早在2018年12月26日，達夫已經(jīng)向客戶(hù)交付了其首款CF全電動(dòng)卡車(chē)，據悉，DAF早已公布了他們的CF電動(dòng)卡車(chē)項目。荷蘭DAF在漢諾威展示了LF Electric和CF Electric，以及CF Hybrid，分別是純電動(dòng)的LF車(chē)型(輕中型)、純電動(dòng)的CF車(chē)型(中重型)、以及混合動(dòng)力的CF重卡。

DAF LF Electric Truck

　　DAF LF純電動(dòng)載貨車(chē)，適用于城市配送用途，總重為19噸(中輕型)，配備康明斯鋰離子電池，電池容量222kWh，最長(cháng)續航里程可達200公里。在快充條件下，70分鐘可充至80%;搭載功率為250kW的電機，動(dòng)力可以滿(mǎn)足城市配送的需求。VDL公司提供的電驅動(dòng)總成，驅動(dòng)電機采取中央型式布局，通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給后橋。

DAF CF electric Truck

　　達夫CF主要面向城市內的載重運輸，譬如快遞的中轉運輸等，該車(chē)采用常見(jiàn)的4x2驅動(dòng)布局。CF Electric總質(zhì)量40噸，專(zhuān)為城市配送應用而開(kāi)發(fā)。達夫CF純電動(dòng)牽引車(chē)配備的是170kWh的鋰離子電池，續航里程為100公里左右，這也就決定了這款車(chē)只能在城市內作固定路線(xiàn)配送的車(chē)型。在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是由VDL提供的一整套電動(dòng)驅動(dòng)系統，電機最大功率可達240kW。達夫CF純電動(dòng)牽引車(chē)電池可使用快沖進(jìn)行30分鐘的緊急充電，保證續航里程，而如果要充滿(mǎn)則需要1.5小時(shí)，這些都可以在裝卸貨時(shí)進(jìn)行。該車(chē)采用VDL先進(jìn)的E-Power技術(shù)實(shí)現純電動(dòng)運行，第一批CF電動(dòng)卡車(chē)今年將交付客戶(hù)進(jìn)行實(shí)際應用測試。

DAF CF Hybrid Truck

　　達夫CF混合動(dòng)力牽引車(chē)，適合重載長(cháng)途運輸，廠(chǎng)家給它的定位是滿(mǎn)足中長(cháng)距離以及載貨總質(zhì)量高的使用場(chǎng)景。車(chē)型為歐洲常見(jiàn)的4X2驅動(dòng)，法規限定的拖掛整車(chē)總質(zhì)量為40噸。AF CF Hybrid動(dòng)力傳動(dòng)系統采用ZF的插電式混合動(dòng)力方案，由佩卡11升450馬力發(fā)動(dòng)機+130kW電動(dòng)機組合而成;鋰電池組總能量為85kWh，可純電行駛30-50km。此混動(dòng)系統的自動(dòng)變速箱(AMT)和發(fā)動(dòng)機之間沒(méi)有傳統的離合器，取而代之的是ZF的混合動(dòng)力模塊，由它將油電兩套動(dòng)力系統連接起來(lái)。跟采埃孚TraXon變速箱匹配的模塊技術(shù)，除了混合動(dòng)力車(chē)輛上的應用外，它還可以給部分特殊車(chē)輛上的設備供電，譬如冷藏車(chē)的冷機。TraXon混動(dòng)版在內燃機和變速器之間裝配了電機，在重型商用車(chē)上可實(shí)現所有的混動(dòng)功能。在發(fā)電模式下時(shí)，混動(dòng)模塊可以為其它單元(如車(chē)上的冷藏設備)供電，這對許多應用來(lái)說(shuō)都極具吸引力。DAF CF混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力系統，仍然采用傳統驅動(dòng)橋方案，這種并聯(lián)混合動(dòng)力將所有混合動(dòng)力功能集成到一臺 40 噸卡車(chē)上，包括制動(dòng)能量的回收、純電力機動(dòng)、靜止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(自動(dòng)啟停功能)，以及為內燃機助力。