由于目前皮卡在國內市場(chǎng)的發(fā)展受限，不少皮卡生產(chǎn)廠(chǎng)家不得不把目光瞄準海外。其中長(cháng)城就是一個(gè)在海外發(fā)展不錯的商家。據了解，2011年，長(cháng)城風(fēng)駿皮卡累計出口3.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36％，占到中國皮卡海外出口的80％，出口量繼續保持行業(yè)第一。在南非，長(cháng)城甚至與豐田、福特一道被評為“世界三大皮卡”。

風(fēng)駿皮卡澳大利亞拉貨

　　瞄準海外市場(chǎng)的并不止長(cháng)城一家。皮卡領(lǐng)域的新軍——福田拓陸者同樣把海外市場(chǎng)視為其發(fā)展戰略的高地。

　　去年10月底，福田汽車(chē)（600166）發(fā)布了首款針對全球市場(chǎng)研發(fā)的戰略車(chē)型——拓陸者皮卡。“多年來(lái)皮卡一直是國際市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)型。此次拓陸者發(fā)布，是福田汽車(chē)的海外戰略所邁出的重要一步。”北汽福田汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理王向銀表示，皮卡作為一個(gè)全球化的產(chǎn)品，能夠助力福田汽車(chē)逐步實(shí)現其“2020全球化戰略”，預計至2020年，福田汽車(chē)皮卡業(yè)務(wù)將占現有業(yè)務(wù)的16％比例。

　　福田汽車(chē)集團總經(jīng)理助理兼海外事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理常瑞稱(chēng)：“海外的高端皮卡市場(chǎng)非常大，占了小型皮卡總體銷(xiāo)量的90％，也就是說(shuō)其中135萬(wàn)輛是高端市場(chǎng)。因此，我們的產(chǎn)品在海外皮卡市場(chǎng)也是要做高端，規劃到2020年皮卡銷(xiāo)量達到26萬(wàn)。”常瑞認為，海外目標市場(chǎng)的變化給中國汽車(chē)企業(yè)一個(gè)很好的機會(huì )，同時(shí)也能提升中國汽車(chē)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的形象。

　　“雖然中國是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，但由于消費層次的不同以及在城市受限，皮卡在國內市場(chǎng)難有大作為。對于國內皮卡車(chē)企來(lái)說(shuō)，海外市場(chǎng)有更大的發(fā)展空間。”行業(yè)評論員宇辰分析指出，目前，國內皮卡企業(yè)經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競爭，其產(chǎn)品技術(shù)愈趨成熟，性?xún)r(jià)比越來(lái)越高，已完全具備了打入國際市的綜合實(shí)力。再者，國產(chǎn)皮卡在國際上售價(jià)的絕對優(yōu)勢，尤其是在西亞、南亞和北非地區大量充斥著(zhù)高價(jià)位的日系皮卡，中國皮卡能在這些市場(chǎng)上占據更大優(yōu)勢。

　　不過(guò)，他同時(shí)強調，由于市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈，中國皮卡企業(yè)要進(jìn)入高端市場(chǎng)將面臨不少考驗，尤其是在海外建廠(chǎng)融資、出口運輸、品牌傳播等方面仍將遇到不少難題。