北京時(shí)間5月4日，2013“體育彩票杯”中國東川泥石流國際汽車(chē)越野賽暨全國汽車(chē)越野系列賽（CCR）東川站休息一日之后進(jìn)行了第二階段SS4和SS5賽段的角逐，南京依維柯超越車(chē)隊的兩臺幾乎原版的“民用賽車(chē)”經(jīng)過(guò)了114公里的泥石流賽道考驗，仍然完好無(wú)損地回到了維修區。經(jīng)過(guò)一番簡(jiǎn)單的維修，賽車(chē)抖擻精神，又可以出發(fā)征戰了。

　　通常情況下，回到維修區之后車(chē)手就可以休息了，后面的工序由技師接手，但駕駛192號賽車(chē)的王文朝卻正相反，因為他同時(shí)還是車(chē)隊的維修主管，還要與維修們一起繼續進(jìn)行賽車(chē)的保養和維護。王文朝介紹說(shuō)：“今天比賽還可以，難度比前一天還要大，今天的水更深了，有一段山路很陡。我們的車(chē)很重，很勉強的過(guò)去了，有一些賽道很狹窄。當時(shí)肯定是為小車(chē)設計的，沒(méi)考慮我這個(gè)大車(chē)，通過(guò)去確實(shí)不容易。”

　　在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，車(chē)隊經(jīng)理朱瑋承認，比賽非常艱難，卡車(chē)組的難度應該比小車(chē)更大一些，因為從改裝程度來(lái)說(shuō)，自己的賽車(chē)還很業(yè)余，基本是原廠(chǎng)配置：“我們車(chē)隊今天遇到了一些小麻煩，但是作為廠(chǎng)商隊，我們在資源準備方面和保障團隊的配備方面的表現都還是非常突出的。今天車(chē)出現了一些狀況，我們的配件車(chē)起到了作用。這樣在野外維修的時(shí)候，都給他們換上了新的配件，保證他們能順利完賽，回來(lái)再做進(jìn)一步的維修，保證賽車(chē)在正常的狀態(tài)下，進(jìn)行下一步的比賽。”

　　在車(chē)隊維修區，來(lái)自依維柯的工程師毛永永也向記者介紹了今天兩輛依維柯賽車(chē)在比賽中遭遇的麻煩和維修情況：“今天賽車(chē)主要有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是剎車(chē)比較硬，另外就是在過(guò)河的時(shí)候把前橋螺栓磕壞了，螺栓斷在了里面。我們帶了一臺保障用車(chē)，我們可以對賽車(chē)進(jìn)行維修。在野外維修區我們采取了一些應急辦法，有幾顆螺栓是用樹(shù)枝加上膠裹住的。另外我們的賽車(chē)也有一些獨特的優(yōu)勢，車(chē)在過(guò)水時(shí)相對于其他車(chē)輛我們的車(chē)底盤(pán)高，在涉水方面絕對是沒(méi)有問(wèn)題的，對進(jìn)氣口的防水處理也做了相應的加強。輪胎到今天一條都沒(méi)換過(guò)，質(zhì)量非常好，是我們原廠(chǎng)的輪胎。”

　　駕駛191號賽車(chē)的張巍今天的比賽也經(jīng)受住了考驗，回來(lái)之后他對依維柯的維修團隊贊不絕口：“今天上午下河的時(shí)候路沒(méi)選好，大石頭把前橋撞了，剎車(chē)都沒(méi)了，分動(dòng)器也撞壞了，油全漏光了。但是我們維修團隊非常敬業(yè)，技術(shù)水平非常過(guò)硬，修車(chē)既好又快，保障了我下午能夠繼續比賽。我們的賽車(chē)基本是原廠(chǎng)的，什么都沒(méi)改過(guò)，一點(diǎn)沒(méi)有隱藏什么。環(huán)塔以后就對這個(gè)車(chē)比較有信心了，今天的路太拆車(chē)了，水里的石頭看不見(jiàn)啊。我今天中午回來(lái)后，比較心疼，現在就是心疼車(chē)啊。”