歐盟輪胎標簽法將于2012年11月1日正式實(shí)施。中國的輪胎標簽制度也在建立過(guò)程中。近日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )輪胎分會(huì )秘書(shū)長(cháng)蔡為民告訴記者：“當前，中國的輪胎標簽法正在與各家輪胎企業(yè)共同制定，有望年底前完成輪胎標簽法初稿的審定工作，有可能在明年4月或5月份頒布。”
資料顯示，我國轎車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力多為E、F級，大部分可達到歐盟第一階段的最低要求，但有相當比例的產(chǎn)品不能達到歐盟第二階段的最低要求。對我國輪胎行業(yè)而言，歐盟綠色輪胎標簽化法案將帶來(lái)沖擊和考驗。
相比之下，歐盟即將實(shí)施的輪胎標簽法更為嚴格。該法規要求在歐盟銷(xiāo)售的轎車(chē)輪胎、卡車(chē)輪胎及公共汽車(chē)輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、潮濕路面抓地力和道路噪聲的等級。實(shí)行輪胎標簽制度，核心是推廣綠色輪胎。
中國正在制定的輪胎標簽法主要側重于輪胎節能，包括米其林等跨國輪胎公司都在參與由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )等單位主導的中國輪胎節能標簽相關(guān)規定的制定工作。
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