自上世紀90年代初皮卡進(jìn)入我國市場(chǎng)后，皮卡市場(chǎng)一度出現了30多個(gè)品牌。在經(jīng)過(guò)十幾年的競爭后，依然有長(cháng)城、日產(chǎn)、江鈴、福田、慶鈴等多個(gè)皮卡品牌活躍在市場(chǎng)上。這些品牌形成了兩大陣容，一是以長(cháng)城、江鈴、福田為代表的自主品牌，二是以日產(chǎn)、慶鈴為代表的合資品牌。

　　在這十幾年里，隨著(zhù)自主皮卡品牌技術(shù)含量的不斷提高，其已成為市場(chǎng)銷(xiāo)售的主力軍。尤其是長(cháng)城汽車(chē)風(fēng)駿皮卡，連續13年保持了皮卡市場(chǎng)占有率、出口數量、市場(chǎng)保有量等多項第一，始終處于皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)導地位。這一巨大成就被同行稱(chēng)為“風(fēng)駿現象”。

　　穩固的發(fā)展步伐

　　據知情人士透露，“風(fēng)駿現象”之所以能成為業(yè)內佳話(huà)，主要原因在于風(fēng)駿皮卡在品牌塑造上有著(zhù)自己獨有的模式。據了解，自風(fēng)駿車(chē)型問(wèn)世后，長(cháng)城汽車(chē)皮卡全系產(chǎn)品開(kāi)始步入中高端皮卡市場(chǎng)，揭開(kāi)了自主品牌與合資品牌在中高端皮卡領(lǐng)域競爭的序幕。其實(shí)，在風(fēng)駿3、風(fēng)駿5車(chē)型推出之前，長(cháng)城汽車(chē)生產(chǎn)的皮卡已經(jīng)在市場(chǎng)上贏(yíng)得良好的口碑，并獲得市場(chǎng)保有量持續穩定增長(cháng)的良好局面，已穩固了自己在皮卡“長(cháng)尾市場(chǎng)”的領(lǐng)頭地位。隨后，通過(guò)產(chǎn)品的全面升級，風(fēng)駿皮卡逐漸將中高端產(chǎn)品普及至已有市場(chǎng)，并延伸至“前端市場(chǎng)”，這樣的市場(chǎng)定位與發(fā)展戰略，成為了“風(fēng)駿現象”的有力保障。

　　風(fēng)駿皮卡相關(guān)負責人表示，長(cháng)城在皮卡領(lǐng)域中耕耘了很多年，在這個(gè)細分市場(chǎng)中做得比較出色，所以始終把皮卡作為核心的主導型產(chǎn)品。也正是因為長(cháng)城汽車(chē)對皮卡細分市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)與專(zhuān)注，才會(huì )出現“風(fēng)駿現象”。

　　過(guò)硬的技術(shù)支持

　　“風(fēng)駿現象”的持久不衰不僅得益于合理的市場(chǎng)定位，還得益于過(guò)硬的技術(shù)支撐。風(fēng)駿皮卡在技術(shù)上始終緊跟市場(chǎng)需求步伐，推出了匹配2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，采用高壓共軌中冷增壓技術(shù)，成為柴油皮卡領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑者。此外，三菱4G69發(fā)動(dòng)機、2.8TC高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機等車(chē)型均獲得熱銷(xiāo)，在市場(chǎng)上備受青睞。

　　獨特的品牌營(yíng)銷(xiāo)

　　近兩年，風(fēng)駿皮卡陸續推出了一系列品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。比如2011年上半年風(fēng)駿皮卡以泰安、蘭州、成都、杭州、廣州、昆明6大城市為核心舉行了“25000里耐力長(cháng)征行”活動(dòng)。該活動(dòng)幾乎覆蓋整個(gè)皮卡熱銷(xiāo)區域，有效提升品牌影響力。在下半年，風(fēng)駿皮卡又在全國范圍內推出“綠色節油訓練營(yíng)”活動(dòng)，讓消費者親自體驗風(fēng)駿皮卡的節油性能，通過(guò)與消費者的互動(dòng)，進(jìn)一步提升風(fēng)駿品牌美譽(yù)度。

　　析人士表示，風(fēng)駿皮卡在國內皮卡市場(chǎng)有著(zhù)“風(fēng)向標”的作用，無(wú)論是在產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品定價(jià)上，還是品牌塑造、未來(lái)發(fā)展趨勢的預測上，風(fēng)駿皮卡的一舉一動(dòng)將牽動(dòng)著(zhù)整個(gè)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向。未來(lái)，風(fēng)駿皮卡能否延續“風(fēng)駿現象”的輝煌，還看長(cháng)城汽車(chē)如何面對。