家電下鄉、手機下鄉、汽車(chē)下鄉……鄉下還缺什么？最近叫了大半年的汽車(chē)下鄉政策似乎又有了苗頭，近日，有報道稱(chēng)，為刺激消費、擴大內需，新一輪“汽車(chē)下鄉”政策有望近期出臺。此前國家對農民購買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)等，給予一次性財政補貼，新一輪政策或將補貼范圍擴大到1.3升以下小排量汽車(chē)和重型卡車(chē)。

　　這事不用問(wèn)元芳。在各種政府刺激政策退出后，今年的汽車(chē)市場(chǎng)又受經(jīng)濟大環(huán)境拖累，可是城里已經(jīng)堵得不行，于是大家又把眼睛盯上了鄉下，平時(shí)不怎么受待見(jiàn)的鄉里人這會(huì )似乎成了車(chē)市的救命稻草。

　　此前實(shí)施兩年的“汽車(chē)下鄉”政策，在刺激市場(chǎng)“井噴”的同時(shí)，也造成需求的嚴重透支，短短幾年內重復施行的政策對市場(chǎng)的提振作用恐怕有限。事實(shí)上農村消費者對于車(chē)輛的需求真有多大還不好說(shuō)，平時(shí)拉拉貨，閑時(shí)走親戚，農民對小排量乘用車(chē)的需求并不大，而微型客車(chē)等商用車(chē)需求相對更大。且后者更利于刺激農村經(jīng)濟。

　　在今年車(chē)市大降價(jià)的背景下，僅僅數千元的補貼會(huì )有用嗎？農村運輸經(jīng)營(yíng)的主體是農民，雖然汽車(chē)下鄉補貼可能會(huì )使農村汽車(chē)擁有量得到迅速增長(cháng)，但售后服務(wù)沒(méi)有完全同步，很多情況下，給人以次充好之感。同時(shí)，農村運輸公路的條件簡(jiǎn)陋，買(mǎi)車(chē)后遇到的路難行問(wèn)題依舊存在。

　　即使真要刺激，也應有針對性的補貼，與節能車(chē)型的鼓勵結合起來(lái)，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級的角度著(zhù)眼，否則，農村市場(chǎng)將淪為老舊車(chē)型和落后技術(shù)的傾銷(xiāo)地。