價(jià)格的不斷攀升;三是部分城市治堵限購政策的實(shí)施;四是受油耗準入政策的實(shí)施影響，道路運輸車(chē)輛市場(chǎng)增長(cháng)乏力;五是日本地震的影響，由于信息不夠透明，對于我國汽車(chē)工業(yè)的影響情況有待觀(guān)察，對此不可低估。

　　二、商用車(chē)各車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅回落明顯，半掛牽引車(chē)同比呈現負增長(cháng)

　　2011年3月，中國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅與2010年同期相比大幅回落。3月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成44.39萬(wàn)輛和48.09萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)2.05%和2.25%，與2010年同期增長(cháng)25.99%和38.79%相比大幅回落。

　　各車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)增減不一，其中客車(chē)增長(cháng)突出，分別為16.41%和22.52%，貨車(chē)略有增長(cháng)，分別為4.31%和2.22%，而半掛牽引車(chē)和客車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降12.89%、7.95%和10.42%、5.02%，貨車(chē)非完整車(chē)輛生產(chǎn)下降，銷(xiāo)售略有增長(cháng)。與乘用車(chē)類(lèi)似，各車(chē)型同比增速明顯低于2010年同期。

　　2011年1-3月，半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及客車(chē)非完整車(chē)輛生產(chǎn)同比下降，其余車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均呈現不同程度的增長(cháng)，但增速回落明顯。半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降18.51%和21.20%。

　　2011年1-3月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成114.34萬(wàn)輛和113.98萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)4.66%和4.86%。與2010年同期增長(cháng)57.14%和58.50%相比大幅回落。商用車(chē)各品種增長(cháng)速度均明顯低于2010年同期。

　　五、汽車(chē)出口

　　2011年3月，商用車(chē)出口2.96萬(wàn)輛，比上月增長(cháng)65.96%;與2010年同期增長(cháng)50.68%。2011年1-3月，商用車(chē)出口7.21萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)41.24%。