據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)人士預測，到2015年，我國汽車(chē)銷(xiāo)量將達到2200萬(wàn)輛，其中零部件需求將達到5100億元，如果5%采用再制造零部件，需求也將達到255億元，市場(chǎng)前景十分廣闊。

　　在全國政協(xié)十一屆四次會(huì )議上，全國政協(xié)委員、市政協(xié)副主席、吉林大學(xué)地球科學(xué)學(xué)院院長(cháng)孫豐月提出，建設資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )，實(shí)現報廢汽車(chē)零部件再制造是當前面臨的一個(gè)需要迫切解決的問(wèn)題。

　　“我國目前每年報廢汽車(chē)已超過(guò)200萬(wàn)輛。有評論說(shuō)，中國在成為世界最大停車(chē)場(chǎng)之后，正在變成世界最大的汽車(chē)垃圾場(chǎng)。”孫豐月委員說(shuō)，在這方面，我們缺乏有效的指導規范，盡管?chē)颐髁罱?，但很多廢舊汽車(chē)零部件依舊在市場(chǎng)上流通，并被裝備到車(chē)上變成一顆顆奔跑的“定時(shí)炸彈”。再制造是以廢舊產(chǎn)品的零部件為毛坯，經(jīng)過(guò)科技手段處理，產(chǎn)品的質(zhì)量和性能都能達到或超過(guò)原型新品，并能節約能源一半以上，對環(huán)境的不良影響顯著(zhù)降低，可以有力地促進(jìn)資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )的建設。

　　“汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。”徐濱士判斷。2005年，我國將發(fā)動(dòng)機再制造項目列為循環(huán)經(jīng)濟試點(diǎn)項目，2008年，國家發(fā)改委選取了14家企業(yè)作為開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造的試點(diǎn)企業(yè)，在技術(shù)、政策、標準、市場(chǎng)規范等方面取得了初步成效。然而，目前我國的零部件再制造產(chǎn)業(yè)依然只是起步階段，未來(lái)發(fā)展尚需多方努力。

　　“我國發(fā)展再制造業(yè)面臨的一個(gè)障礙就是人們的認知度還比較低。”何炳光表示。“再制造”對大多數人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)全新的概念，消費者還沒(méi)有真正了解到再制造零部件產(chǎn)品的好處，甚至企業(yè)對發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的深遠未來(lái)認識還不夠，積極性還有待提高。