當全新面貌的奔馳Actros于2011年夏季在德國發(fā)布后，各大廠(chǎng)商也加快了更新?lián)Q代的力度，其最主要的原因還是即將到來(lái)的歐洲6號排放標準。不少廠(chǎng)家都想趁發(fā)動(dòng)機升級的同時(shí)為自己的產(chǎn)品也來(lái)一次徹底的更新?lián)Q代。前不久，就有德國網(wǎng)站曝光了全新的達夫旗艦重卡XF系列的路試諜照。

達夫旗艦重卡XF

　　造型沿用現有車(chē)型元素

　　從完全被偽裝的前臉并不容易看出來(lái)這到底是哪款卡車(chē)，不過(guò)車(chē)頂左右兩側的不規則射燈就完全暴露了它的身份。在照片上我們可以看見(jiàn)這款全新的旗艦車(chē)型還是保留了諸多達夫的元素，擋風(fēng)玻璃前的三個(gè)雨刷，車(chē)身側面的窗沿等等都還是沿用了目前XF的造型元素。

　　諜照中的全新XF卡車(chē)豐滿(mǎn)的圓形小燈與更扎實(shí)的進(jìn)氣格柵部分與上部銜接得更加和諧，這只是諜照的偽裝，可以肯定的是在量產(chǎn)的時(shí)候這款卡車(chē)不會(huì )采用圓形的燈具。從格柵的造型可以很清楚的看到，歐洲卡車(chē)目前最流行的V字形前臉還是會(huì )被繼續傳揚下去。

　　從1987年起，達夫開(kāi)始在旗艦車(chē)型上使用的Super cab駕駛室在重卡行業(yè)內頗受好評，空間不足的說(shuō)法幾乎與這款駕駛室無(wú)緣。而這次大改款達夫依然將會(huì )把這個(gè)優(yōu)勢發(fā)揮下去。

　　采用歐6發(fā)動(dòng)機

　　雖然目前達夫對任何有關(guān)全新XF的消息都守口如瓶，但對于這款卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機，目前幾乎可以肯定的是它會(huì )采用符合歐洲6號排放要求的發(fā)動(dòng)機。而在目前歐洲卡車(chē)都追求大馬力的時(shí)代，達夫使用的PACCAR公司發(fā)動(dòng)機稍微偏小，新款發(fā)動(dòng)機能否有所突破600馬力也是大家所關(guān)心的問(wèn)題。

　　發(fā)布時(shí)間成懸念

　　對于這款達夫新旗艦的亮相時(shí)間，按照目前的時(shí)間看來(lái)，在今年荷蘭舉行的歐洲公路運輸車(chē)輛展(RAI)也許是趕不上了，或許達夫是看中明年更加重要的一個(gè)商用車(chē)展會(huì )，那就是2012年的IAA德國漢諾威國際商用車(chē)展，到時(shí)候全球首發(fā)亮相的同時(shí)也會(huì )成為2013年的年度卡車(chē)(Truck of the year)有力競爭者。