2013年1月5日，第35屆達喀爾拉力賽將正式開(kāi)戰！

　　F1方程式、世界汽車(chē)錦標賽、世界房車(chē)錦標賽、達喀爾拉力賽，被稱(chēng)為國際頂尖的汽車(chē)大賽。前三個(gè)賽事與中國品牌無(wú)緣，而達喀爾拉力賽我們見(jiàn)到了中國車(chē)手、中國汽車(chē)品牌的身影?？逅?、周勇將駕駛唯一的中國品牌--哈弗出征。這已經(jīng)是第四屆了。

　　在長(cháng)城汽車(chē)召開(kāi)的達喀爾出征發(fā)布會(huì )上，業(yè)界有稱(chēng)贊，有調侃：哈弗為何死磕達喀爾？

　　全球頂尖的汽車(chē)品牌的賽事--達喀爾，自1979年在巴黎揭開(kāi)戰幕，已進(jìn)行了34屆。2009年，非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，達喀爾轉移到了南美洲進(jìn)行。正是這項世界上最嚴酷最冒險的“勇敢者游戲”,使其每年受到5億人的熱切關(guān)注。據2012達喀爾數據，賽事覆蓋全球十億人，190個(gè)國家地區1200小時(shí)進(jìn)行了電視報道，為途經(jīng)國家帶來(lái)2.9億美元的經(jīng)濟價(jià)值。

　　掙的是個(gè)名氣

　　事實(shí)上，參加了三屆的哈弗也因此而嘗到了甜頭。第一次出征，世界了解了哈弗；第二次出征，哈弗贏(yíng)得了世界的尊重；第三次出征，使哈弗成為了國際明星。2012年達喀爾，第一、第二、第四、第八名全是MINI，第三名、第六名是豐田，第五名悍馬、第七名才輪到了中國哈弗，為此達喀爾拉力賽事委員會(huì )主席拉維尼、智利總統-皮涅拉親自到哈弗駐地大營(yíng)看望表示祝賀。賽事官方轉播商法國電視2臺密切關(guān)注，竟然對一支中國車(chē)隊進(jìn)行了30分鐘的現場(chǎng)報道。

　　爭的是一口氣

　　出征2013，就是要把哈弗打造成國際知名品牌！在達喀爾的征戰中，近幾屆曾先后有13支中國車(chē)隊參賽，到本屆（35屆）都悄然退出賽事，這其中不能不說(shuō)財力是個(gè)原因。但這些對于長(cháng)城來(lái)說(shuō)是“小菜一碟”。“不差錢(qián)”，是長(cháng)城撐得住的源源動(dòng)力。從經(jīng)濟實(shí)力和歷年來(lái)財務(wù)報表看，半個(gè)多億，長(cháng)城能“玩得起”！據介紹：為應對達喀爾，長(cháng)城正式成立了“哈弗達喀爾技術(shù)中心”。這不僅表明長(cháng)城要繼續加大在越野運動(dòng)方向的技術(shù)投入，而且要將經(jīng)過(guò)賽道檢驗的可靠技術(shù)，應用到哈弗量產(chǎn)車(chē)上。

　　有一點(diǎn)挺值得自豪。全球四大石油巨頭之一道達爾。在2012年拉力賽中特別贊助了寶馬等4支車(chē)隊，中國“哈弗”名列其中！

　　圖的是先進(jìn)技術(shù)

　　2010年長(cháng)城汽車(chē)首戰達喀爾。二度出征時(shí)，第二代哈弗達喀爾賽車(chē)的汽油動(dòng)力耐久性都有了大幅提升。第三代哈弗賽車(chē)更換為柴油動(dòng)力，增裝了技術(shù)中心專(zhuān)門(mén)為賽車(chē)制造的監測設備。通過(guò)這些數據的收集整理分析，將賽車(chē)發(fā)動(dòng)機上的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行模擬實(shí)驗、技術(shù)嫁接，應用到長(cháng)城自主研發(fā)的柴油動(dòng)力上。技術(shù)中心發(fā)現智能四驅系統可以增強賽車(chē)的通過(guò)性，將它應用到了量產(chǎn)車(chē)上。

　　據哈弗達喀爾技術(shù)總監菲利普（法國）介紹：基于哈弗平臺的第三代賽車(chē)，配備尖端產(chǎn)品的3.0T柴油增壓發(fā)動(dòng)機，車(chē)身的功能結構優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機溫度控制、彈性懸掛調校系統等進(jìn)行了全方位改進(jìn)，技術(shù)水平已經(jīng)跨入國際一流賽車(chē)的行列。目前詳細技術(shù)數據還處于保密階段。在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)中會(huì )見(jiàn)到這款發(fā)動(dòng)機的影子。

　　為的是推銷(xiāo)車(chē)

　　達喀爾拉力賽，途經(jīng)秘魯、阿根廷、智利三國，它直接輻射的是中南美洲。哈弗所到之處，直接拉動(dòng)了當地銷(xiāo)售、極大提升了經(jīng)銷(xiāo)商信心。

　　據了解，從2003年皮卡賽弗時(shí)代，長(cháng)城就進(jìn)入了中南美。該洲20個(gè)國家，現在長(cháng)城實(shí)現出口的就有18個(gè)，其中在15個(gè)國家都建有4S店。

　　2006年長(cháng)城進(jìn)入智利，今年1-9月在智利終端市場(chǎng)銷(xiāo)量總排名第九，超過(guò)大眾、馬自達等品牌。同樣，在秘魯，長(cháng)城出口品種多達8個(gè)，2012年訂購量和銷(xiāo)量增長(cháng)均超過(guò)50%。在中國品牌中排名第一。

　　2012第三次征戰達喀爾期間，接待當地汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商探營(yíng)，已成為哈弗車(chē)隊的一項日常工作。他們既有長(cháng)城現在經(jīng)銷(xiāo)商，也有爭取長(cháng)城代理權的新鮮力量。他們在哈弗車(chē)隊大營(yíng)設立的巨大帳篷，他們帶著(zhù)當地媒體和用戶(hù)慰問(wèn)車(chē)手。1月9日，在第8賽段的科皮亞波，人頭攢動(dòng)、熱鬧非凡，這是由30余位長(cháng)城車(chē)主冒著(zhù)酷暑驅車(chē)而來(lái)的助威團，他們?yōu)楣u旗吶喊，成為賽場(chǎng)外一道風(fēng)景。